A minszki metró (belarusz nyelven Мінскі метрапалітэн) Fehéroroszország egyetlen metrórendszere, melyet 1984. június 30-án nyitottak meg Minszkben. Két vonalának, a Maszkovszkajának (kék vonal, belarusz nyelven Маскоўская, magyar jelentése: Moszkvai) és az Avtazavodzkajának (piros vonal, belarusz nyelven Аўтазаводзкая, magyarul: Autógyári) együttes hossza 37,2 km és összesen 28 állomásuk van. 2014-ben 872 700 fő használta naponta.

Minszki metró
Minsk metro logo.svg
A Szpartovaja állomás az Avtozavodszkaja vonalon.
A Szpartovaja állomás az Avtozavodszkaja vonalon.
Minsk Metro map (latinized).png
Adatok
Ország Fehéroroszország
Helyszín Minszk
Típus metró
Átadás 1984. június 30.
Hálózat hossza37,2 km
Vonalak száma 2
Állomások/megállók száma 29
Járművek száma 361
Általában használt jármű
Nyomtávolság 1524 mm-es nyomtávolság
Feszültség 825V DC railway electrification
Napi forgalom 872 700 (2014)
Éves forgalom 318,5 millió (2014)
Üzemeltető
Üzemeltető Minsktrans
Tulajdonos Minsk City Executive Committee
Elhelyezkedése
Minszki metró (Fehéroroszország)
Minszki metró
Minszki metró
Pozíció Fehéroroszország térképén
é. sz. 53° 53′ 41″, k. h. 27° 32′ 53″Koordináták: é. sz. 53° 53′ 41″, k. h. 27° 32′ 53″
A Minszki metró weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Minszki metró témájú médiaállományokat.

TörténeteSzerkesztés

Az 1-es metró építését 1977. május 3-án kezdték el és 1984. június 30-án adták át, ezzel a minszki lett a kilencedik metróhálózat a Szovjetunióban. Az 1-es metró eredetileg 8 állomással nyílt meg Instytut Kuĺtury–Moskovskaja szakaszon. 1986-ban egy megállóval hosszabb lett, az Uschod állomásig közlekedett. 1990. december 31-én átadták a 2-es metrót Traktarny zavod–Frunzienskaja szakaszon, majd 1991-ben új megállóhelyet kapott Pieršamajskaja néven. 1995 júliusától 2005 novemberéig ötször bővítették a 2-es metró vonalát, ekkor érte el jelenlegi 18,1 kilométeres hosszát. 2007 és 2014 között az 1-es metrót is meghosszabbították mindkét irányba: a vonal 6 új állomást kapott, jelenlegi végállomásai Malinaŭka (Malinovka) és Uručča (Uruchcha).

IncidensekSzerkesztés

  • 2011. április 11-én bomba robbant a Kastryčnickaja állomáson (a kék és a piros metróvonal egyetlen átszállási kapcsolatánál). A robbantásban 15-en meghaltak és 204-en megsebesültek.

VonalakSzerkesztés

Vonal Vonal neve belarusz nyelven Útvonal Üzembe helyezve Utolsó
fejlesztés
Hossz
(km)
Állomások száma
1 Maszkovszkaja
(Маскоўская)
Uručča ↔ Malinaŭka 1984 2014 19,1 15
2 Avtozavodszkaja
(Аўтазаводзкая)
Kamiennaja Horka ↔ Mahilioŭskaja 1990 2005 18,1 14
Összesen 37,2 29

Építés alatt álló és tervezett vonalakSzerkesztés

Vonal Vonal neve belarusz nyelven Útvonal Üzembe helyezve Utolsó
fejlesztés
Hossz
(km)
Állomások száma
3 Zelenoluzhskaya
(Зеленолужская)
Uručča ↔ Malinaŭka 2017 (építés alatt) 7,5 14
4 Chetvortaya
(Четвёртая)
? 2020 után (tervezett) 25,4 17
Összesen 32,9 31

Maszkovszkaja vonalSzerkesztés

Avtozavodszkaja vonalSzerkesztés

FordításSzerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Minsk Metro című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a(z) Минский метрополитен című orosz Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Külső hivatkozásokSzerkesztés