Peking Déli pályaudvar

vasútállomás Kínában, Peking déli részén

A Peking Déli pályaudvar (kínai írással: 北京南站) egy új vasútállomás Kínában, Peking déli részén.

Peking Déli pályaudvar
北京南站
Peking Déli pályaudvar 2007. november 10-én
Peking Déli pályaudvar 2007. november 10-én
Cím
OrszágKína
HelyPeking,  Kína
Névadó
(város, direct-administered municipality, national central city, világváros, megaváros, korábbi főváros, metropolisz és város százezernél több lakossal)
ÁllomáskategóriaTop Class station
Állomáskód
  • VNP
  • BJN
Építési adatok
Megnyitás2008. augusztus 1.
TervezőTerry Farrell
Felhasználási területvasúti pályaudvar
TulajdonosChina Railways Corporation
ÜzemeltetőPekingi Vasúti Hivatal
Peronnal rendelkező vágányok száma24
Része ennekBeijing railway junction
Szomszédos állomások
  • Peking Főpályaudvar (Peking Főpályaudvar, Peking–Sanghaj-vasútvonal)
  • Fengtaj állomás (Sanghaj pályaudvar, Peking–Sanghaj-vasútvonal)
  • Langfang railway station (Sanghaj Hungcsiao pályaudvar, Peking–Sanghaj nagysebességű vasútvonal)
  • Yizhuang railway station (Binhai railway station, Peking–Tiencsin nagysebességű vasútvonal)
Időzónakínai standard idő
Vasútvonalak
Átszállási lehetőségekBeijing South Railway Station
Elhelyezkedése
Peking Déli pályaudvar (Peking)
Peking Déli pályaudvar
Peking Déli pályaudvar
Pozíció Peking térképén
é. sz. 39° 51′ 49″, k. h. 116° 22′ 21″Koordináták: é. sz. 39° 51′ 49″, k. h. 116° 22′ 21″
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Peking Déli pályaudvar témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség
Peking Déli pályaudvar 2007. november 10-én
Az állomás madártávlatból
Az állomás belseje
Váróterem

Története

szerkesztés

A pályaudvar 2008. augusztus 1-jén nyitott meg a pekingi olimpia kezdetére.

Az új állomás leváltotta az öreg Peking Déli pályaudvart, a (Yongdingmen Railway Station)-t, ami 500 m-re található az új állomástól. A régi épület 1897-től működött 2006-ig.[1] Az új Peking Déli pályaudvar állítólag a legnagyobb Ázsiában, a harmadik jelentős pályaudvara Pekingnek a Peking Főpályaudvar és a Peking Nyugati pályaudvar után.[2] Az állomás a nagysebességű vonatok pekingi végállomása lesz, köztük a Peking–Tiencsin nagysebességű vasútvonalnak, ahol 346 km/h feletti sebességgel száguldanak a vonatok.[3]

Az épület

szerkesztés

Az óriási ovális alakú állomást Terry Farrell and Partners építész iroda tervezte.[4] Az épületet kevesebb mint három év alatt építette összesen 4000 munkás több mint 60 000 tonna acélból és 490 000 köbméter betonból. Az üvegmennyezetet 3246 db napkollektorral szerelik fel, hogy elektromos áramot termeljen. A szerkezet mint egy sugár terül szét és a Pekingi Nemzeti Stadion 258 000 négyzetméteres területénél is nagyobb, 320 000 négyzetméteres.[5]

Az állomáson 24 vágány van, forgalma maximum 30 000 utas/óra.[6] A váróterem 251 000 négyzetméteres, ahol összesen 10 000 utas tud várakozni.

Helyi közlekedés

szerkesztés

A Peking Déli pályaudvar megközelíthető a 300-as és a 458-as autóbusszal és taxival. A pályaudvart a 4-es és a 14-es metróvonal érinti.

Vasútvonalak

szerkesztés

Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:

Kapcsolódó állomások

szerkesztés

A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:

  • Peking Főpályaudvar (Peking Főpályaudvar, Peking–Sanghaj-vasútvonal)
  • Fengtaj állomás (Sanghaj pályaudvar, Peking–Sanghaj-vasútvonal)
  • Langfang railway station (Sanghaj Hungcsiao pályaudvar, Peking–Sanghaj nagysebességű vasútvonal)
  • Yizhuang railway station (Binhai railway station, Peking–Tiencsin nagysebességű vasútvonal)

További információk

szerkesztés
A Wikimédia Commons tartalmaz Peking Déli pályaudvar témájú médiaállományokat.