Főmenü megnyitása

A Pilisvörösvár vasútállomás a vonallal egyidős történetű állomás az 1895-ben átadott Budapest–Esztergom-vasútvonalon, amit a Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) üzemeltet a Pest megyei Pilisvörösvár városában. Közúti megközelítését a 10-es főútból, annak 19,800-as kilométerszelvényénél kelet felé kiágazó 11 303-as számú mellékút teszi lehetővé.

Pilisvörösvár vasútállomás
150523 Pilisvörösvár állomásépület felújítás alatt.JPG
Cím
Ország Magyarország
Hely 2085 Pilisvörösvár, Vasút utca
Állomáskód PVR
UIC állomáskód 5501438
Megnyitás 1896
Felhasználási terület vasútállomás
Üzemeltető MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Egyéb jellemzők
Része ennek Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzóna közép-európai idő
Vasútvonalak
Szolgáltatások
Vonatnemek személyvonat
Elhelyezkedése
Pilisvörösvár vasútállomás (Pest megye)
Pilisvörösvár vasútállomás
Pilisvörösvár vasútállomás
Pozíció Pest megye térképén
é. sz. 47° 36′ 51″, k. h. 18° 54′ 08″Koordináták: é. sz. 47° 36′ 51″, k. h. 18° 54′ 08″
A Wikimédia Commons tartalmaz Pilisvörösvár vasútállomás témájú médiaállományokat.

Áthaladó vasútvonal:

LeírásaSzerkesztés

VágányhálózatSzerkesztés

 
Az állomás a 10-es úti aluljáró irányából

A vasútvonal építésekor hatályos vasúti szabvány szerint állomási peronokat és kijárati jelzőket csak sík pálya mellé lehetett elhelyezni, ezért a pilisvörösvári vasútállomást kénytelenek voltak az akkori országúttól (a mai 10-es úttól) viszonylag jelentős távolságra kialakítani, ahova sok gyaloglással lehetett csak eljutni. A 2012-2015-ös vasútfelújítás keretében azonban sikerült elérni, hogy a kijárati jelzőket az állomás piliscsabai végéhez közelebb, már emelkedő szakaszon lehessen elhelyezni, így a szabványtól való eltérés lehetőségét kihasználva a peronokat is fel lehetett tolni egészen a 10-es úti (aluljárós) keresztezésig. A peronok keleti végénél, a felvételi épület mellett egy új gyalogos felüljáró épült.

A vasútállomás területén korábban nemcsak utasforgalom zajlott, hanem a pilisszentiváni szénbányák egyikét kiszolgáló kötélpálya és a Vörösvártól nyugatra fekvő dolomitbányát kiszolgáló kisvasút rakodóállomása is itt működött. Miután az ilyen teherforgalmi rakodó tevékenység nagyrészt megszűnt, a vörösvári vasútállomás vágányainak számát is csökkentették. Néhány tartalék vágányt azért meghagytak (a két utasforgalmi célú vágányon felül további kettőt), az új aluljáró fölött is három vágány halad át.[1]

ÁllomásépületSzerkesztés

 
2015 nyarára felújítják a nyári várót is

Az állomásépület a vasútvonallal egyidős, ma bejegyzett műemlék. Országszerte is ritkaságnak minősül az épület keleti oldalán álló, faszerkezetű épületrész, melyben resti üzemel, és amely még őrzi az egykori helyiérdekű vasutak számára készült típusterv fa kereszttartós és fakorlátos szerkezetét.[2] Ezt az épületrészt – tekintetbe véve nemcsak a védett voltát, de azt is, hogy már az egész városban kevés, hasonló korú, eredeti szerkezetű, nem lakáscélú, értékes épület található – az eredeti szerkezet, sőt a korabeli színek megtartásával, műemléki, statikai és faanyagvédelmi szakvélemények alapján újították fel.[3]

Az állomás környékeSzerkesztés

 
Még áll a sorompó a szintbeli kereszteződés helyén
 
Új gyalogoshíd a 2014-ben átépítve átadott vasútállomáson

A pilisvörösvári vasútállomás közvetlen környezete a korábbi évtizedekben rendkívül elhanyagolttá vált, gazdátlanságot és gondozatlanságot mutatott, de a vasútvonal 2012-2015-ös átépítése során e téren is komoly fejlesztésekre került sor. Az állomásépület előtt buszfordulót, a közelben pedig parkolókat alakítottak ki, összesen kb. 150-160 parkolóállással.[4]

A 10-es főút a pilisvörösvári állomás Piliscsaba felőli végén, a kijárat közelében érte el a vasútvonalat, ahol 2015-ig szintbeli, fény- és félsorompós átkelőhely működött. A vasút kétvágányúvá történő átépítése keretében ez a nagy forgalmú szintbeli átjáró is megszűnt, helyette közúti aluljáró épült, amelyben egyúttal járdát is kialakítottak, a vasút által szétválasztott városrészeket összekötő kapcsolatként. Az aluljáró gyalogos járdájáról az új peronokra is fel lehet jutni.

Megközelítés tömegközlekedésselSzerkesztés

ForgalomSzerkesztés

Járat Útvonal Gyakoriság
 S72  Budapest-NyugatiRákosrendező (– Vasútmúzeum)AngyalföldÚjpestAquincumÓbudaAranyvölgyÜrömSolymárSzélhegyVörösvárbányaPilisvörösvárSzabadságligetPázmáneumKlotildligetPiliscsabaMagdolnavölgyPilisjászfaluPiliscsévLeányvárDorogEsztergom-KertvárosEsztergom Hétköznap hajnalban 30 percenként, késő este és hétvégén óránként
 S72  AngyalföldÚjpestAquincumÓbudaAranyvölgyÜrömSolymárSzélhegyVörösvárbányaPilisvörösvárSzabadságligetPázmáneumKlotildligetPiliscsaba Munkanapokon óránként
 G72  Budapest-NyugatiRákosrendezőAngyalföldÚjpestAquincumSolymárPilisvörösvárPiliscsabaPilisjászfaluLeányvárDorogEsztergom Munkanapokon óránként
 Z72  Budapest-NyugatiÚjpestAquincum (→ Aranyvölgy)SolymárPilisvörösvárSzabadságliget (→ Pázmáneum)KlotildligetPiliscsabaMagdolnavölgyPilisjászfaluPiliscsévLeányvárDorogEsztergom-KertvárosEsztergom Óránként

ForrásokSzerkesztés

További információkSzerkesztés