Kölni Stadtbahn

Kölni Stadtbahn (német nyelven: Stadtbahn Köln) Németország Köln városában található Stadtbahn hálózat. Összesen 12 vonalból áll, a hálózat teljes hossza 198 km, az állomások és megállók száma 233. Jelenlegi üzemeltetője a Kölner Verkehrs-Betriebe.

Kölni Stadtbahn
Adatok
Ország Németország
HelyszínKöln
Típus
Átadás1968
Hálózat hossza198 km
Vonalak száma12
Állomások/megállók száma233
Általában használt jármű
  • Bombardier Flexity Swift
  • Stadtbahnwagen B
Nyomtávolság1435 mm
Áramellátásfelsővezeték
Feszültség750 V DC
Üzemeltető
ÜzemeltetőKölner Verkehrs-Betriebe
A Kölni Stadtbahn weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Kölni Stadtbahn témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A vágányok 1435 mm-es nyomtávolságúak, az áramellátás felsővezetékről történik, a feszültség 750 V egyenáram.

A forgalom 1968-ban indult el.

Története

szerkesztés

Az első kölni "villamosok" 1877-ben kezdték meg működésüket lóvontatással. Ezt egy magáncég üzemeltette, amely főleg Köln és a még be nem épített külvárosok között közlekedett. Az első tisztán belvárosi vonalat, a „Rundbahnt”, egy másik vállalat csak 1879-ben nyitotta meg. 1882-ben egyesült a két villamostársaság. Köln város véleménye szerint a gyorsan bővülő külvárosokba történő szükséges bővítéseket a magántársaság túl lassan hajtotta végre, és a lóvontatású kocsikat üzemeltető társaság nem akarta megkockáztatni a villamosításba történő befektetést. Ezért a város 1900. január 1-jén átvette a lóvasút társaságot, és a lehető leggyorsabban megkezdte a hálózat villamosítását. Ugyanakkor számos szárnvonalat építettek a kölni kerületekbe. A sűrűn beépített városközpont keskeny utcáin sűrű hálózat jött létre.

1904 és 1912 között speciális elővárosi vasútvonalakat is építettek a távolabbi külvárosokba. Ezek a sűrűn beépített területeken a villamos vágányain közlekedtek, és azon kívül főleg saját vágányaikon, teljesen vasútszerű jelleggel. Az elővárosi vasutak az 1960-as évekig abban különböztek a villamosoktól, hogy saját, többnyire nagyobb járműveikkel és betűkkel ellátott viszonylatokkal rendelkeztek, míg a városi villamosvonalakat számmal jelölték.

Kölnben már 1902-ben fontolóra vették a földalatti vasút építését a volt várárokban, Köln Neustadt környékén. Az 19101912-es években a város körzetében ismét felmerült a téma. Az első világháború és annak következményei, illetve a gazdasági világválság miatt azonban ezek a tervek nem valósultak meg.

Miután Mülheim am Rhein városát 1914-ben Kölnhöz csatolták, még hosszú évekig, mely 1933-ig tartott, az ottani villamosok, a Mülheimer Kleinbahnen is a kölni villamoshálózat részévé vált.

