NS villamos (Portland Streetcar)

villamosvonal az Oregon állambeli Portlandben

Az Oregon állambeli Portland NS jelzésű villamosa a NW 23rd & Marshall és a SW Lowell & Bond megállók között közlekedik. A vonal hossza 6,3 km. A pálya legkisebb ívének hossza 18 méter.[1]

„NS” jelzésű villamosvonal
← A és B villamos
NS
villamos
Portland Streetcar (Park Blocks).jpg
a vállalat logója
a vállalat logója
Történeti adatok
Státusz: üzemben
Első üzemnap: 2001. július 20.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Portland (Oregon)
Üzemeltető: Portland Streetcar, Inc.
Járműtelep: 1516 NW Northrup Street
Járművek: Škoda 10T,
Inekon Trio Type 12,
United Streetcar 100
Alvállalkozó: TriMet
Végállomások
Induló állomás: NW 23rd & Marshall
Érkező állomás: SW Lowell & Bond
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
6,3
6,3
Megállóhelyek (db):
21
22
Menetidő (perc):
32
37
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
5:30 – 22:30
5:30 – 22:30
kedd:
5:30 – 22:30
5:30 – 22:30
szerda:
5:30 – 22:30
5:30 – 22:30
csütörtök:
5:30 – 22:30
5:30 – 22:30
péntek:
5:30 – 22:30
5:30 – 22:30
szombat:
7:30 – 22:30
7:30 – 22:30
vasárnap:
7:30 – 22:30
7:30 – 22:30
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: Portland Streetcar
Útvonaldiagram
SW 23rd & Madison
NW 22nd & Lovejoy
NW 22nd & Northrup
NW 21st & Lovejoy
NW 21st & Northrup
NW 18th & Lovejoy
NW 18th & Northrup
I-405.svg Interstate 405
NW 13nd & Lovejoy
NW 14nd & Northrup
NW 12th & Northrup
NW 10th & Northrup
 A  és  B 
villamosok
NW 11th & Johnson
NW 10th & Johnson
NW 11th & Glisan
NW 10th & Glisan
NW 11th & Couch
NW 10th & Couch
NW 11th & Alder
NW 10th & Alder
     Kék- és      piros
vonalak
SW 11th & Taylor
Central Library
SW 11th & Jefferson
Art Museum
SW 11th & Clay
SW 10th & Clay
SW Park & Mill
SW Park & Market
PSU Urban Center
SW 5th & Market
SW 5th & Montgomery
SW 3rd & Harrison
SW Harrison Street
SW River Pkwy & Moody
I-5.svg I-405.svg Interstate 5/405
SW Moody & Meade
     Narancssárga
vonal
US 26.svg U.S. Route 26
SW Moody & Gibbs
OHSU Commons
SW Moody & Gibbs
SW Moody & Lane
SW Lowell & Bond

A járat a második világháború óta az USA első modern villamosvonala.[2] Az NS viszonylatjelzést 2012. szeptember 22-től, a második (CL) vonal megnyitása óta viseli, ami a North/South Line (észak–déli vonal) rövidítése.[3][4]

TörténetSzerkesztés

 
Nob Hill irányú villamos a PSU Urban Center megállónál
 
South Waterfront irányú villamos

A kezdetekben öt jármű közlekedett a vonalon. A 3,9 kilométeres szegmens a Portlandi Állami Egyetemtől északra indulva érintette a Gyöngynegyedet, ezután a Nob Hill blokktól nyugatra az északnyugati 23. sugárúthoz érkezett. Ezután elhaladt a szamaritánus kórház előtt, majd a szomszédos utcákon visszaérkezett az egyetemhez. A járatra a tulajdonos Portland Streetcar, Inc. gyakran „5-mile-loop” („8 kilométeres kör”) néven hivatkozott, mivel útvonalának nagy részén visszafele irányban a párhuzamos utcákon haladt.

Az első ütem 57 millióba került, ebből 5 milliót a szövetségi kormányzat biztosított, a többit helyi forrásokból teremtették elő. Az első üzemnap 2001. július 20-án volt.

