PKP ED250 sorozat
A PKP ED250 sorozat egy lengyel nagysebességű villamos motorvonat sorozat. A vonatok a Pendolino termékcsaládba tartoznak, 250 km/h maximális sebességet érnek el, és 2014. december 14. óta Express InterCity Premium néven közlekednek menetrend szerinti forgalomban Lengyelországban.[1]
| PKP ED250 sorozat | |
 | |
| Az első ED250 bemutatója Wrocław Główny állomáson | |
 | |
| ED250 | |
| Pályaszám | |
| 2 370 001–2 370 020 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Alstom |
| Gyártásban | 2011–2014 |
| Szolgálatba állás | 2014 |
| Darabszám | 20 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 250 km/h |
| Hossz | 187 400 mm |
| Magasság | 4100 mm |
| Szélesség | 2830 mm |
| Kapcsolókészülék típusa | Scharfenbergkupplung |
| Vonatbefolyásoló rendszer | SHP, ETCS, PZB, LZB & Mirel |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 3000 V DC / 15 kV 16,7 Hz AC / 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Állandó | 5664 kW |
| Vontatómotorok száma | 8 háromfázisú asszinkron motor |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 402 db |
| Osztályok | 2 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz PKP ED250 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története szerkesztés
A PKP Intercity és az Alstom között 2011 májusában írták alá a 20 vonat szállítására vonatkozó szerződést,[2] a járművek beszerzésének összköltsége 420 millió euró volt. A beszerzés lehetővé tételéhez az Európai Unió Kohéziós Alapjából 93 millió eurót biztosítottak.[3]
Az első vonatot 2013. augusztus 12-én mutatták be a nagyközönségnek Wrocław Główny állomáson. A vonat belsejét és vezetőfülkéjét is meg lehetett tekinteni. Az eseményen mintegy 4000 ember vett részt, akik közül néhányan nagy távolságból utaztak, és akár egy órás várakozási időt is vállaltak. A nagy érdeklődésre való tekintettel a vonat tartózkodási idejét 90 perccel meghosszabbították.[4][5] A vonaton jelen volt Grzegorz Schetyna, a parlament akkori elnöke, valamint Sławomir Nowak akkori közlekedési miniszter is.[4]
A Pendolino különböző tesztfutásokon esett át. A jóváhagyáshoz a kapcsolódó ETR 600 és ETR 610 vonatokkal végzett tesztfutások eredményeit lehetett felhasználni, mindazonáltal a jóváhagyáshoz 250 km/h-s nagysebességű tesztekre volt szükség, amelyek során legalább 275 km/h-t kellett elérni.[5] Ezeket a nagysebességű teszteket a Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie-vasútvonal (CMK) Varsó és Krakkó közötti szakaszán végezték el, amelyek során 293 km/h-val új sebességrekordot állítottak fel a vasúti járművek számára lengyel földön.[2]
A vonatokat 17 éven keresztül az Alstom tartja majd karban a Varsó melletti Grochówban újonnan épített depóban. 2014. december 14. óta az ED250-es menetrend szerinti forgalomban közlekedik.[2][5][6] A CMK-n eléri a 200 km/h sebességet.[1]
Források szerkesztés
- ↑ a b Inauguracja nowego rozkładu jazdy auf rozklad-pkp.pl (polnisch), abgerufen am 25. Dezember 2014.
- ↑ a b c PKP Intercity Pendolino EIC Premium.
- ↑ EU-Commission: Commission approves €93 million public funding for Polish rail company PKP IC.
- ↑ a b Magdalena Kozioł: 'Pendolino we Wrocławiu. Tłum przywitał go oklaskami. To cudo!' auf gazetawroclawska.pl (lengyelül)
- ↑ a b c Telewizja Polska Warszawa: 'Kolej TV, Folge vom 19. August 2013.'. [2014. december 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. január 20.) auf kolejtv.pl (lengyelül),
- ↑ Express InterCity Premium (EIP). Website von PKP Intercity, abgerufen am 14. Januar 2015.
További információk szerkesztés
- Beschreibung des ED250 von Alstom (angolul)
- Briefmarken mit ED 250 Archiválva 2016. november 18-i dátummal a Wayback Machine-ben (németül)
