Főmenü megnyitása

Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal

vasútvonal

A Borsod-Abaúj-Zemplén megyében fekvő Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal a MÁV 92-es számú, Sajószentpéterig kétvágányú és Kazincbarcikáig villamosított, tovább egyvágányú, nem villamosított vasútvonala.

Miskolc–Bánréve–Ózd-
vasútvonal
Miskolc Tiszai pályaudvar
A Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal útvonala
Vonalszám:92
Hossz:58 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:Kazincbarcikáig
25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:100 / 80 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal témájú médiaállományokat.
80 Budapest felé, 89 Tiszaújváros felé
0 Miskolc-Tiszai pályaudvar
80 Sátoraljaújhely felé
Y híd (terv)
Szinva patak
Bajcsy-Zsilinszky u.
József Attila u. (Gömöri felüljáró)
2 Miskolc-Gömöri pályaudvar
306-os főút
4 Miskolc-Repülőtér
6 Szirmabesenyő mh.
9 Sajókeresztúr mh.
10 ÉMV iparvágány
11 Sajóecseg
94 Tornanádaska felé
260-as út (terv)
16 Sajószentpéter-Piactér mh.
17 Sajószentpéter
Kökény u.
18 Borsodchem iparvágány
20 Berente mh.
23 Kazincbarcika alsó mh.
25 Kazincbarcika
95 Rudabánya felé
28 Sajókaza mh.
30 Vadna mh.
Sajó
34 Dubicsány mh.
Putnok-kitérő mh. (?)
87 Eger felé (egykori deltával)
39 Putnok
Szénbánya rakodó iparvágány
serényfalvai téglagyár
44 Pogonyipuszta mh.
46 Bánréve, Bánréve-Rozsnyó-vonal és
Bánréve-Fülek-vonal  Szlovákia felé
48 Bánrévei Vízmű mh.
Sajó
50 Sajónémeti mh.
51 Center alsó mh.
53 Center
55 Ózd alsó mh. (Sajóvárkony)
Hangony-patak
Ózd külső
58 Ózd
Arló
Gusztáv-akna
Borsodnádasd

Tartalomjegyzék

TörténeteSzerkesztés

A mellékvonali jellegűnek épített vasútvonalat a MÁV építette két szakaszban. A Miskolc és Bánréve közötti, a Sajó völgyében futó 45,5 km hosszú első szakaszt 1871. június 13-án nyitották meg.[1] A felépítményt 23,6 kg/fm tömegű, „e” jelű vassínekből építették.

A mai vasút elődjét Bánrévétől, mint MÁV mellékvonalat, a Rimamurányvölgyi Vasmű építette saját kivitelezésben, 1000 mm nyomtávolságú vasútvonalként. A Bánréve és Ózd közötti 11 km-es vonalszakaszt 1872. november 1-jén adták át a forgalomnak.[2] A felépítményt a Rimamurányvölgyi Vasműben gyártott 14 kg/fm tömegű sínekből fektették. A Sajó felett 15 nyílású, 84 m hosszú faszerkezetű hidat, a Hangony-patak felett öt nyílású, 24,75 m hosszú, ugyancsak faszerkezetű hidat építettek. A mellékvonalat Ózd és Nádasd (mai nevén Borsodnádasd) között egy 16 km hosszú iparvágánnyal egészítették ki, amelyet 1873. március 10-én helyeztek üzembe.

A keskeny nyomtávolságú BánréveÓzd vasútvonalat az első világháború alatt elsőrangúsították. 1914-1919 között erősítették meg a felépítményt, egyben normál nyomtávolságúra építették át. Ózd és Borsodnádasd között a nyomtávolság maradt 1000 mm, így ez a vonalrész különálló iparvasútként üzemelt tovább.

KözelmúltSzerkesztés

A vasútvonalat Sajóecsegig 1971-ben,Kazincbarcikáig 1983-ban villamosították. A villamosítás ellenére a vonal biztosítóberendezései elavultak, a vonatforgalmat alakjelzők szabályozzák, sok útátjáró biztosítása teljes sorompóval történik. 1997-ben Miskolctól Bánrévéig 54 kilós sínekkel építették át a vágányzatot, azóta 100 km/h az engedélyezett sebesség. Bánréve és Ózd között használt sínek beépítése után emelték 40-ről 80-km/h-ra a pályasebességet.

ForgalomSzerkesztés

Az ütemes menetrendben közlekedő személyvonatokat Kazincbarcikáig 2015 óta BDVmot motorvonatok továbbítják, korábban MÁV V43-as villanymozdonyok közlekedtek. Kazincbarcika és Ózd között pedig Bzmot motorvonatok közlekedtek. Jelenleg napközben közvetlen vonatok közlekednek Miskolcról Ózdra. Ezeken a meneteken MÁV M41-es ingavonatok közlekednek Bhv kocsikkal. A 2010-2011 évi menetrend bevezetéséig InterPici vonatok is közlekedtek. Szirmabesenyőn csak a Tornanádaska felé,[3] Sajókeresztúrban pedig csak a Kazincbarcika felé közlekedő vonatok állnak meg.[4] Bánrévénél a deltavágány megszűnt.

JegyzetekSzerkesztés

  1. Magyar Vasúttörténet 1. kötet, 199. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-312-2)
  2. Magyar Vasúttörténet 1. kötet, 200. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-312-2)
  3. Miskolc-Tornanádaska vasúti menetrend. [2011. június 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. június 17.)
  4. Miskolc-Bánréve-Ózd vasúti menetrend. [2011. június 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. június 17.)