Főmenü megnyitása

Inárcs-Kakucs megállóhely

Inárcs-Kakucs megállóhely

Inárcs-Kakucs megállóhely egy Pest megyei vasútállomás, amit a MÁV üzemeltet.

Inárcs-Kakucs megállóhely
Inárcs-Kakucs vasútállomás.JPG
Cím
Ország Magyarország
Hely 2365 Inárcs, Vasút út 2.
Állomáskód IA
UIC állomáskód 5516832
Felhasználási terület vasútállomás
Egyéb jellemzők
Része ennek Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzóna közép-európai idő
Vasútvonalak
Szolgáltatások
Vonatnemek személyvonat
Elhelyezkedése
Inárcs-Kakucs megállóhely (Pest megye)
Inárcs-Kakucs megállóhely
Inárcs-Kakucs megállóhely
Pozíció Pest megye térképén
é. sz. 47° 14′ 50″, k. h. 19° 19′ 04″Koordináták: é. sz. 47° 14′ 50″, k. h. 19° 19′ 04″
A Wikimédia Commons tartalmaz Inárcs-Kakucs megállóhely témájú médiaállományokat.

TörténeteSzerkesztés

A vasútállomás 1889. júniusában nyílt meg, a Budapest–Lajosmizse-vasútvonallal egy időben. A tervezéskor még nem számoltak vasútállomás létrehozásával, az 1888-ban kiadott engedély egy 200 méter hosszúságú üzemi kitérő létesítésére adott lehetőséget.[1] Ebben az időben a települések még kissé távolabb feküdtek, Inárcs község csak az állomás megnyitása után "húzódott ki" a vágányokig. Eredetileg három vágányos vasútállomás volt, amelynek a második vágánya volt az átmenő fővágány, az első vágány mellett a Dabas felé eső oldalon raktárak, az Ócsa felé eső oldalon pedig nyilvános rakodóhely volt. Az 1960-as években a Szovjet Hadsereg egy fontos bázisa épült fel az Inárcstól keletre lévő erdőkben, ehhez az állomás dabasi kijáratától induló több kilométeres iparvágányt létesítettek. A katonák jelenlétének további jelei volt a harmadik vágány mellett évtizedeken át tárolt katonai hídprovizóriumok is. Az 1990-es évek elején az első vágányt a felvételi épület előtti szakaszát felszedték, az így létesült két csonkavágányt ettől kezdve csak nagyon ritkán használták. Szintén ekkor szűnt meg a forgalom a katonai bázis iparvágányán, amelyet egy ideig még kocsik tárolására használtak, majd több szakaszban felszedtek. A kilencvenes évek végére az állomás harmadik vágánya is olyan kritikus műszaki állapotba került, hogy Inárcs-Kakucs többé nem volt képes vonattalálkozások lebonyolítására. Az állomás ezzel lényegében megállóhellyé degradálódott, egyike volt a 142-es vasútvonal kedvezőtlen forgalmi adottságait eredményező szűk keresztmetszetek egyikének.

2012-ben az állomást az elővárosi jellegű forgalom követelményeit szem előtt tartva csaknem teljesen átépítették. A régi vágányokat és a szovjet iparvágány maradványait teljesen felszedték. Az újjáépített állomáson mindössze két vágány maradt, ezek közül az első vágány az átmenő fővágány. Az állomás két vágánya között magasított szigetperon épült térvilágítással. A következő években alakították ki az egykori rakodóhelyek helyén a P+R parkolókat.

Áthaladó vasútvonalakSzerkesztés

Megközelítése tömegközlekedésselSzerkesztés

ForgalomSzerkesztés

Járat Útvonal Gyakoriság
 S21  Budapest-NyugatiZuglóKőbánya alsóKőbánya-KispestKispestPestszentimre felsőPestszentimreGyál felsőGyálFelsőpakonyÓcsaInárcs-KakucsDabasGyónHernádÖrkényTáborfalvaFelsőlajosLajosmizse Óránként

Külső hivatkozásokSzerkesztés

  1. Magyarországi Rendeletek tára, 1888. A budapest-lajosmizse helyi érdekű gőzmozdonyú vasút építésére és üzleti berendezésére vonatkozó föltételek