Főmenü megnyitása

1R villamos (Nagyvárad)

villamosvonal Nagyváradon
(Piros 1-es villamos (Nagyvárad) szócikkből átirányítva)

A nagyváradi 1R jelzésű villamos (más néven piros 1-es, vagy 1 roșu) a Pod CFR és a belváros között. A járatot az OTL SA üzemelteti. A belvárost az 1N villamossal ellentétes irányban kerüli meg. A Decebal híd után érinti a Szent László teret, a Nagyvásárteret és a központi pályaudvart, majd visszaér a Pod CFR végállomáshoz.

„1R” jelzésű villamosvonal
← 1N villamos
1R
villamos
2-es villamos →
Történeti adatok
Státusz: aktív
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Nagyvárad
Üzemeltető: OTL SA
Járművek: ULF,
Tatra T4,
Tatra KT4
Végállomások
Végállomás: Pod CFR
Útvonaladatok
Megállóhelyek: 22 db
Menetidő: 51 perc
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.30–23.30
4.30–23.30
kedd:
4.30–23.30
4.30–23.30
szerda:
4.30–23.30
4.30–23.30
csütörtök:
4.30–23.30
4.30–23.30
péntek:
4.30–23.30
4.30–23.30
szombat:
5.00–23.00
5.00–23.00
vasárnap:
5.00–23.00
5.00–23.00

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
67
58
kedd:
67
58
szerda:
67
58
csütörtök:
67
58
péntek:
67
58
szombat:
90
90
vasárnap:
90
90
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 1N, 4N, 4R
menetrendi tájékoztató
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 1-es villamos
Útvonaldiagram
Pod CFR vá.
Dacia Zig-Zag
Piața Rogerius
Corneliu Coposu
Olosig
Bulevardul Dacia
Stadion
Piața Decebal
Gara Centrală
Podul Decebal
Magazinul Crișul
Biserica Emanuel
Podul Dacia
Universitate Partium
Emanuil Gojdu
Biserica Sf. Ladislau
Piața 1 Dec

TörténeteSzerkesztés

A nagyváradi villamosüzem 1906-os megnyitásakor az 1-es számot a Nagyállomás (ma Gara Centrală) és a Várad-velencei vasútállomás (ma Gara de Est) közötti viszonylat kapta. A velencei szakaszon már 1866 óta folyt gőzüzemű teherszállítás, ami a villamosítás után is megmaradt egészen 1994-ig. A járat útvonala az alábbi volt: Nagyállomás - Fő (ma Republicii/Köztársaság) utca - Bémer (ma Ferdinánd király) tér - Kishíd (ma Szent László-híd), Szent László (ma Unirii/Egyesülés) tér - Kossuth (ma Independenței/Függetlenség) utca Nagyvásár (December 1.) téren - Kolozsvári út (Calea Clujului)- Várad-Velencei pályaudvar.

1907-ben a járatot a Szent László téren kettéosztották, a viszonylatokat betűvel jelölik, a Nagyállomás ága az A, a velencei ág a B jelzést kapta. Előfordult, hogy a B jelzésű szerelvények olykor a Nagyállomásig közlekedtek.

1927-34 között a Nagyállomás és a Bémer tér között kétvágányúsították a vonalat.

Az 50-es években visszatértek a viszonylatszámokhoz, így a járat visszakapja eredeti jelzését.

A 60-as években az új Electroputere-villamosok érkezése miatt vonalkorrekciókra került sor: a Nagyállomásnál hurokvágány épült, a Fő utcán csak egy vágány maradt, a másik irány a Sztaroveszky (ma Gheorghe Magheru) utcára került. Így létrejött Nagyvárad első villamos körforgalma: Szent László (Unirii) tér - Kishíd - Bémer (Ferdinánd király) tér - Közkórház - Nagyállomás - Közkórház - Sztaroveszky (Magheru) utca - Baross (Dacia) híd - Nagypiactér (December 1. tér) - Kossuth (Independenței) utca - Szent László (Unirii) tér.