2004 januárjában elkezdték meghosszabbítani a pályát az egyetemtől a RiverPlace negyedig. A 16 millió dollárba kerülő szakaszt 2005. március 11-én adták át a forgalomnak.[5] Az egy kilométeres szakaszon a két irány a Montgomery utcán és a Negyedik sugárúton 91 méter hosszan összefonódik; itt a két irányt jelzőrendszer biztosítja. Ez egyben a hálózat legmeredekebb szegmense: a Harrison utcán, az 1. és 2. sugárutak közötti szakaszon 8,75 százalékot emelkedik a pálya.[6]

2006. október 30-án újabb, 680 méteres szakasz nyílt meg a RiverPlace negyed és a libegő alsó végállomása között; itt a villamosok ideiglenes jelleggel a Willamette Shore Trolley egyvágányú sínpárján haladtak. 2011 novemberére felújították a Moody sugárutat, ami magában foglalta az új, kétvágányos villamospályát is.

2007. augusztus 17-én South Waterfront kerület jobb kiszolgálása érdekében[7] a vonalat meghosszabbították a Gibbs utcától délre, a SW Lowell & Bond megállóig. A 740 méteres bővítés által a járművek a Moody sugárúton dél felé közlekednek, majd kelet felé fordulnak új végállomásukhoz, ezután pedig észak felé haladnak, ahol a libegő alsó végállomásának érintése után a megszokott útvonalon járnak. A libegőnél a megállót a bejárattal szemben építették meg. A hosszabbításnak köszönhetően innen is könnyebben megközelíthető az egészségtudományi egyetem és a Marquam-domb. Ez a legutóbbi fejlesztés 14,45 millió dollárba került.[8] A 2005., 2006. és 2007. években végzett munkálatok során a pálya hossza egy irányban 6,3 kilométerre nőtt.

2012 júliusában átadták a Gibbs utcai gyalogoshidat, ezzel a korábban az Interstate 5-tel elvágott Lair Hill–South Waterfront kapcsolat visszaállt.

Az NS járat 2012 szeptember 22-ig, a körjáratok indulásáig nem rendelkezett viszonylatjelzéssel, mivel a hálózat egyetlen vonala volt.[3][4]

2015-ben a Tilikum Crossing lábánál létesített SW Moody & Meade megállóval új átszállópontot hoztak létre az NS villamos, a Metropolitan Area Express narancssárga vonala és számos buszjárat között.

Az utazási idő rövidítése érdekében 2016 márciusában öt megállóhelyet megszüntettek.[9]

NosztalgiavillamosSzerkesztés

2001 és 2005 között hétvégenként a mai NS vonalon közlekedett a Portland Vintage Trollley. A TriMet állományában volt négy, az 1904-es brit Council Crest kocsik alapján készült replika, amelyet már 1991 óta használtak a MAX vonalán; ebből 2001-ben kettőt Portland városának adományoztak. A szolgáltatás délelőtt 10 és délután 6 óra között volt elérhető.[2] 2005 novemberében a nosztalgiajáratok közlekedtetését ideiglenesen felfüggesztették;[10] ennek fő oka a Portland Streetcar márciusi meghosszabbítása az egyetem és a RiverPlace között, valamint különböző, működés közben jelentkező hibák. 2005 májusában újraindult a nosztalgiajárat; végállomása továbbra is az egyetem volt,[11] mivel a kocsik motorja túl gyenge volt a későbbi emelkedőn való feljáráshoz. 2005 végén végül véglegesen megszüntették a vonalat, a villamosokat pedig visszaadták a TriMetnek.

ÚtvonalaSzerkesztés

SW Lowell & Bond felé NW 23rd & Marshall felé
NW 23rd & Marshall – NW 23rd Ave – NW Lovejoy St – NW 11th Ave – SW 11th Ave – SW Market St – SW 5th Ave – SW 4th Ave – SW Montgomery St – SW Harrison St – SW River Pkwy – SW Moody Ave – SW Lowell St – SW Lowell & Bond SW Lowell & Bond – SW Bond Ave – OHSU Commons – SW Moody Ave – SW River Pkwy – SW Harrison St – SW 4th Ave – PSU Urban Center – SW Mill St – SW 10th Ave – NW 10th Ave – NW Northrup St – NW 23rd Ave – NW 23rd & Marshall

