Főmenü megnyitása

M7-es autópálya (Magyarország)

magyarországi autópálya
(M7-es autópálya szócikkből átirányítva)

Az M7-es autópálya Magyarországon délnyugat felé haladva Budapestet köti össze Letenyével. Magyarország legrégebbi autópályája. Legfontosabb települései Budapest mellett Érd, Székesfehérvár, Siófok és Nagykanizsa. Az M7-es autópálya részét képezi az V. számú helsinki folyosónak, melynek az a célja, hogy az Adriai-tenger kikötői és a kelet-európai országok között létesítsen közúti kapcsolatot. Az M7-es autópálya Letenyétől nyugatra a 232. kilométerszelvénynél kettéágazik, az M7-es ágon a horvát, míg az M70-es ágon a szlovén határig utazhatunk.

M7-es autópálya
autópályaszakasz Nagykanizsánál
autópályaszakasz Nagykanizsánál
M7 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
Az M7-es autópálya
Az M7-es autópálya
E60-HUN.svg E65-HUN.svg E71-HUN.svg
Úttípus autópálya
Építkezés 19642008
Hossza233 km
Ország Magyarország
Tartományok Budapest
Pest
Fejér
Veszprém
Somogy
Zala
Mérnökségek 30, Martonvásár
90, Balatonvilágos
150, Fonyód
219, Eszteregnye
Az út eleje Budapest
Az út vége Letenye / Horvátország Motorway-A4-Hex-Green.svg
Időzóna közép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz M7-es autópálya témájú médiaállományokat.
Csomópont az M7-M1-es autópálya közös szakaszán Budaörs mellett
Az M1-M7 közös szakasza Budapest felé
A Kőröshegyi völgyhíd
Az M7-es Kőröshegyi völgyhídja, a Balatonról
Az M7-es autópálya, háttérben az eszteregnyei autópálya-mérnökség
Az M7-es autópálya Eszteregnye és Becsehely között

Tartalomjegyzék

TörténeteSzerkesztés

Államilag épített szakaszokSzerkesztés

1964-ben helyezték forgalomba az M1-M7 közös budaörsi szakaszát, majd 1966-ban a bal pályát építették meg Martonvásárig; 1971-re folytatták a bal pályát a Martonvásár és Zamárdi közötti szakaszon. 1972-75-ben a jobb pálya is elkészült Törökbálint és Balatonaliga között. Eredetileg betonlapokból készült az útburkolat, amelyeknek találkozási pontjánál döccent kicsit az autó. A zakatolás üteméből lehetett tudni, mennyire gyorsan megy valaki. A felújítások és bővítések során ezeket leaszfaltozták, ezután a zakatolás megszűnt.

Az M1-M7-es 1964-ben épült budaörsi közös szakaszát 1977-78-ban középen kibővítették még két-két sávval a jelenlegi szélességére.

A rendszerváltás után épített szakaszokSzerkesztés

  • 2001-ben a jobb pályát megépítették Balatonaliga és Zamárdi között, és a régebbi 90 km-es szakaszt teljesen felújították.

2018. február 13-án megkezdődött a jelenlegi 710-es főút, távlati M8 autópálya és M7 csomópont kialakítása. Megépül a csomóponthoz tartozó gyűjtő-elosztó pálya 2060 méteren az M7-es jobb oldalán, a bal oldalán pedig 955 méteren, továbbá összesen 1973 méteren épülnek még csomóponti ágak.[1]

FenntartásaSzerkesztés

Állami Autópálya Kezelő Rt. feladata az üzemeltetése és fenntartása. Ezt a tevékenységet négy helyen lévő autópálya-mérnökségek biztosítják:

