A GS–6–30 (GS – Grjazev-Sipunov, cirill betűkkel: ГШ–6–30) az 1970-es évek első felében Szovjetunióban, a tulai KBP tervezőirodában kifejlesztett 30 mm-es, hatcsövű, Gatling-rendszerű gépágyú. GRAU-kódja 9А621. 1975-ben rendszeresítették a Szovjet Hadseregben. Alapvetően a MiG–27 vadászbombázó repülőgép fedélzeti fegyvereként alkalmazták, de a Szu–25 csatarepülőgép egyik változatába is beépítették.

GS–6–30
Egy GS–6–30 gépágyú Szolnokon, a Magyar Repüléstörténeti Múzeum kiállításán. (A fegyver a Magyar Honvédségnél soha sem volt rendszeresítve.)
Egy GS–6–30 gépágyú Szolnokon, a Magyar Repüléstörténeti Múzeum kiállításán. (A fegyver a Magyar Honvédségnél soha sem volt rendszeresítve.)
Gyártási adatok
Ország  Szovjetunió
Tervező KBP (Vaszilij Grjezev, Arkagyij Sipunov)
Gyártó Tulai Gépgyár
Alkalmazás
Alkalmazás ideje 1975-től
Műszaki adatok
Űrméret 30 mm
Lőszer 30×165 mm
Tömeg0,149 t

TörténeteSzerkesztés

A fegyvert Vaszilij Grjazev és Arkagyij Sipunov vezetésével fejlesztették ki az 1970-es évek elején. Elődjét, az 1960-as évek elején készített AO–18 típusjelű prototípust eredetileg forgatható toronyba építve haditengerészeti tüzérségi rendszerhez tervezték. Később merült fel a repülőgép-fedélzeti alkalmazás igénye. Ehhez áttervezték és jelentősen csökkentették a tömegét. 1975-ben rendszeresítették a Szovjetunióban. A hasonló konstrukciójú, szintén hatcsövű 23 mm-es GS–6–23 gépágyún alapul. Akárcsak a GS–6–23, a nyugati Gatling-fegyverektől eltérően nem hidraulikus, vagy elektromos meghajtással rendelkezik, hanem a lőporgázok energiáját hasznosítják a csőköteg forgatásához, illetve a fegyver működtetéséhez. Ezzel nagyobb tűzgyorsaság érhető el. A gázmotor teljesítménye 45 LE. A fegyver sorozatgyártása a Tulai Gépgyárban (Tulmaszavod) folyt.

JellemzőiSzerkesztés

Alkalmazásának a nagy tűzgyorsasághoz viszonyítva alacsony lőszerjavadalmazás szab határt. A fegyverhez 30x165 mm-es lőszert használnak.

Csak a MiG–27 fedélzeti fegyvereként alkalmazták. A MiG–27 törzse alá, középen építették be. Folytak kísérletek a Szu–25T-n való alkalmazására, ám ott is inkább a típus többi változatán alkalmazott GS–30–2 mellett döntöttek.

A szolgálatból kivont MiG–27-esekkel együtt a GS–6–30-asokat is kivonták többségében.

A GS–6–30K változata van beépítve az AK–630 haditengerészeti csöves légvédelmi tüzérségi rendszerbe.

Kapcsolódó szócikkekSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés