Főmenü megnyitása

A Hortobágy EuroCity (Ausztriában Hortobágy gyorsvonat) egy a MÁV, az ÖBB és az UZ által közlekedtetett EuroCity vonat (vonatszám: EC 140-147), amely Záhony (közvetlen kocsikkal Kijev) és Wien Hauptbahnhof között, Budapest-Keleti pályaudvar érintésével közlekedik. Naponta egy-egy pár közlekedik.

Hortobágy EuroCity
Hortobágy EuroCity Bécsben
Hortobágy EuroCity Bécsben
Típus EuroCity
Státusz aktív
Hely Európa
NévadóHortobágy (földrajzi kistáj)
Jelenlegi üzemeltető MÁV, ÖBB, UZ
Vonal kezdete Záhony
Vonal vége Wien Hauptbahnhof
Járatsűrűség napi egy pár
Vonatszám EC 140-147
Vasúti jármű ÖBB 1116,
MÁV 1047
Nyomtáv 1 435 mm
Villamos vontatás 25 kV 50 Hz AC
15 kV, 16,7 Hz AC
A Wikimédia Commons tartalmaz Hortobágy EuroCity témájú médiaállományokat.

TörténeteSzerkesztés

Belföldi vonatkéntSzerkesztés

A Hortobágy elnevezés a legrégebbi még közlekedő magyarországi vonatneveknek egyike. A vonat korai formája a Budapest-Nyugati – Debrecen – Nyíregyháza között közlekedő belföldi feláras vonatot jelentette, általában délelőtti indulással, kora délutáni érkezéssel. Az első Hortobágy még az InterCity szolgáltatás megkezdése előtt expresszvonatként közlekedett. A Hortobágy InterCity 1992. szeptember 27-én közlekedett elsőként.[1] A vonatban – belföldi járat lévén – a MÁV által kiállított belföldi kocsik futottak.

Nemzetközi vonatkéntSzerkesztés

2014 decemberében a vonat jelentős átszervezésére került sor. A járatot (a lengyel PKP-IC Bécsben majdnem egy napig tétlenül veszteglő kocsijainak felhasználásával) EuroCityvé bővítették, útvonalát pedig Budapesten keresztül Bécsig hosszabbították meg. A vasúttársaság egy akkor szokatlan megoldással, a budapesti nagy fejpályaudvarokat megkerülve Kőbánya-Kispest – Kelenföld útirányon át, mozdonycsere és irányváltás nélkül közlekedtette a vonatot.[2] A vonatban futó kocsik elsősorban a lengyel szolgáltatótól, a PKP-IC-től származtak, de a nyári időszakban a magyar és az osztrák vasút kerékpárszállító kocsijai is megjelentek. 2015 decemberétől a vonat már Budapest-Keleti pályaudvaron keresztül közlekedett, kelet-magyarországi végállomása pedig Nyíregyháza lett.[3] A Hortobágy EC útvonala a 2017-es menetrendváltástól kezdve hosszabbodott meg Záhonyig, ekkortól kezdve fut a vonatban a közvetlen Bécs–Kijev kapcsolatot jelentő ukrán hálókocsi is. (Az ukrán vasút a régi szovjet hálókocsik bevetésével kezdte meg a szolgáltatást, ezeket idővel új építésű korszerű hálókocsikra tervezik lecserélni.[4])

Menetrendi időszak Vonatszám Végállomás
(Kelet-Magyarország)
Budapesti áthaladás módja Végállomás (Ausztria) A vonatban futó kocsik kiállítója
2014–2015 EC142; EC143 Debrecen Kőbánya-KispestFerencvárosKelenföld Wien Westbahnhof PL-PKPIC (személykocsik);
H-START (kerékpáros kocsi nyári időszakban)
2015–2016 EC140; EC147 Nyíregyháza 120a vasútvonalBudapest-KeletiFerencvárosKelenföld Wien Hauptbahnhof PL-PKPIC (személykocsik);
H-START (kerékpáros kocsi nyári időszakban)
2016–2017 EC140; EC147 Nyíregyháza 120a vasútvonalBudapest-KeletiFerencvárosKelenföld Wien Hauptbahnhof PL-PKPIC (személykocsik)
2017–2018 EC140; EC147 Záhony 120a vasútvonalBudapest-KeletiFerencvárosKelenföld Wien Hauptbahnhof SK-ŽSSK (személykocsik)
UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi)
2018–2019 EC140; EC147 Záhony 120a vasútvonalBudapest-KeletiFerencvárosKelenföld Wien Hauptbahnhof H-START és A-ÖBB (személykocsik)
UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi)

NapjainkbanSzerkesztés

A vonatot a Magyar Államvasutak, vagy az ÖBB kétáramnemű villamosmozdonyai vontatják Budapesttől Bécsig, így elkerülhető a magyar-osztrák határon a mozdonycsere.

A kiállított ülőkocsik valamennyien alkalmasak a 200 km/h sebességre, klimatizáltak. Az elsőosztályú kocsik magyar Apmz, a másodosztályú kocsik magyar Bmz és Bpmz, valamint osztrák Bmz típusúak. A szerelvény két ukrán hálókocsit is továbbít, ugyanakkor étkezőkocsit és poggyászkocsit már nem.

ÚtvonalaSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés

  1. Gigant Club IC lapja (magyar nyelven). Gigant Club
  2. Bécsig átszállás nélkül (magyar nyelven). Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület, 2015. november 6. (Hozzáférés: 2018. március 17.)
  3. Bruszel Dóra: Most már közvetlenül Bécsig is (magyar nyelven). Nyíregyháza, 2015. december 13. [2018. március 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. március 7.)
  4. KVSZ sleeping car to be deployed on Kyiv – Wien services (magyar nyelven). International Rilway Gazette, 2017. november 23. (Hozzáférés: 2018. március 7.)