MegállóhelyeiSzerkesztés

NS (NW 23rd & Marshall◄►SW Lowell & Bond)
Megállóhely Átszállási kapcsolatok Intézmények
NW 23rd & Marshall
végállomás
  15 Legacy Good Samaritan Medical Center
(↓) NW 22nd & Lovejoy
(↑) NW 22nd & Northrup
(↓) NW 21st & Lovejoy   77
(↑) NW 21st & Northrup   77
(↓) NW 18th & Lovejoy Havurah Shalom zsinagóga
(↑) NW 18th & Northrup
(↓) NW 13th & Lovejoy
(↑) NW 14th & Northrup
(↓) NW 11th & Johnson Jamison Square
(↑) NW 12nd & Northrup
(↓) NW 11th & Glisan   77
(↑) NW 10th & Johnson Gyöngytemplom
(↓) NW 11th & Couch Portland Center Stage at The Armoury
(↓) SW 11th & Alder    B 
  15, 51
Első Presbiteriánus Templom
(↑) NW 10th & Glisan   77
(↓) SW 11th & Taylor Első Baptista Templom
(↑) NW 10th & Couch   20
(↓) SW 11th & Jefferson
(↑) SW 10th & Alder
(↓) SW 11th & Clay
(↑) Central Library        Kék és      piros vonalak
   A 
Multnomah megyei Központi Könyvtár
(↓) SW Park & Market   68
(↑) Art Museum Portlandi Művészeti Múzeum
(↓) SW 5th & Market    B 
  1, 8, 12, 19, 44, 94, 99, 164, 177
Szűz Mária Akadémiája
(↑) SW 10th & Clay    A 
(↓) SW 5th & Montgomery        Zöld,      narancssárga és      sárga vonalak
   B 
  291
(↑) SW Park & Mill Piac, South Park Blocks
(↑) PSU Urban Center Portlandi Állami Egyetem
SW 3rd & Harrison    A ,  B 
  20, 35, 36, 54, 56, 99
Lovejoy Fountain Park
SW Harrison Street   38, 45, 55, 92, 96
SW River Pkwy & Moody   35, 36, Downtown Express
SW Moody & Meade South        Narancssárga vonal
  35, 36
Oregoni Egészségtudományi Egyetem
(↑) OHSU Commons   Portland Aerial Tram Libegőállomás
(↓) SW Moody & Gaines   35, 36 Elizabeth Caruthers Park
(↑) SW Bond & Lane
SW Lowell & Bond
végállomás
  35, 36

FordításSzerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben az NS Line (Portland Streetcar) című Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

ForrásokSzerkesztés

  1. J. H. Graebner, R. E. Jackson, L. G. Lovejoy: Trackway Infrastructure Guidelines for Light Rail Circulator Systems (angol nyelven). ModernStreetcar.org, 2007. április. [2016. március 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. július 7.)
  2. a b M. R. Taplin: Return of the (modern) streetcar: Portland leads the way. (angolul) Tramways & Urban Transit, (2001. okt.) arch ISSN 1460-8324 Hozzáférés: 2017. júl. 7.
  3. a b Portland Streetcar Introduces ‘Central Loop’ Service (angol nyelven). Passenger Transport, 2012. október 5. (Hozzáférés: 2017. július 11.)
  4. a b Tramways & Urban Transit, 2012 június, 276. oldal
  5. Susan Green: Streetcar marks opening of extension on Friday. (angolul) The Oregonian, (2005. márc. 10.) D2. o.
  6. Tramways & Urban Transit, 2013 augusztus, 352. oldal
  7. Streetcar History (angol nyelven). Portland Streetcar, Inc.. (Hozzáférés: 2017. július 11.)
  8. Portland Streetcar Project (angol nyelven). Bruner Foundation. (Hozzáférés: 2017. július 11.)
  9. Elliot Njus: Portland Streetcar makes stop closures permanent (angol nyelven). The Oregonian, 2016. március 30. (Hozzáférés: 2017. július 11.)
  10. Tramways & Urban Transit, 2007 március, 108. oldal
  11. Tramways & Urban Transit, 2005 szeptember, 368. oldal

További információkSzerkesztés

Útvonaltérkép: Bing / Google
KML is from Wikidata