Hansa-Brandenburg KDW
A Hansa-Brandenburg KDW német gyártmányú, együléses, vadász hidroplán volt az első világháború idején.
| Hansa-Brandenburg KDW | |
 | |
| Funkció | vadász Hidroplán |
| Gyártó | Phönix Flugzeugwerke |
| Tervező | Ernst Heinkel |
| Sorozatgyártás | 1916-1918 |
| Gyártási darabszám | 58 |
| Rendszeresítők | Német Birodalom |
| Személyzet | 1 fő |
| Első felszállás | 1916 szeptember |
| Szolgálatba állítás | 1916 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Hansa-Brandenburg KDW témájú médiaállományokat. | |
Története szerkesztés
1916-ban a Német Császári Haditengerészet felfegyverzett hidroplánok gyártására adott rendelést, hogy megvédhessék az Északi-tenger mentén fekvő bázisaikat a levegőből érkező támadásokkal szemben. A kérés gyors teljesítése érdekében a repülőgépgyártók meglévő típusaikat módosították: így született a Hansa-Brandenburg KDW is, amelyet a Hansa-Brandenburg főmérnöke, Ernst Heinkel tervezett a gyár vadászgépéből, a D.I-ből.[1] A KDW típusmegjelölés a Kampf Doppeldecker Wasser (vadász, kétfedelű, vízi) kifejezés rövidítéséből származik.
A D.I különlegessége, amit a KDW is megtartott, a két szárnyat összekötő tartók elhelyezése volt. A négy, ferdén elhelyezett konzol középen keresztezte egymást, amitől a tartószerkezet egy nyolcágú csillag képét vette fel. Emiatt a pilóták a repülőt "póknak" (Spinne) csúfolták.[2][3]
A KDW gyakorlatilag megegyezett a D.I-el, csak kissé megnövelték a szárnyfesztávolságát és futómű helyett két úszótalpra helyezték. Hogy a súlypont alatti, nagy felületű úszótalpak keltette oldalbillegtető hatást ellensúlyozzák, fix állású függőleges vezérsíkot helyeztek el a faroknál a törzs fölött és alatt is. Ennek ellenére a KDW oldalirányban instabil maradt és kanyarodáskor hajlamos volt meglepetést okozni a pilótának.
A KDW-t a Phönix Flugzeugwerke gyártotta Ausztriában, licenc alapján.[4] Összesen 58 darab készült öt sorozatban. Az első példányok 1916 végén kerültek szolgálatba.[5] Az első sorozatnál probléma volt, hogy a szárnyvégek nagyon kinyúltak a szárnytartókon túlra és s csűrőlapátok működésbe lépésekor az alátámasztatlan szárnyvég meghajolt. A második sorozattól kezdve a felső szárnyvégeket egy extra acélcsővel erősítették meg.[6]
Az első három sorozatot 150 lóerős Benz Bz.III motorral szerelték fel. Az utolsó kettő darabjai, összesen 35 repülőgép 160 lóerős Maybach Mb.III motort kaptak.[6] Az első négy sorozatot egy darab Spandau géppuskával fegyverezték fel, amit az orr jobb oldalához erősítettek. Az utolsó sorozatnyi, 1917 októbere és 1918 februárja között gyártott 20 db KDW-re már két géppuskát szereltek.[7]
A gyártás lassú volt, a repülőgépek gyakran elavultnak számítottak mire kiértek az egységükhöz.[5] Instabilitása miatt nehéz volt vele repülni és ha a dugóhúzóba került, a pilóta csak a szerencséjében bízhatott.[8] A pilóták azért sem szerették, mert a géppuskát túl távolra helyezték az üléstől, így ha elakadt, repülés közben nem lehetett megjavítani.[7]
Műszaki paraméterei szerkesztés
- személyzet: 1 fő
- szárnyfesztávolság: 9,25 m
- törzshossz: 8 m
- magasság: 3,35 m
- üres súly: 760 kg
- felszállósúly: 1040 kg
- maximális sebesség: 172 km/h
- repülési idő: 2 és fél - 3 óra
- hajtómű: 1 db 150 lóerős hathengeres, soros, vízhűtéses Benz Bz.III motor
- fegyverzet: 1 vagy 2 db Spandau géppuska
Rendszeresítő országok szerkesztés
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ Gray-Thetford 1970 56, 64. o.
- ↑ Gray-Thetford 1970 64. o.
- ↑ Imrie 1989
- ↑ Jackson 2005, 185. o.
- ↑ a b Angelucci & Matricardi 1977, 259. o.
- ↑ a b Gray & Thetford 1970, 65. o.
- ↑ a b Gray & Thetford 1970, 66. o.
- ↑ Gray & Thetford 1970, 64. o.
Források szerkesztés
- World Aircraft: Origins-World War I. Maidenhead, UK: Sampson Low, 259. o. (1977. április 14.)
- German Aircraft of the First World War, second, London: Putnam (1970. április 14.)
- Pilot Handbook, eighth, Gainesville, Florida: Gleim, 51. o. (2006. április 14.). ISBN 1-58194-448-9
- Imrie, Alex. German Naval Air Service. London: Arms and Armour (1989. április 14.). ISBN 0853689202
- Jackson, Robert. The Encyclopedia of Military Aircraft. Bath, UK: Paragon, 185. o. (2005. április 14.). ISBN 1-40542-465-6
Fordítás szerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Hansa-Brandenburg KDW című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