Útvonalak

szerkesztés
Járat Hossz Menetidő (teljes vonalon) Átlagsebesség Átlagos megállótávolság
1 Weiden West – Junkersdorf – Müngersdorf – Aachener Str./Gürtel – Rudolfplatz – Neumarkt – Bf Deutz – Kalk – Höhenberg – Merheim – Brück – Refrath – Bensberg
Junkersdorf – Brück 5 perces ütem, Brück – Bensberg reggel 20 perces ütem
26,5 km
19,9 km Kölnben
56 perc 28,9 km/h
27,1 km/h Kölnben
736 m
710 m Kölnben
3 Görlinger-Zentrum – Mengenich – Bocklemünd – Bickendorf – Bf Ehrenfeld – Bf West – Friesenplatz – Neumarkt – Bf Deutz – Buchforst – Buchheim – Holweide – Dellbrück – Thielenbruch
este és egész nap, vasárnap csak Holweide-ig.
22,1 km 50 perc 26,3 km/h 717 m
4 Bocklemünd – Bickendorf – Bf Ehrenfeld – Bf West – Friesenplatz – Neumarkt – Bf Deutz – Mülheim Wiener Platz – Höhenhaus – Dünnwald – Schlebusch
csak este és vasárnap délelőtt a Rochusplatzról
21,7 km 48 perc 28,3 km/h 775 m
5 Am Butzweilerhof – Neuehrenfeld – Bf West – Friesenplatz – Dom/Hbf – Rathaus – Heumarkt 12,3 km 27 perc 21 km/h 735 m
7 Frechen – Marsdorf – Lindenthal – Aachener Str./Gürtel – Rudolfplatz – Neumarkt – Deutz – Poll – Westhoven – Ensen – Porz – Zündorf
kivéve csúcsforgalomban Frechen-Braunsfeld között 20 percenként (részben Frechen - Frechen Bf), hétvégén Frechen-Moltkestraße 30 percenként.
25,8 km
22,0 km Kölnben
62 perc 22,4 km/h
26,4 km/h Kölnben
806 m
956 m Kölnben
9 Sülz – Universität – Bf Süd – Neumarkt – Bf Deutz – Kalk – Vingst – Ostheim – Königsforst
Iskolai napokon csúcsidőben 5 percenként Universität - Deutz állomás között
16,0 km 38 perc 25,9 km/h 727 m
12 Merkenich – Niehl – Weidenpesch – Nippes – Ebertplatz – Friesenplatz – Rudolfplatz – Barbarossaplatz – Zollstock
Merkenich - Niehl reggelente 20 percenként
17,0 km 44 perc 22,7 km/h 654 m
13 Sülzgürtel – Lindenthal – Aachener Str./Gürtel – Bf Ehrenfeld – Neuehrenfeld – Bilderstöckchen – Nippes – Amsterdamer Str./Gürtel – Mülheim Wiener Platz – Bf Mülheim – Buchheim – Holweide Vischeringstr.
16,2 km 35 perc 29,5 km/h 736 m
15 Chorweiler – Heimersdorf – Longerich – Weidenpesch – Nippes – Ebertplatz – Friesenplatz – Rudolfplatz – Barbarossaplatz – Chlodwigplatz – Ubierring
csúcsidőben 5 percenként Longerich - Ubierring
15,2 km 38 perc 24,0 km/h 705 m
16 Niehl Sebastianstr. – Amsterdamer Str./Gürtel – Ebertplatz – Dom/Hbf – Neumarkt – Barbarossaplatz – Chlodwigplatz – Ubierring – Bayenthal – Rodenkirchen – Sürth – Godorf – Wesseling – Hersel – Bonn Hbf – Bonn-Bad Godesberg
csúcsidőn kívül Sürthből 20 percenként
45,6 km
19,9 km Kölnben
88 perc 33,4 km/h
29,1 km/h Kölnben
950 m
905 m Kölnben
17 Severinstr. – Chlodwigplatz – Rodenkirchen (– Sürth)
Hétfőtől péntekig 6:45 és 10:00 óra között, valamint 15:30 és 20:00 óra között Sürthig.
8,5 km[1] 15 perc
18 Thielenbruch – Dellbrück – Holweide – Buchheim – Bf Mülheim – Mülheim Wiener Platz – Zoo/Flora – Ebertplatz – Dom/Hbf – Neumarkt – Barbarossaplatz – Sülzgürtel – Klettenberg – Hürth – Brühl – Schwadorf – Bornheim – Alfter – Bonn Hbf
Buchheim - Klettenberg 5 percenként, Schwadorfból 20 percenként.
48,4 km
18,1 km Kölnben
90 perc[2]

97 perc[3]

81 perc[4]

87 perc[5]

42 perc[6]

44 perc[7]

33,4 km/h
26,5 km/h Kölnben
1008 m
724 m Kölnben

Képgaléria

szerkesztés
  • Dieter Höltge, Axel Reuther: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland. Band 7: Köln, Düren, Aachen. EK-Verlag, Freiburg 2001, ISBN 3-88255-338-3.
  • Christoph Groneck: Köln/Bonn Stadtbahn Album. Robert-Schwandl-Verlag, 2005, ISBN 3-936573-07-7.
  • Doris Lindemann / Kölner Verkehrs-Betriebe (Hrsg.): Kölner Mobilität – 125 Jahre Bahnen und Busse. Du-Mont-Verlag, 2002, ISBN 3-8321-7177-0.
  • Axel Reuther: Wagenpark der Kölner Straßen- und Vorortbahnen 1901–1990. Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn, Berlin 1991, ISBN 3-926524-10-3.

További információk

szerkesztés
  1. Matthias Pesch: „Was sie noch nicht über die KVB wussten“ (KVB-Blog). Kölner Verkehrs-Betriebe, 2016. július 5. (Hozzáférés: 2016. augusztus 21.)
  2. Thielenbruch – Bonn Hbf
  3. Bonn Hbf – Thielenbruch
  4. Buchheim, Herler Str. – Bonn Hbf
  5. Bonn Hbf – Buchheim, Herler Str.
  6. Thielenbruch – Klettenbergpark
  7. Klettenbergpark – Thielenbruch