Pilisvörösvár vasútállomás

vasútállomás Pest vármegyében

Pilisvörösvár vasútállomás a vonallal egyidős történetű vasútállomások egyike az 1895-ben átadott Budapest–Esztergom-vasútvonalon, amit a Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) üzemeltet a Pest vármegyei Pilisvörösvár városában. Közúti megközelítését a 10-es főútból, annak 19+800-as kilométerszelvényénél délkelet felé kiágazó 11 303-as számú mellékút teszi lehetővé. Weboldala: www.mavcsoport.hu

Pilisvörösvár vasútállomás
Cím
OrszágMagyarország
Hely2085 Pilisvörösvár, Vasút utca
Állomáskategória
  • I. személyszállítási kategória
  • II. teherszállítási kategória
ÁllomáskódPVR
UIC állomáskód5501438
IBNR állomáskód5501066
Megnyitás1896
Felhasználási területvasútállomás
ÜzemeltetőMÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Egyéb jellemzők
Része ennekMagyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzónaközép-európai idő
Vasútvonalak
Szolgáltatások
Vonatok
Elhelyezkedése
Pilisvörösvár vasútállomás (Pest vármegye)
Pilisvörösvár vasútállomás
Pilisvörösvár vasútállomás
Pozíció Pest vármegye térképén
é. sz. 47° 36′ 51″, k. h. 18° 54′ 08″47.614222°N 18.902167°EKoordináták: é. sz. 47° 36′ 51″, k. h. 18° 54′ 08″47.614222°N 18.902167°E
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Pilisvörösvár vasútállomás témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Áthaladó vasútvonal:

Vágányhálózat

szerkesztés
 
Az állomás a 10-es úti aluljáró irányából

A vasútvonal építésekor hatályos vasúti szabvány szerint állomási peronokat és kijárati jelzőket csak sík pálya mellé lehetett elhelyezni, ezért a pilisvörösvári vasútállomást kénytelenek voltak az akkori országúttól (a mai 10-es úttól) viszonylag jelentős távolságra kialakítani, ahova sok gyaloglással lehetett csak eljutni. A 2012-2015-ös vasútfelújítás keretében azonban sikerült elérni, hogy a kijárati jelzőket az állomás piliscsabai végéhez közelebb, már emelkedő szakaszon lehessen elhelyezni, így a szabványtól való eltérés lehetőségét kihasználva a peronokat is fel lehetett tolni egészen a 10-es úti új (aluljárós) keresztezésig. A peronok keleti végénél, a felvételi épület mellett egy új gyalogos felüljáró épült.

A vasútállomás területén korábban nemcsak utasforgalom zajlott, hanem a pilisszentiváni szénbányák egyikét kiszolgáló kötélpálya és a Vörösvártól nyugatra fekvő dolomitbányát kiszolgáló kisvasút rakodóállomása is itt működött. Miután az ilyen teherforgalmi rakodó tevékenység nagyrészt megszűnt, a vörösvári vasútállomás vágányainak számát is csökkentették. Néhány tartalék vágányt azért meghagytak (a két utasforgalmi célú vágányon felül további kettőt), az új közúti aluljáró fölött is három vágány halad át.[1]

Állomásépület

szerkesztés
 
2015 nyarára felújították a nyári várót is

Az állomásépület a vasútvonallal egyidős, ma bejegyzett műemlék. Országszerte is ritkaságnak minősül az épület keleti oldalán álló, faszerkezetű épületrész, melyben resti üzemel, és amely még őrzi az egykori helyiérdekű vasutak számára készült típusterv fa kereszttartós és fakorlátos szerkezetét.[2] Ezt az épületrészt – tekintetbe véve nemcsak a védett voltát, de azt is, hogy már az egész városban kevés, hasonló korú, eredeti szerkezetű, nem lakáscélú, értékes épület található – az eredeti szerkezet, sőt a korabeli színek megtartásával, műemléki, statikai és faanyagvédelmi szakvélemények alapján újították fel.[3]

Az állomás környéke

szerkesztés
 
2015 tavaszán még állt a sorompó a szintbeli kereszteződés helyén
 
Új gyalogoshíd a 2014-ben átépítve átadott vasútállomáson

A pilisvörösvári vasútállomás közvetlen környezete a korábbi évtizedekben rendkívül elhanyagolttá vált, gazdátlanságot és gondozatlanságot mutatott, de a vasútvonal 2012-2015-ös átépítése során e téren is komoly fejlesztésekre került sor. Az állomásépület előtt buszfordulót, a közelben pedig parkolókat alakítottak ki, összesen kb. 150-160 parkolóállással.[4]

A 10-es főút a pilisvörösvári állomás Piliscsaba felőli végén, a kijárat közelében érte el a vasútvonalat, ahol 2015-ig szintbeli, fény- és félsorompós átkelőhely működött. A vasút kétvágányúvá történő átépítése keretében ez a nagy forgalmú szintbeli átjáró is megszűnt, helyette közúti aluljáró épült, amelyben egyúttal kerékpárúttal kiegészített gyalogos járdát is kialakítottak, a vasút által szétválasztott városrészeket összekötő kapcsolatként. Az aluljáró járdájáról az új peronokra is fel lehet jutni.

Megközelítés tömegközlekedéssel

szerkesztés
Járat Útvonal Gyakoriság
 S72  Budapest-NyugatiRákosrendezőAngyalföldÚjpestAquincumÓbudaAranyvölgyÜrömSolymárSzélhegyVörösvárbányaPilisvörösvárSzabadságligetKlotildligetPiliscsabaMagdolnavölgyPilisjászfaluPiliscsévLeányvárDorogEsztergom-KertvárosEsztergom Hajnalban 30 percenként, késő este óránként
 S72  Budapest-Nyugati(Rákosrendező →) AngyalföldÚjpestAquincumÓbudaAranyvölgyÜrömSolymárSzélhegyVörösvárbányaPilisvörösvárSzabadságligetKlotildligetPiliscsaba Munkanapokon reggel 3 Budapest felé, este 2 Piliscsaba felé
 S76  RákosÚjpalotaAngyalföldÚjpestAquincum(Óbuda)Aranyvölgy(Üröm)SolymárSzélhegyVörösvárbányaPilisvörösvárSzabadságligetKlotildligetPiliscsaba Munkanapokon félóránként, hétvégén óránként
 Z72  Budapest-NyugatiAngyalföldÚjpestAquincumSolymárPilisvörösvárPiliscsaba (– Magdolnavölgy)PilisjászfaluPiliscsévLeányvárDorogEsztergom-KertvárosEsztergom Hétköznap óránként
 Z72  Budapest-NyugatiAngyalföldÚjpestAquincumAranyvölgySolymárPilisvörösvárPiliscsabaPilisjászfaluPiliscsévLeányvárDorogEsztergom-KertvárosEsztergom Hétköznap reggel 1 Esztergom felé
 Z72  Budapest-NyugatiRákosrendező (– Vasútmúzeum)AngyalföldÚjpestAquincumSolymárPilisvörösvárPiliscsaba (– Magdolnavölgy)PilisjászfaluPiliscsévLeányvárDorogEsztergom-KertvárosEsztergom Hétvégén óránként

Érdekességek

szerkesztés

További információk

szerkesztés