Opel Commodore
Az Opel Commodore egy luxusautó, melyet az Opel gyártott 1967 és 1982 között. A kocsi tulajdonképpen az Opel Rekord hathengeres változata volt, néhány formatervezésbeli különbséggel. Az Egyesült Királyságban a harmadik generációs Commodore-okat Vauxhall Viceroy néven árulták, de párhuzamosan Opel modelleket is értékesítettek. A "Commodore" név jelenleg is használatban van a General Motors márkáin belül, az Ausztráliában 1978 óta gyártott Holden Commodore képében.
| Opel Commodore | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Opel |
| Gyártás éve | 1967 – 1982 |
| Kategória | Luxusautó |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Teljesítmény | |
| Következő | Opel Omega B |
| Kapcsolódó modellek | |
| Opel Rekord | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Opel Commodore témájú médiaállományokat. | |
Commodore A (1967–1971) szerkesztés
| Commodore A | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Opel |
| Gyártás éve | 1967 – 1971 |
| Modellvariánsok | Kétajtós szedán Négyajtós szedán Kétajtós kupé |
| Kategória |
|
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4574 mm |
| Szélesség | 1754 mm |
| Magasság | 1445 mm |
| Tömeg | 1130 – 1270 kg |
| Tengelytáv | 2668 mm |
| Teljesítmény | |
| Motor | 2,2 literes soros hathengeres 2,5 literes soros hathengeres 2,8 literes soros hathengeres |
| Váltó | Négysebességes manuális Két- vagy háromsebességes automata |
| Következő | Opel Omega B |
| Kapcsolódó modellek | |
| Opel Rekord C | |
| A Wikimédia Commons tartalmaz Commodore A témájú médiaállományokat. | |
Az Opel Commodore első generációját 1967 és 1971 között gyártották, a kocsi nagyban a Rekord C-re épült. A Commodore tulajdonképpen a Rekord egy jobban felszerelt, erősebb változata volt.[1] Az autó eleinte kétfajta motorral készült: egy 2,2 és egy 2,5 literes, soros hathengeres egykarburátorossal. Utóbbi 113 lóerős (85 kW) teljesítmény leadására volt képes. Karosszériából háromféle volt választható: két- vagy négyajtós szedán, valamint egy kétajtós, keménytetős kupé. 1967 szeptemberében megjelent az addigi legsportosabb változat, a Commodore GS, melybe duplakarburátoros 2,5 literes motor került, mely 128 lóerős (96 kW) volt.
Az 1969-es modellévben a legkisebb, 2,2 literes erőforrás kikerült a kínálatból, csakúgy, mint az extraként választható kétsebességes Powerglide automata sebességváltó, melyet az Opel új háromsebességes automatája váltott fel.
1969 szeptemberében a 2,5 literes alapmotor teljesítményét 118 lóerőre (88,3 kW) emelte a gyár, emellett mindkét motorba hidraulikus szelepemelők kerültek a finomabb járás érdekében és új kipufogórendszert is kapott a Commodore. Ugyanekkor a kézifékkar átkerült a műszerfal aljáról a két ülés közé, az üzemanyagtank pedig 55-ről 70 literesre nőtt.
1970 márciusában debütált az új csúcsmodell, a Commodore GS/E, mely szintén a már ismert 2,5 literes motort kapta, de erre karburátor helyett Bosch D-jetronic üzemanyag-befecskendező rendszer került. Ez a modell 148 lóerő (110 kW) leadására volt képes, végsebessége pedig 197 km/h volt. A GS/E különböző autóversenyeken is feltűnt, melyekre az Opel hivatalos tuningcége, a Steinmetz készítette fel. 1970 áprilisában debütált a GS 2800, melybe 2,8 literes karburátoros motor került, mely 143 lóerős (106,6 kW) volt.
Összesen 156 330 darab Commodore A készült, ezek közül 2574 volt GS vagy GS/E változat.
Galéria szerkesztés
-
Hátulról -
Opel Commodore Coupé (1967–1971) -
Hátulról -
Belsőtér -
Opel Commodore GS/E -
Egy GS/E belsőtere -
Opel Commodore GS3000 Steinmetz
Commodore B (1972–1977) szerkesztés
| Commodore B | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Opel |
| Gyártás éve | 1972 – 1977 1973 – 1978 (Dél-Afrika) |
| Modellvariánsok | Négyajtós szedán Kétajtós kupé |
| Kategória |
|
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4607 mm |
| Szélesség | 1728 mm |
| Magasság | 1380 – 1415 mm |
| Tömeg | 1210 – 1305 kg |
| Tengelytáv | 2668 mm |
| Teljesítmény | |
| Motor | 2,5 literes soros hathengeres 2,8 literes soros hathengeres |
| Váltó | Négysebességes manuális Háromsebességes automata |
| Következő | Opel Omega B |
| Kapcsolódó modellek | |
| Opel Rekord D | |
| A Wikimédia Commons tartalmaz Commodore B témájú médiaállományokat. | |
A Rekord D-n alapuló Commodore B 1972-ben jelent meg a piacon. Csakúgy, mint az előző generáció, az új Commodore is négyféle változatban volt kapható: 2500 S, 2500 GS, 2800 GS és 2800 GS/E. A kocsi teljesítménye 113 és 158 lóerő között mozgott a választott motortól függően és kétféle négyajtós szedán, valamint kétajtós kupé karosszériával volt kapható.
A Rekordok és Commodore-ok összeszerelését az 1970-es években Belgiumban és Svájcban is végezték. Az itt elkészült autók Ranger néven kerültek értékesítésre és több országba is exportálták őket. Az eredeti modellektől csak a hűtőrácsuk és a rajtuk található emblémák, feliratok különböztették meg őket.
