Polar 3

A Polar 3 egy Dornier Do 228 repülőgép volt, melyet Németországban az Alfred Wegener Intézet üzemeltetett. A gépet a nyugat-szaharai Dakhlától délre a Polisario Front gerillái lőtték le 1985. február 24-én.

Polar 3
Gyártó	Dornier Flugzeugwerke
Szolgálatba állítás	1983

A Polar 2 és a Polar 3 az első német repülőgépek voltak, amelyek elérték a Déli-sarkot, 1984 decemberében szálltak le ott, majd öt hónapos Antarktisz-i misszió után indultak vissza Németországba.

Története

A Polar 3 (FL 90) és a Polar 2 (FL 110) az Alfred Wegener Intézet két felmérési és kutatórepülője volt. Az antarktiszi küldetésük végén indultak vissza Németországba. A két gép 1985. Február 24-én, helyi idő szerint körülbelül 14:45-kor szállt fel a szenegáli Dakarból a kanári-szigeteki Lanzarote repülőtérre tartva. Utazási magasságuk 2750 m volt, a két gép végső célpontja a németországi bajorországi Oberpfaffenhofen közelében lévő Dornier repülőgépgyár volt.

A Polar 3-mal körülbelül 16:30 kor történt az utolsó rádiókapcsolat. Ezt követően a Polisario gerillák Dakhlától délre valamikor lelőtték, állítólag egy marokkói kémrepülővel összetévesztve. Az incidens során a Polar 3 legénységének mindhárom tagja – Herbert Hampel pilóta, Richard Möbius másodpilóta (mindketten 47 éves) és Josef Schmid (28) szerelő – meghalt. A Polar 2, öt perccel megelőzve a Polar 3-at, sértetlenül megúszta. A Polar 3 legénységének holttestét végül öt nappal később találták meg.

A repülőgép

A Polar 3 a Dornier 228-101 speciális változata volt, kombinált kerék- és sífutóművel szerelték fel, így havon és kemény felületen is le tudott szállni. Fedélzetén módosított generátorok, további tartályok, valamint légcsavarok és szárnyak jégoldó berendezései voltak. Ezenkívül a sarki régiókban való használatra speciálisan szigetelve volt.

A Polar 2 és Polar 3 közel hét tonna súlyú volt, felderítő küldetésekre, valamint szállítási, kutatási és mentési küldetésekre is használhatók voltak.

A repülőgéppel szállított tudományos berendezés a Föld mágneses és gravitációs mezőjének, felületi vezetőképességének, felszíni hőmérsékletének, jégvastagságának és a jégfelszín alatti topográfiai elrendezésének mérésére szolgált.

Források

• Ehemalige Flugzeuge archiválva: 2013. április 11. a Wayback Machine-nél (németül) Alfred Wegener Institute – Korábbi repülőgépek, megtekintve: 2009. április 18.
• Az Antarktisz geológiai evolúciója szerző: Janet W. Thomson, J. Alistair Crame, kiadó: Cambridge University Press, megtekintve: 2009. április 19.
• Repülésbiztonsági hálózat – A Polar 3-ról szóló jelentés megtekintve: 2009. április 18
• A lázadók lelövik Do. 228 (Hozzáférés: 2009. április 18.).
• A Polar 2 leírása archiválva 2012. szeptember 5-én a Wayback Machine-nél (német nyelven).
• Anktarktisz 1984-85 [1]

Külső linkek

• Alfred Wegener Institute website (Alfred Wegener Intézet honlapja)
• (in German) Description of Polar 2 (with pictures)
• Repülésbiztonsági hálózat – Jelentés a Polar 3-ról
• Flightglobal archive Newspaper article on Polar 3
• Aviation safety network – Report on Polar 3