Kenny Roberts, Jr.

Kenny Roberts, Jr.
Roberts a 2003-as Japán Nagydíjon
Roberts a 2003-as Japán Nagydíjon
Életrajzi adatai
Született 1973. július 25. (43 éves)
Mountain View
Nemzetisége amerikai
Pályafutása
Kategória MotoGP
Csapata Yamaha, Modenas, Suzuki, KR211V, KR212V
Rajtszáma 10
Nagydíjak száma 185
Világbajnoki címek 1 (2000)
Győzelmek 8
Dobogós helyezések 22
Első rajtkockák 10
Leggyorsabb körök 9
VB-pontok 1210
2007 VB-helyezés 27. (4 pont)
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Kenny Roberts, Jr. témájú médiaállományokat.

Kenneth Lee Roberts Junior, ismertebb nevén Kenny Roberts, Jr. korábbi amerikai motorversenyző, egyszeres 500 köbcentiméteres világbajnok. Édesapja, Kenny Roberts szintén motorversenyző, ugyancsak világbajnok.

Tartalomjegyzék

KarrierjeSzerkesztés

KezdetekSzerkesztés

Az ifjabbik Roberts a MotoGP-ben 1993-ban mutatkozott be, az Amerikai Nagydíjon. Érdekesség, hogy a Laguna Seca-i pályán ekkor még nem csak a királykategória, hanem a kisebb géposztályok is versenyezhettek. Roberts végül a szabadkártyásokhoz képest nagyon előkelő tizedik helyen végzett. 1994-ben már négy futamon vett részt, 1995-ben pedig már teljes szezonra szóló szerződést kapott. Utóbbi két vb-n egyaránt a Marlboro-Yamaha csapatánál versenyzett.

Team RobertsSzerkesztés

Az akkor még 500 köbcentiméteres királykategóriába 1996-ban került fel, és ekkor még mindig a Yamahánál versenyzett. Első szezonjában a 13. helyen végzett, majd a szezon végén a csapat úgy döntött, nem hosszabbítja meg lejáró szerződését. 1997-ben apja csapatához, a Team Robertshez szerződött. Itt két évig versenyzett, és többször kiesett, valamint legtöbbször a pontszerző helyekért kellett harcolnia. 1997-ben tizenhatodik, egy évvel később tizenharmadik lett.

SuzukiSzerkesztés

1999-ben a Suzuki gyári csapatához szerződött. Új csapatával már rögtön az első versenyén győzni tudott, megelőzve többek között a regnáló világbajnok Mick Doohant és a későbbi világbajnok Àlex Crivillét is. Ezt követően a második, japán versenyt is megnyerte, így Doohan első számú kihívójává vált. Később Doohan megsérült, ami, bár később még visszatért, gyakorlatilag pályafutása végét jelentette. Ezt követően Doohan csapattársa, Crivillé és Roberts számítottak a legnagyobb esélyeseknek. A szezon vége felé többször is hibázott, előbb a pole-ból indulva csak tizedik lett, a következő versenyen pedig még a pontszerzésről is lemaradt, csak a huszonkettedik helyen végzett. A világbajnoki címet végül Crivillé szerezte meg, Roberts második lett 47 pont lemaradással.

2000 már meghozta a sikert az amerikai pilóta számára. Ebben az évben Crivillé teljesítménye rendkívül visszaesett, mindössze egy futamot tudott megnyerni, és végül összetettben is csak hetedik lett. Roberts legfőbb kihívói végül két olasz, az újonc Valentino Rossi és a már négyszeres negyedliteres világbajnok Max Biaggi voltak. A rendkívül kiegyensúlyozott idényt, ahol még az ötödik Garry McCoy is három győzelmet aratott, végül 49 pontos előnnyel nyerte Rossi előtt.

Később, bár még öt évet töltött a Suzukinál, nem tudta megközelíteni sem korábbi sikereit. 2001-ben például mindössze egyetlen dobogós helyezés szerepelt a neve mellett, összetettben pedig csak a csalódást keltő tizenegyedik helyen végzett. 2002-ben ugyancsak egy alkalommal állhatott fel a dobogóra. 2003-ban és 2004-ben már dobogóra sem sikerült állnia, legnagyobb sikere 2004-ben, a Brazil Nagydíjon megszerzett pole pozíció volt. A versenyen végül hetedik lett.

Utolsó Suzukis szezonjában hiába szerzett még egy második helyet a Brit Nagydíjon, végül így is csak 13. lett, ugyanis legtöbbször éppen csak befért a pontszerzők közé.

Ismét édesapja csapatábanSzerkesztés

A 2006-os évet már ismét apja csapata, a Team Roberts színeiben kezdte meg. Ez volt utolsó sikeres éve, kétszer dobogóra állhatott, mindkétszer harmadik lett, ezenkívül a többi versenyen általában a top 10-ben végzett. Év végén végül hatodik lett, 134 pontot szerezve. 2007-ben már csak a szezon első hét futamán indult. Ezek közül csak kettőn, a katari és a kínai versenyen tudott pontot szerezni, összesen négyet. A többi verseny közül egyen kiesett, a többin pedig a tizenötödiknél rosszabb helyen ért célba, vagyis nem kapott pontot.

