Korongi híd
A Korongi híd Magyarország első feszített-függesztett közúti hídja, 2004. szeptember 18-án adták át a forgalomnak. A híd az M7-es autópálya fölött vezeti át az M70-es autóút Nagykanizsa felé vezető ágát. Az eredetileg négynyílású monolit vasbeton híd helyett készült a Hídépítő Rt. javaslatára a kevesebb alátámasztást igénylő, Magyarországon először alkalmazott új szerkezeti megoldás. A tervezését a Hídépítő Rt. munkatársai végezték.
| Korongi híd | |
 | |
| Elhelyezkedése | M70-es autóút |
| Áthidalt akadály | M7-es autópálya |
| Szerkezettípus | feszített-függesztett híd |
| Funkció | közúti híd |
| Nyílások száma | 2 |
| Teljes hosszúsága | 115,6 m |
| Szélesség | 15,8 m |
| Magasság | (pillér tetejétől a pilon tetejéig) 9,8 m |
| Sávok száma | 2 forgalmi sáv |
| Tervező | Hídépítő Rt. |
| Átadás ideje | 2004. szeptember 18. |
| Elhelyezkedése | |
 Korongi híd
Pozíció Magyarország térképén
| |
 é. sz. 46° 24′ 49″, k. h. 16° 43′ 49″Koordináták: é. sz. 46° 24′ 49″, k. h. 16° 43′ 49″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Korongi híd témájú médiaállományokat. | |
Elnevezése szerkesztés
Az M7-es autópálya és M70-es autóút ezen szakasza a Mura völgyében, a Korongi dűlő közelében halad. Ebből adódott, hogy a híd a térség helytörténeti elnevezését megőrizve, Korongi híd néven vonuljon be a köztudatba. A dűlő területen Letenye település közigazgatási határán található. Az ide tartozó tájegységet képező területet mind a négy település hasonlóan Korongi dűlőnek nevezi. A dűlő elnevezésének eredete a hajdan e területen élő erdő elnevezésből ered. Az erdőt a korai népnyelv kerek erdőnek, illetve egyszerűbben korongnak hívta.
Műszaki adatok szerkesztés
| A híd neve | Korongi híd |
| Típusa | feszített-függesztett híd |
| Nyílások | 52,3 m + 62,0 m |
| Hossza | 115,60 m |
| Vízszintes vonalvezetés | egyenes |
| Ferdesége | 39,5° |
| Felülete | 1833 m² |
| Pilon magassága | 9,80 m |
