MÁV 383 sorozat

A NkNb 4-7 a Nagykikinda-Nagybecskereki HÉV (NkNb) szertartályosgőzmozdony-sorozata volt.

MÁV 383 sorozat
Vicinalbahn Nagy Kikinda–Nagy Becskerek 4–7 MÁV XIIk MÁV 383
Pályaszám
Vicinalbahn Nagy Kikinda– Nagy Becskerek 4–7 MÁV XIIk 5641–5644 MÁV XIIk 6641–6644 MÁV 383,001–004
Általános adatok
Gyártó	StEG
Gyártásban	1891–1892
Darabszám	4 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	C n2t
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1200 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	40 km/h
Ütközők közötti hossz	8367 mm
Magasság	3050 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	3100 mm
Teljes tengelytávolság	3100 mm
Üres tömeg	22,4 t
Szolgálati tömeg	29,5 t
Tapadási tömeg	29,5 t
Gőzvontatás
Hengerek
Száma	2
Gőznyomás	9,0 atm
Sablon • Wikidata • Segítség

Az NkNb 1-3 sorozatú szertartályos mozdonyok nem bizonyultak megfelelőnek, ezért a NkNb négy erősebb mozdonyt rendelt, melyeket az Steg 1891-1892-ben készített el. A mozdonyok nagyobb hajtókerékkel készültek, mint az 1-3 pályaszámúak, így a legnagyobb sebességük elérte a 40 km/h-t. A gőzdóm az első kazánövön kapott helyet, a homokdóm a másodikon. A mozdonyok a 4-7 pályaszámokat kapták.

A NkNb HÉV államosítása során a mozdonyok is a MÁV tulajdonába kerültek, ahol előbb a XIIk osztály 5641-5644, majd 6641-6644. pályaszámokat kapták, végül 1911-től a 383 sorozatba osztották őket 001-0014 pályaszámokkal.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a NkNb 4–7 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

• Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György.szerk.: Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos: Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Múzeum (1985.). ISBN 963-552-161-8