Csomópontok és pihenőhelyekSzerkesztés

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
    6 Budapest Budaörsi út        
    6 Őrmező
    7 Budaörs
    10 Budaörsi pihenőhely (MOL)
    10 Budaörs-kelet
    11 Budaörs-nyugat
    12    
    14 Törökbálint
  16    
  18 Érd
   19 Érdi pihenőhely (csak Budapest felé)
  23 Tárnok Sóskút Pusztazámor-Regionális Hulladékkezelő Központ
   26 Tárnoki pihenőhely (félpihenő)
  30 Martonvásár Gyúró
   33 Váli-völgyi pihenőhely (OMV)
  42 Kápolnásnyék Velence Vereb Pázmánd 8117
  45 Velence Nadap Lovasberény Csákvár
   45 Velencei pihenőhely (MOL)
  50 Pákozd Sukoró
   50 Pákozdi pihenőhely
  57 Székesfehérvár-kelet Agárd    
   60 Székesfehérvár-dél Dunaújváros; Fehérvári pihenőhely (Shell)  
  64 Szekszárd Veszprém Győr Székesfehérvár-CENTRUM      
  70 Szabadbattyán Tác Gorsium Cece 6307
   70 Gorsium pihenőhely (félpihenő)
  80 Lepsény Polgárdi  
   83 Lepsényi pihenőhely (MOL)
    89      
  90 Balatonvilágos Enying Balatonfüred     7118
   95 Sóstói pihenőhely (MOL)
  98 Siófok-kelet Siófok-Sóstó  
   101 Szabadi pihenőhely
  Sió csatorna
  105 Szekszárd Siófok-CENTRUM  
   109 Töreki pihenőhely
  112 Zamárdi-felső Szántód Siófok-nyugat  
  115 Balatonendréd Tab Zamárdi 65 101 65 137
    121 Balatonföldvár Bálványos 65 116 6505
    121–122 Kőröshegyi völgyhíd
    126 Balatonszárszó
  130 Balatonszemes Balatonőszöd Szólád
  135 Balatonlelle Kaposvár  
   138 Balatonlellei pihenőhely (MOL)
  143 Lengyeltóti Balatonboglár-CENTRUM 6711
  145 Ordacsehi Balatonboglár-dél
  150 Lengyeltóti Fonyód 6701
   156 Táskai pihenőhely
  160 Balatonfenyves
   167 Keresztúri pihenőhely (Shell)
  170 Marcali Balatonkeresztúr Keszthely      
  175 Hollád 7501
   177 Szegerdői pihenőhely
  183 Sávoly Balatonring
  Zala-Somogyi határárok
  191 Zalakomár Zalakaros  
   194 Zalakomári pihenőhely (INA)
  (terv.) 205  
  206 Nagykanizsa-kelet Kaposvár    
  211 Nagykanizsa-Centrum Gyékényes Zalaegerszeg    
   215 Sormási pihenőhely
  219 Sormás Eszteregnye  
  224 Becsehely  
   (terv.) 227 Becsehelyi pihenőhely (MOL)
  232 Letenye Tornyiszentmiklós Ljubljana      
    233 Letenye-Muracsány
    Mura folyó (Zrínyi Miklós híd)
  Horvátország       

DíjfizetésSzerkesztés

2015. január 1-től az M7-es autópálya országos e-matricával, vagy az alábbi megyei matricákkal vehető igénybe:

Matrica típusa Használható szakasz
Pest megyei az Egér úti csomópont és Martonvásár között (7 km – 30 km)
Fejér megyei Pusztazámor és Balatonvilágos között (23 km – 90 km)
Veszprém megyei Polgárdi és Siófok-kelet között (80 km – 98 km)
Somogy megyei Balatonvilágos és Zalakomár között (90 km – 191 km)
Zala megyei Sávoly és Letenye (országhatár) között (183 km – 234 km)

A Veszprém megyei szakasz kiváltható egy Somogy vagy egy Fejér megyei matricával.

Díjmentes szakaszokSzerkesztés

2015. január 1-től csak a Budapest határa és az Egér út közti szakasz (5 km – 7 km) használható díjmentesen.

Fix telepítésű sebességmérőkSzerkesztés

Az M7-en több fix telepítésű sebességmérővel találkozhatunk:

  • M7, bal, 60+090 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
  • M7, jobb, 60+064 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
  • M1/M7 közös bevezető szakasza, bal, 6+284 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
  • M1/M7 közös bevezető szakasza, jobb, 6+300 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
  • M1/M7 közös bevezető szakasza, elválasztó sáv, 10+800 km-szelvény, RAMET AD9-O

ÉrdekességekSzerkesztés

 
Osztapenko kapitány szobra (1970)
  • Az M7-es budapesti kivezetőjénél állt 1951 és 1992 között Osztapenko kapitány szobra, ami jelenleg a Memento Parkban áll. Az idősebb generáció a szobor helyét máig Osztyapenkónak nevezi (a név kiejtése hibásan, ty-vel terjedt el), de a fiatalabb generáció is ezen a néven ismeri, mivel a csomópontnál megnyílt népszerű gyorsétterem neve McDonald’s Osztyapenko.[2][3] [4]
  • Az M7-es része a Kőröshegyi völgyhíd, amely az ország legnagyobb völgyhídja lett, hossza 1872 méter, magassága 120 méter. A völgyhídon a megengedett legnagyobb sebesség 110 km/h.
  • A Székesfehérvártól a fővárosig tartó szakasz 2008. június 26. óta Budapest irányába a szokásos két sávtól eltérően 3 forgalmi sávos. Ennek megépítésére úgy került sor, hogy kiszélesítették a Budapest felé menő útpályát a kétirányú forgalom elvezetésére, amíg a rosszabb állapotú Balaton felé tartó útpályát felújították. Ezen található Magyarország első előzési sávos autópálya-szakasza. Ebben az esetben az emelkedőkön nem a külső oldalon nyílik a lassú járművek részére kapaszkodósáv, hanem a jobbra tarts elv alapján a belső oldalon a személygépkocsik részére előzési sáv.
  • Előzési tilalmat vezettek be a 3,5 tonnát meghaladó tömegű tehergépkocsik részére. A tilalom a következő szakaszokra érvényes:
Szakaszok Kilométerszelvény Irány
M1-M7 elválási csomópont és Pusztazámor-Sóskút csomópont között 12,2-23 Letenye felé
Székesfehérvárt elkerülő szakasz 57-64 Letenye felé

JegyzetekSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés

További információkSzerkesztés