Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal

vasútvonal

A Kiskunságban fekvő Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj vasútvonal a MÁV 151-es számú, egyvágányú, nem villamosított 49 km hosszú mellékvonala.

Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-
vasútvonal
Az utolsó vonatok egyike Dunapatajon
Az utolsó vonatok egyike Dunapatajon
A Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal útvonala
Vonalszám:151
Vonal:Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj
Hossz:49,6 km
Nyomtávolság:1435 mm
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:80 / 60 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon CONTg.svg 150 Budapest felé
BSicon BHF.svg 0 Kunszentmiklós-Tass
BSicon ABZgl+l.svg Szalkszentmárton elágazás 150 Kelebia felé
BSicon eHST.svg 9 Szalkszentmárton mrh.
BSicon eHST.svg 13 Csabony mh.
BSicon eBHF.svg 15 Dunavecse
BSicon eHST.svg 20 Apostag mrh.
BSicon eHST.svg 25 Dunaegyháza mh.
BSicon BHF.svg 30 Solt
BSicon eABZgr+r.svg régi 151a Dunaföldvár felé
BSicon eHST.svg 38 Dunatetétlen mh.
BSicon eHST.svg 41 Állampuszta mrh.
BSicon eHST.svg 44 Harta mrh.
BSicon eKBHFe.svg 49 Dunapataj mrh.

TörténetSzerkesztés

A 49 km hosszú, síkvidéki jellegű vonal helyiérdekű vasútvonalként épült meg. Az üzletkezelését a MÁV látta el az 1902. október 22-én történt átadása óta.[1]

A Budapest–Szabadka–Zimony vasúti fővonalból Kunszentmiklós-Tass állomásnál kiágazó mellékvonal segítségével a Duna bal partján fekvő települések közvetlen kapcsolatba kerültek a fővárossal. A vonal forgalmát a kezdetekben elsősorban mezőgazdasági termékek szállítása jellemezte.

Kezdetektől fogva tervezték a továbbépítését KalocsaBaja felé, de a tőzeges talaj miatt ez túl nagy költségekkel járt volna. 1956-ban nyílt meg a Dunapataj–Kalocsa–Baja-vasútvonal, mely hivatalosan vasútvonalként volt nyilvántartva, fizikailag viszont nem létezett, a forgalmat közúton bonyolították le vasúti díjszabással. Emiatt a helyiek "gumivasútnak" nevezték.

A Kunszentmiklós-Tass és Solt közötti vonalszakasz 1962-1963 között átépült, a pályában ma „T” jelű vasbetonaljakon 48 kg/fm sín fekszik. Solt és Dunapataj között a felépítményt csak részlegesen újították fel, általában használt anyagokból, itt a „i” síneket „I” és 48 kg/fm sínekre cserélték, valamint a talpfás vágányt szórványosan vasbetonaljakkal megerősítették.

JelenSzerkesztés

A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium rendelete alapján a vasútvonalon 2007. március 4-én megszűnt a személyszállítás.[2] A tehervonatok Kunszentmiklós-Tass és Solt állomások között közlekedhetnek. Ezen a szakaszon állandó 40 km/h lassújel van kitűzve. Itt rendszeresek a pályafenntartó menetek. (PFT)

ÉrdekességSzerkesztés

A vasútvonal egykori Csabony megállóhelyén forgatták 1979-ben Mihályfy Sándor Indul a bakterház című filmjét.

JegyzetekSzerkesztés

További információkSzerkesztés

  • Horváth Ferenc: Száz éves a Kunszentmiklós-dunapataji vasútvonal, 1902–2002; MÁV Rt. Vezérigazgatóság, Bp., 2002 (Vasúthistória könyvek)
A Wikimédia Commons tartalmaz Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal témájú médiaállományokat.