1972-ben az 1-es villamos az épülő Rogériusz negyedig, a Gyermekkórházig (ma Gavril Curteanu Városi Kórház) hosszabbodott, az Olimpiadei és Berzei, valamint Ostașilor (ma Corneliu Coposu) utcán át. 1978-ban a Fő utca nagy részét korzóvá alakították, így a villamosforgalom mindkét irányban a Magheru utcára kerül. A járat délen az Őssi negyedig hosszabbodott az alábbi útvonalon: Teleky (Primăriei) utca - Aradi út (Calea Aradului) - Aviatorilor u. - Lipovei u. - Őssi vá.

1981-től a járat a Transilvaniei utcán és a Dacia (akkor Március 6.) sugárúton át a mai vasúti hídi végállomásig hosszabbodott, rá egy évre pedig üzembe helyezték a borsi úti, a Sinteza gyárig tartó szakaszt is.

A Decebal sugárúti munkák miatt, előkészítvén a későbbi körforgalmat, a vonal déli végállomása a Decebal sugárút és az Aradi út sarkára került. A ma ismert körjárat 1986-ban indult el: a fekete egyesek (1N) az óramutató járásával megegyező, míg a piros egyesek (1R) ezzel ellentétes irányban közlekednek.

2003-tól csúcsidőn kívül ingajárat közlekedik a Vasúti Híd és a Sinteza között.

ÚtvonalaSzerkesztés

Pod CFR → Gara Centrală → Decebal → Pod CFR
Pod CFR vá. – Bulevardul Dacia – Strada Transilvaniei – Strada Corneliu Coposu – Strada Eroul Necunoscut – Bulevardul Decebal – Podul Decebal – Bulevardul Decebal – Strada Primăriei – Strada Independenței – Podul Dacia – Strada Republicii – Strada Berzei – Strada Olimpiadei – Strada Corneliu Coposu – Strada Transilvaniei – Bulevardul Dacia – Pod CFR vá.

Megállóhelyek és átszállási lehetőségekSzerkesztés

Az átszállási kapcsolatok között az 1N jelzésű villamos nincsen feltüntetve, mivel ugyanazon az útvonalon közlekednek, csak a belvárost ellenkező irányban járják körbe.

1R (Pod CFR → Decebal → Gara Centrală → Pod CFR)
sz. Megállóhely Átszállási kapcsolatok
0 Pod CFR   4N, 4R
  14, 17, 21N, 24, 26, 27
1 Dacia Zig-Zag   4N, 4R
  17, 19, 26, 27, 612
2 Piața Rogerius   4N, 4R
  19, 21N, 21R, 22
3 Corneliu Coposu   4N, 4R
  19
4 Olosig   3N, 3R, 4N, 4R
  19
5 Bulevardul Dacia
(Vitéz utca)
  3N, 3R, 4N, 4R
  17, 22, 26, 27, 612
6 Piața Decebal   3N, 3R, 4N, 4R
  19, 21N, 21R
7 Podul Decebal   3N, 3R, 4N, 4R
8 Biserica Emanuel   2, 3N, 3R, 4N, 4R
  19, 20, 21N, 21R, 23
9 Universitate Partium
(Damjanich János utca)
  2, 3N, 3R, 4N, 4R
10 Biserica Sf. Ladislau
(Szent László tér)
  2, 3N, 3R, 4N, 4R
  12, 14, 20
11 Piața 1 Dec
(Nagyvásártér)
  2, 3N, 3R, 4N, 4R
  10, 12, 13, 15, 16, 17, 20, 23
12 Emanuil Gojdu   2, 3N, 3R, 4N, 4R
  10, 12, 13, 15, 16, 17, 20, 23
13 Podul Dacia   3N, 3R, 4N, 4R
  13, 15, 17
14 Magazinul Crișul   3N, 3R, 4N, 4R
  13, 17
15 Gara Centrală
(Központi pályaudvar)
  3N, 3R, 4N, 4R
  11, 18, 17, 22
16 Stadion   3N, 3R, 4N, 4R
17 Olosig   3N, 3R, 4N, 4R
  19
18 Corneliu Coposu   4N, 4R
  19
19 Piața Rogerius   4N, 4R
  19, 21N, 21R, 22
20 Dacia Zig-Zag   4N, 4R
  17, 19, 26, 27, 612
21 Pod CFR   4N, 4R
  1NS
  14, 17, 21N, 24, 26, 27

JegyzetekSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés