Rákoscsaba megállóhely

budapesti vasúti megállóhely

Rákoscsaba megállóhely egy budapesti vasúti megállóhely, melyet a Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) üzemeltet.

Rákoscsaba megállóhely
Rákoscsaba railway station.jpg
Cím
Ország Magyarország
Hely 1172 Budapest, XVII. kerület, Szent Imre herceg út 50.
UIC állomáskód 5511106
Felhasználási terület vasútállomás
Egyéb jellemzők
Peronnal rendelkező vágányok száma 2
Peronszélek száma 2
Része ennek Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzóna közép-európai idő
Vasútvonalak és járatok
Szolgáltatások
Vonatnemek
Elhelyezkedése
Rákoscsaba megállóhely (Budapest)
Rákoscsaba megállóhely
Rákoscsaba megállóhely
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 29′ 31″, k. h. 19° 17′ 04″Koordináták: é. sz. 47° 29′ 31″, k. h. 19° 17′ 04″
A Wikimédia Commons tartalmaz Rákoscsaba megállóhely témájú médiaállományokat.

TörténeteSzerkesztés

 
A vasútállomás épülete. Jelenleg részben üres, részben lakóházként funkcionál

Egykor futott egy iparvágány Rákos vasútállomástól egészen Rákoscsaba megállóhelyig, ahol volt egy vasúti rakodó is[1], ám ezt az idők során fokozatosan visszabontották az egykori Rákoskeresztúr megállóhelyig, pontosabban a megállóval szemben lévő Egyesült Vegyiművek telephelyéig, mígnem 2019-ben azt is elbontották. Ennek egy részét 2021-ben elkezdték újra kiépíteni Rákosliget megállóhelyig, de ipari helyett már kizárólag személyforgalmi szempontból.[2]

2010-ben a vasútállomás mellé európai uniós forrásból épült egy 135 férőhelyes P + R parkoló, valamint egy 20 kerékpár tárolására alkalmas biciklitároló (bike and ride) és egy buszforduló.[3][4] A buszforduló 2014-ig kihasználatlanul állt, amikor is az akkor létesített 298-as busz végállomása lett. Ez 2019-ben bővült a 269-es busszal. Mindkét buszjárat kifejezetten a vasúti közlekedéshez lett optimalizálva.

2018-ban a Budapest–Hatvan-vasútvonal felújításának keretében az állomást jelentősen átépítették. Az addigi középső szigetperon helyett két oldalt alakítottak ki peronokat a le és felszálláshoz, amihez a vágányok nyomvonalát is módosították, valamint az évtizedek óta használaton kívüli, romos, lefalazott vasúti rakodó-raktárépületet elbontották. 2020-2021-ben zajvédőfal épült a vasút mentén a teljes XVII. kerületben, így az állomás mellett is.

Megközelítés budapesti tömegközlekedésselSzerkesztés

ForgalomSzerkesztés

Járat Útvonal Gyakoriság
 S80  Budapest-KeletiKőbánya felsőRákosRákosligetRákoscsaba-ÚjtelepRákoscsabaPécelIsaszegGödöllő-Állami telepekGödöllő (– MáriabesnyőBagAszódHévízgyörkGalgahévízTuraHatvan – napi 1 tovább Füzesabony felé) Félóránként

JegyzetekSzerkesztés

  1. Rákoscsaba mrh vázlati rajza, 1967, vasutallomasok.hu (hozzáférés: 2019. február 8.)
  2. Megkezdődhet a Kőbánya-felső – Rákosliget közötti vasútfejlesztés tervezése, Budapesti Fejlesztési Központ, 2020. november 25. (hozzáférés: 2021. október 14.)
  3. Több száz új P+R férőhely épül Budapesten, Világgazdaság, 2009. október 27.
  4. Hat fővárosi vasútállomáshoz építenek P+R parkolókat, index, 2009. április 9.

További információkSzerkesztés