Hansa-Brandenburg W.29
A Hansa-Brandenburg W.29 német gyártmányú, kétüléses, egyfedelű, vadász hidroplán volt az első világháború idején.
| Hansa-Brandenburg W.29 | |
 | |
| A japán haditengerészet W.29-ese | |
| Funkció | vadász Hidroplán |
| Gyártó | Hansa-Brandenburg, UFAG |
| Tervező | Ernst Heinkel |
| Gyártási darabszám | 199 |
| Rendszeresítők | Német Birodalom |
| Személyzet | 2 fő |
| Típusváltozatok | C3MG, C2MGHFT |
| Első felszállás | 1918 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Hansa-Brandenburg W.29 témájú médiaállományokat. | |
Története szerkesztés
A típus alapjául az 1917-ben szolgálatba állított, kétfedelű Hansa-Brandenburg W.12 szolgált. A Hansa-Brandenburg vezető tervezője, Ernst Heinkel állítólag egy lokálban ülve egy este alatt, a borlap hátán tervezte meg a repülőgépet, amely elsősorban abban különbözött elődjétől, hogy felső szárnyát eltávolították. A légellenállás csökkenésével a gép sebessége némileg megnőtt.
1918 januárjában kezdték el három prototípus építését, ezeket különböző gyártók 150, 160 és 185 lóerős motorjaival szerelték fel. A sorozatgyártáshoz először a legolcsóbb, 150 lóerős Benz Bz.III-at választották, feltehetően azért mert a hidroplánok hátrébb voltak a prioritási listán, de később 185 lóerős Benz és BMW motorokat kaptak. Fegyverzete egy forgatható Parabellum MG14 géppuska volt a hátul ülő megfigyelő számára és egy vagy két motorháza erősített Spandau MG 08 géppuska, amiket a pilóta kezelt. A gyors és jól manőverező repülőgép az Északi-tengeren zaklatta a brit flotta repülőcsónakjait és hajóit. A W.29-eseket repülő leghíresebb pilóta Friedrich Christiansen volt. Egységével egy alkalommal meglepte és "szitává lőtte" a C25 brit tengeralattjárót; a tengeralattjáró kapitánya és a legénység öt tagja elesett az összecsapásban.
A kedvező tulajdonságokkal rendelkező modellt a háború után több ország is rendszeresítette. Továbbfejlesztett változata a W.33 volt, amelyből a háború alatt mindössze 7 készült el, de később szintén több állam haditengerészete megvásárolta. Az utolsó W.33-at 1936-ban vonták ki a finn flotta szolgálatából.
Műszaki paraméterei szerkesztés
- személyzet: 2 fő
- szárnyfesztávolság: 13,5 m
- törzshossz: 9,38 m
- magasság: 3,0 m
- üres súly: 1000 kg
- felszállósúly: 1494 kg
- maximális sebesség: 175 km/h
- maximális magasság: 5000 m
- hatótáv: 520 km
- hajtómű: 1 db 150 lóerős hathengeres, soros, vízhűtéses Benz Bz.III motor (később 185 lóerős Benz IIIa)
- fegyverzet: elöl 1 vagy 2 db 7,92 mm-es Spandau MG 08-as géppuska, hátul 1 db Parabellum MG 14-es géppuska
Rendszeresítő országok szerkesztés
Német Birodalom
Osztrák–Magyar Monarchia: a Monarchia haditengerészete 25 W29-et rendelt, amit a magyar UFAG gyártott volna, de a háború végéig csak egy készült el.
Magyarország: a Tanácsköztársaság az egy elkészült gépen kívül legalább két másikat készíttetett az UFAG-gal
Dánia: 1 db-ot vásároltak Németországtól 1919-ben, és 15-öt licenc alapján gyártottak
Finnország
Japán
Hollandia
Norvégia: 2 német W.29-est vásároltak 1920-ban
Források szerkesztés
- Hansa-Brandenburg W.29 Wingnut Wings
- Hansa Brandenburg, WWI Monoplane W.29 Fiddlers Green
- Hansa-Brandenburg W.29 EP 53" ARF Float Version Archiválva 2016. október 12-i dátummal a Wayback Machine-ben Maxford USA