1974-ben szigorodtak a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó szabályok, aminek eredményeképp a 2,5 literes motor teljesen kikerült a kínálatból, a 2,8-as változatokon pedig el kellett végezni néhány újítást, aminek köszönhetően a teljesítményük némiképp visszaesett. A Commodore B gyártása Németországban 1977-ben véget ért.
Csakúgy, mint a Commodore A-nak, a második generációnak is volt versenyváltozata. Ebbe 6,0 literes V8-as motor került és olyan nagy légterelő elemeket kapott, hogy csak nehezen voltak felismerhetők rajta a kor jellegzetes Opel-vonásai. A nagy teljesítmény ellenére az autó nem ért el komoly sikereket a versenypályán rövid pályafutása alatt.
Külföldi gyártás szerkesztés
1973 és 1976 kötött Iránban is készültek Commodore-ok, Chevrolet Iran, valamint Chevrolet Royale 2500 és 2800 név alatt. Ezekbe az autókba szintén 2,5 és 2,8 literes erőforrások kerültek, melyek a General Motors iráni részlegében készültek.
Dél-Afrikában Chevrolet 3800 és 4100 néven készítették a Commodore-okat, a kocsi sokáig vezette az eladási toplistát az országban. Itt 1978-ban fejeződött be a gyártás.
Galéria szerkesztés
-
Opel Commodore GS -
Opel Commodore GS/E Coupé -
Opel Commodore GS/E kabrió
Commodore C (1977–1982) szerkesztés
| Commodore C | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Opel |
| Gyártás éve | 1977 – 1982 |
| Modellvariánsok | Két- vagy négyajtós szedán Ötajtós kombi |
| Kategória |
|
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4732 mm |
| Szélesség | 1722 mm |
| Magasság | 1415 mm |
| Tömeg | 1200 – 1310 kg |
| Tengelytáv | 2668 mm |
| Teljesítmény | |
| Motor | 2,5 literes soros hathengeres 3,0 literes soros hathengeres (Dél-Afrika) 3,8 literes soros hathengeres (Dél-Afrika) 4,1 literes soros hathengeres (Dél-Afrika) |
| Váltó | Négysebességes manuális Háromsebességes automata |
| Következő | Opel Omega B |
| Kapcsolódó modellek | |
| Opel Omega A | |
| A Wikimédia Commons tartalmaz Commodore C témájú médiaállományokat. | |
A Commodore C 1977 vége felé került bemutatásra, a Rekord E-vel együtt. Ebből a generációból már nem készült kupé variáns, mivel szerepét átvette az Opel Senator kupé változata, az Opel Monza. Rövid ideig azonban kapható volt kétajtós szedán karosszériával. A Commodore C Európában kizárólag a már jól ismert 2,5 literes motorral volt kapható. Ennek karburátoros változata 113, az injektoros pedig 128 lóerős volt.
Az Egyesült Királyságban Vauxhall Viceroy néven kínáltak a kocsit, a helyi piacon a szintén a Rekordon alapuló Vauxhall Carlton gazdagabb felszereltségű, nagyobb teljesítményű változata volt. Az Opel Commodore és a Vauxhall Viceroy együttes tervei alapján épült meg Ausztráliában az első Holden Commodore 1978-ban. Az autót 1978 júliusában (a Rekord E-vel együtt) kezdték el árulni Dél-Afrikában és 3,8, valamint 4,1 literes Chevrolet-motorokkal szerelték.[2] Itt 1982-ig Chevrolet Commodore volt a modell neve, majd ezután áttértek az Opel márkanév használatára.
1979-ben, Németországban megjelent a Voyage elnevezésű kombi változat, ami később az ausztrál Holden és a dél-afrikai változat kínálatában is elérhetővé vált. A brit Vauxhall változatból hivatalosan nem készült kombi, de II. Erzsébet brit királynő kérésére 1981-ben a gyár készített egyet, hogy az uralkodónő könnyebben magával vihesse welsh corgi kutyáit, bárhová megy. Hivatalos nyilvántartási adatok szerint az autó 2006-ban még működőképes volt és egyike volt annak a mindössze 15 Vauxhall Viceroynak, melyek érvényes műszaki vizsgával rendelkeztek.
A Commodore gyártását az Opel 1982-ben befejezte, a modell így egybeolvadt a Rekorddal. Dél-Afrikában, a Delta Motor Corporation (a General Motors South Africa utódja) azonban piacra dobott egy felfrissített változatot a kocsiból, melyet egészen az 1990-es évek elejéig árusított. Ez az autó nagyrészt a Rekord karosszériájára épített, de elejét a modellfrissítésen átesett Senatortól kapta.[3] Ez a változat kizárólag szedán kivitelben volt kapható. Dél-Koreában a Daewoo is megjelentetett egy hasonló modellt Royale néven. Ausztráliában a Holden jelenleg is készít autókat Commodore néven.
Galéria szerkesztés
-
Opel Commodore C (1978–1982) -
Opel Commodore C Voyage (1981–1982) -
Vauxhall Viceroy
Források szerkesztés
- Werner Oswald, Deutsche Autos 1945–1975. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1975. ISBN 978-3-87943-391-9 . (A Commodore A-hoz)
- ↑ Zink, Günther (2009). „Oldtimer Katalog” (német nyelven), Königswinter 23, 262–263. o, Kiadó: HEEL Verlag GmbH.
- ↑ szerk.: Mastrostefano, Raffaele: Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 (olasz nyelven). Milánó: Editoriale Domus S.p.A, 186–187. o. (1985). ISBN 88-7212-012-8
- ↑ World Cars 1985. Pelham, NY: The Automobile Club of Italy/Herald Books, 332. o. (1985). ISBN 0-910714-17-7
További információk szerkesztés