StatisztikaSzerkesztés

Évek szerintSzerkesztés

Év Géposztály Motor Csapat Versenyek Győzelem Dobogó Pole LKör Pont Poz. Vb
1993 250 cm3 Yamaha TZR250 Yamaha-Team Roberts 1 0 0 0 0 6 27. 0
1994 250 cm3 Yamaha TZR250 Yamaha-Team Roberts 4 0 0 0 0 23 18. 0
1995 250 cm3 Yamaha TZR250 Yamaha-Team Roberts 13 0 0 0 0 82 8. 0
1996 500 cm3 Yamaha YZR500 Yamaha-Team Roberts 13 0 0 0 0 69 13. 0
1997 500 cm3 Modenas KR3 Modenas-Team Roberts 15 0 0 0 0 37 16. 0
1998 500 cm3 Modenas KR3 Modenas-Team Roberts 13 0 0 0 0 59 13. 0
1999 500 cm3 Suzuki RGV500 Suzuki GP 16 4 8 5 5 220 2. 0
2000 500 cm3 Suzuki RGV500 Suzuki GP 16 4 9 4 3 258 1. 1
2001 500 cm3 Suzuki RGV500 Suzuki GP 16 0 1 0 0 97 11. 0
2002 MotoGP Suzuki GSV-R Suzuki MotoGP 15 0 1 0 0 99 9. 0
2003 MotoGP Suzuki GSV-R Suzuki MotoGP 13 0 0 0 0 22 19. 0
2004 MotoGP Suzuki GSV-R Suzuki MotoGP 12 0 0 1 0 37 18. 0
2005 MotoGP Suzuki GSV-R Suzuki MotoGP 14 0 1 0 0 63 13. 0
2006 MotoGP KR211V Team Roberts 17 0 2 0 1 134 6. 0
2007 MotoGP KR212V Team Roberts 7 0 0 0 0 4 24. 0
Összesen 185 8 22 10 9 1210 1

Teljes MotoGP-eredménylistájaSzerkesztés

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Géposztály Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz. Pont
1993 250 cm3 Yamaha AUS
-
MAL
-
JPN
-
SPA
-
AUT
-
GER
-
NED
-
EUR
-
RSM
-
GBR
-
CZE
-
ITA
-
USA
10
FIM
-
27. 6
1994 250 cm3 Yamaha AUS
-
MAL
-
JPN
-
SPA
-
AUT
-
GER
-
NED
-
ITA
-
FRA
-
GBR
-
CZE
RET
USA
8
ARG
6
EUR
11
18. 23
1995 250 cm3 Yamaha AUS
7
MAL
9
JPN
RET
SPA
RET
GER
4
ITA
6
NED
5
FRA
6
GBR
RET
CZE
8
BRA
13
ARG
RET
EUR
5
8. 82
1996 500 cm3 Yamaha MAL
-
INA
-
JPN
12
SPA
6
ITA
10
FRA
RET
NED
5
GER
5
GBR
RET
AUT
RET
CZE
4
IMO
10
CAT
RET
BRA
13
AUS
11
13. 69
1997 500 cm3 Modenas MAL
RET
JPN
RET
SPA
18
ITA
RET
AUT
RET
FRA
RET
NED
8
IMO
17
GER
RET
BRA
RET
GBR
11
CZE
9
CAT
8
INA
9
AUS
14
16. 37
1998 500 cm3 Modenas JPN
11
MAL
11
SPA
9
ITA
RET
FRA
13
MAD
INJ
NED
9
GBR
RET
GER
6
CZE
10
IMO
14
CAT
10
AUS
10
ARG
11
13. 59
1999 500 cm3 Suzuki MAL
1
JPN
1
SPA
13
FRA
RET
ITA
5
CAT
6
NED
2
GBR
8
GER
1
CZE
3
IMO
6
VAL
2
AUS
10
RSA
22
BRA
3
ARG
1
2. 220
2000 500 cm3 Suzuki RSA
6
MAL
1
JPN
2
SPA
1
FRA
6
ITA
6
CAT
1
NED
RET
GBR
2
GER
3
CZE
4
POR
2
VAL
2
BRA
6
PAC
1
AUS
7
1. 258
2001 500 cm3 Suzuki JPN
7
RSA
7
SPA
7
FRA
6
ITA
RET
CAT
RET
NED
6
GBR
8
GER
9
CZE
RET
POR
6
VAL
3
PAC
8
AUS
15
MAL
RET
BRA
16
11. 97
2002 MotoGP Suzuki JPN
RET
RSA
RET
SPA
8
FRA
5
ITA
RET
CAT
7
NED
6
GBR
14
GER
INJ
CZE
11
POR
4
BRA
3
PAC
6
MAL
8
AUS
9
VAL
RET
9. 99
2003 MotoGP Suzuki JPN
14
RSA
15
SPA
13
FRA
16
ITA
RET
CAT
INJ
NED
INJ
GBR
INJ
GER
15
CZE
20
POR
17
BRA
17
PAC
15
MAL
14
AUS
9
VAL
11
19. 22
2004 MotoGP Suzuki RSA
Ret
SPA
8
FRA
12
ITA
Ret
CAT
17
NED
16
BRA
7
GER
8
GBR
17
CZE
10
POR
14
JPN
RET
QAT
-
MAL
-
AUS
-
VAL
-
18. 37
2005 MotoGP Suzuki SPA
RET
POR
12
CHN
RET
FRA
13
ITA
15
CAT
15
NED
16
USA
14
GBR
2
GER
11
CZE
11
JPN
8
MAL
7
QAT
11
AUS
-
TUR
-
VAL
-
13. 63
2006 MotoGP KR211V SPA
8
QAT
10
TUR
13
CHN
13
FRA
RET
ITA
8
CAT
3
NED
5
GBR
5
GER
RET
USA
4
CZE
4
MAL
7
AUS
14
JPN
9
POR
3
VAL
8
6. 134
2007 MotoGP KR212V QAT
13
SPA
16
TUR
16
CHN
15
FRA
RET
ITA
17
CAT
16
GBR
-
NED
-
GER
-
USA
-
CZE
-
RSM
-
POR
-
JPN
-
AUS
-
MAL
-
VAL
-
24. 4

Külső hivatkozásokSzerkesztés