Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal

vasútvonal

A Kiskunság déli vidékein haladó Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal a MÁV 155-ös számú, egyvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított vonala. A Cegléd–Szeged-vasútvonalat és a Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonalat köti össze. A vasútvonal Kiskunmajsa állomásán volt a kecskeméti kisvasút egyik végállomása is.

Kiskunfélegyháza-Kiskunhalas-vasútvonal)
MÁV 416 sorozatú motorvonat Kiskunmajsa állomáson
MÁV 416 sorozatú motorvonat Kiskunmajsa állomáson
A Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal útvonala
Vonal:155
Hossz:46 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:100 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal témájú médiaállományokat.
150 Budapest felé
0 Kiskunhalas
Batthyányi utca
Harkakötöny elágazás 150 Kelebia, 154 Baja felé
5202 Majsai út
5 Halasi tanyák mh.
9 Harkakötöny (régen Harkapuszta)
13 Tajó mrh.
17 Konyhadűlő mh.
5405 Szélmalomsor
5404 Fő utca / Szanki út
Majsa-Szanki-csatorna
20 Kiskunmajsa (Kecskeméti Kisvasút)
24 Ötfa mh. / 149 Kecskemét felé
5402
28 Jászszentlászló
Dózsa György út
Dong-éri-főcsatorna
32 Ilonaszállás mh.
36 Galambos
38 Kővágóér mh.
42 Halesz mh.
5403 Engels út
140 Szeged felé, 147 Szentes felé
46 Kiskunfélegyháza
145 Szolnok / 140 Cegléd felé

Történet

szerkesztés

Építése

szerkesztés

A két részben megépülő helyiérdekű vasútvonalat a Félegyházi–Majsa–Halasi HÉV társaság építette. A MÁV félegyházi állomásától kiágazó vasútvonal első, Majsáig tartó, 24,7 km hosszú szakaszát 1899. március 3-án adták át a forgalomnak.[1] A vonal második, Kiskunhalasig tartó, 20,4 km hosszú szakaszát jóval később, 1912. október 19-én nyitották meg.[2] Mindkét vonalszakasz felépítményét 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből építették.

Későbbi fejlesztések

szerkesztés

A vasútvonal villamosítása 1980. december 9-re készült el. A Cegléd–Szeged-vasútvonalnak a Cegléd és Kiskunfélegyháza közti szakaszával együtt azért villamosították, hogy a Szovjetunió és Jugoszlávia közötti teherforgalmat Budapest kikerülésével tudják lebonyolítani. A villamosítás nem szerepelt az ötödik ötéves tervben, a költségek fedezésére 4 millió szovjet rubel hitelt vett fel az állam.

Járművek

szerkesztés

Személyforgalom

szerkesztés

Korábban V43 + Bhv kocsikkal történt a személyszállítás, a vonatok Kiskunfélegyháza és Kiskunhalas között közlekedtek. A délkör vonatok megjelenése óta a MÁV 6341 típusú, Uzsgyi becenevű orosz motorvonatokkal történik a személyszállítás ezen a vonalon, eleinte KecskemétKaposvár (pár járat esetén Kecskemét – Nagykanizsa), később Kecskemét – Dombóvár, manapság Kecskemét – Baja viszonylaton. Ezek üzemképtelensége esetén előfordulhat szóló vagy dupla Bzmot is, de ez az eset ritka.

Teherforgalom

szerkesztés

A vonalon jelen vannak a tehervonatok, de nem számottevőek. Áthaladó teherforgalomban előfordulhat az összes, Magyarországon közlekedő magán vasúttársaság mozdonya, nagy ritkán közlekedik MÁV villanymozdony (Szili, Gigant) által vontatott tehervonat. Utóbbiak akkor közlekednek erre, ha a 150-es vonalon vágányzár vagy egyéb akadályozó tényező van. Helyi tehervonat is közlekedik: Kiskunhalas és Kiskunfélegyháza között eseti jelleggel közlekedik tehervonat M62-es vontatással, illetve Kiskunmajsára közlekedik tehervonat hétfőnként és szerdánként (esetleg péntekenként) M47-es vontatással Kiskunfélegyházáról, jellemzően fát visznek el Kiskunmajsáról.

2021-2022-es menetrend adatait tartalmazza.[3]

Vonat Útvonal
Személy Kiskunhalas - Kiskunfélegyháza (Munkanapokon 3 pár, Vasárnaponként 2 pár)
Személy Baja -> Kiskunhalas -> Kiskunfélegyháza (Hétköznaponként)
Személy Kiskunfélegyháza -> Kiskunhalas (->Baja) (Tanév tartalma alatt munkanapokon Bajáig. Nyári szünetben munkanapokon Kiskunhalasig)
IR 7800-7896 Baja - Kiskunhalas - Kiskunfélegyháza - Kecskemét (2 óránként)
  1. Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 269. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-313-0)
  2. Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 212. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-314-9)
  3. 155-ös vasútvonal 2021/2022-es menetrendje. (Hozzáférés: 2021. december 10.)