KrAZ–219
A KrAZ–219 egy 6×4-es hajtásképletű, 12 tonna teherbírású szovjet tehergépkocsi, melyet 1959-1963 között gyártottak a Kremencsuki Autógyárban. A JaAZ–210 modernizált változata.
| KrAZ–219 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | KrAZ |
| Gyártás éve | 1959–1963 |
| Kategória | tehergépkocsi |
| A(z) 219 modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 9660 mm |
| Szélesség | 2650 mm |
| Magasság | 2620 mm |
| Tömeg | 11 300 kg |
| Tengelytáv | 1950 mm |
| Üzemanyag | gázolaj |
| Üzemanyagtartály | 2×250 l |
| Teljesítmény | |
| Motor | JaAZ–M206A hathengeres dízelmotor |
| Váltó | 5+1 sebességes manuális |
| Teljesítmény | 132 kW (180 LE) |
| Átlagfogyasztás | 70 l/100 km |
| Max. sebesség | 55 km/h |
| Előző | JaAZ–210 |
| Következő | KrAZ–257 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz KrAZ–219 témájú médiaállományokat. | |
Története szerkesztés
A járművet eredetileg a Jaroszlavli Autógyár fejlesztették ki JaAZ-219 néven. A sorozatgyártás is ott kezdődött 1957-ben, majd 1959-ben, közel 2800 darab legyártása után a teljes teherautó-gyártáshoz hasonlóan átkerült a Kremencsukban található KrAZ-hoz. Ennek oka az volt, hogy politikai szinten úgy döntöttek, hogy ezentúl Jaroszlavlban csak motorokat és sebességváltókat fognak gyártani.[1]
A gyártás áthelyezése során magán a teherautón alig történt változás. Megmaradt a fülke az eredetileg a JaAZ-214-esnél bevezetett szögletes hűtőráccsal. A motor továbbra is a JaAZ-M206A soros hathengeres, kétütemű dízelmotor maradt, amelyet a Jaroszlavlban lévő, immár Jaroszlavli Motorgyárra átnevezett üzem szállított. A korábbiakhoz hasonlóan pneumatikus kormányrásegítést építettek be.[2] Az egyetlen vizuális változás csupán annyi volt, hogy eltűnt a hűtőrács figurája (a jaroszlavli járművekre jellemző medve), és helyére a KrAZ emblémája került.
A jármű eredeti változatát 1964-ig gyártották, összesen 12 780 példány készült belőle. 1963-ban a modellt átdolgozták. Az elektromos rendszert 12 voltos üzemi feszültségről 24 voltosra alakították át. A legjelentősebb változás azonban az átdolgozott JaAZ-M206B motor alkalmazása volt, amely 205 lóerős (151 kW) teljesítményű volt. Az eredmény a KrAZ-219B nevet kapta, és 1965-ig maradt sorozatgyártásban. 1965 és 1967 között, amikor a KrAZ-255-ra épülő új teherautó-generációt vezették be, a modellnek utódja is volt, a KrAZ-257 formájában.
A KrAZ-219-et elsősorban polgári célokra használták, de a szovjet hadsereg is alkalmazta. Ott darus teherautóként használták nehéz rakéták átrakodására. Emellett tartálykocsiként is szolgált, és speciális katonai felépítményekkel látták el, ahol nem volt szükség különleges terepjáró képességre. A járművet kis példányszámban már a V8-as négyütemű JaMZ-238-as dízelmotorral szerelték fel, amelyet aztán nagy számban használtak az utódjában.
Műszaki adatok szerkesztés
A KrAZ-219 esetében kb. 1960-tól:[3]
- Motor: soros hathengeres kétütemű dízelmotor közvetlen befecskendezéssel.
- Motortípus: JaAZ-M206A
- Teljesítmény: 180 lóerő (132 kW) 2000 percenkénti fordulatszámon.
- Motor térfogat: 6,97 liter
- Furatátmérő: 108 mm
- Löket: 127 mm
- Kompresszió: 17:1
- Nyomaték: 706 Nm
- Sebességváltó: Manuális sebességváltó, 5 előremeneti fokozat, 1 hátrameneti fokozat, első fokozat szinkronizálatlan
- Váltómű: kétfokozatú, áttételezés 1,07:1 és 2,13:1
- Üzemanyag-fogyasztás: 60 l/100 km, 30-40 km/h sebességgel, teljes terheléssel
- Üzemanyagtank-kapacitás: 450 liter
- Végsebesség: 55 km/h
- Fékút: 12 m 40 km/h-nál
- Első túlnyúlási szög: 42°
- Hátsó túlnyúlási szög: 18°
- Hajtásképlet: 6×4
Méret- és tömegadatok:
- Hossz: 9660 mm
- Szélesség: 2650 mm
- Magasság: 2620 mm
- Tengelytáv: 5050 + 700 mm
- Nyomtáv: 1950 mm elöl, 1920 mm hátul (dupla gumiabroncsok)
- Hasmagasság: 290 mm
- A raktér belső méretei (hosszúság × szélesség × magasság): 5770 × 2480 × 825 mm
- Forduló kör: 26 400 mm
- Saját tömeg: 11 300 kg
- Teherbírás: 12 000 kg (10 000 kg aszfaltozatlan utakon).
- Teljes össztömeg: 23 530 kg
- Vontatási kapacitás: 15 000 kg
- Abroncsméretek: 12,00-20" alacsony nyomású gumiabroncsok
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ (1984) „Кременчугский автозавод имени 50-летия Советской Украины” (orosz nyelven). Автомобильная промышленность (Szovjetunió) (8), 29-30. o.
- ↑ Кочнев, Евгений. Автомобили Советской Армии 1946–1991
- ↑ KrAZ-219 | Old Russianc Cars. web.archive.org, 2018. január 12. [2018. január 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2024. január 4.)
Fordítás szerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben a KrAZ-219 című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
