Pisa–Róma-vasútvonal
A Pisa–Róma-vasútvonal egy normál nyomtávolságú, 3 kV egyenárammal villamosított, 336 km hosszú kétvágányú vasúti fővonal Olaszországban Pisa és Róma között.
Pisa–Róma-vasútvonal
| |
|---|---|
 | |
 | |
| Hossz: | 336 km |
| Nyomtávolság: | 1435 mm |
| Feszültség: | 3 kV = |
| Üzemeltető: |
|
 A Wikimédia Commons tartalmaz Pisa–Róma-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |
Története szerkesztés
A Róma és Civitavecchia közötti vonal legdélebbi szakaszát 1859. április 24-én nyitotta meg a Società Pio Central (magyar nyelven: Központi Pius Társaság). 1862-ben megkezdődött a Livornótól délre vezető vonal építése, amely kezdetben keletre, Collesalvettiig vezetett, majd délre fordult, és Vada-nál (ma 27 km-re Livornótól délre) csatlakozott a jelenlegi Pisa-Róma vonalhoz. Ez az útvonal ma Maremmana-vasútvonal néven ismert. A vonal Vada-tól délre folytatódott, és 1864-ben megnyílt Nunziatelláig, Capalbio közelében, a pápai állam határán, a Chiarone folyónál. 1865-ben a Leopolda-vasútvonalat a Róma-Civitavecchia vasútvonal tulajdonosa vette át, amelyet most Società per le Strade Ferrate Romane (Római Vasút) néven emlegetnek. Ez 1867-ben megnyitotta a Civitavecchia és Capalbio közötti összekötő szakaszt. 1910-ben közvetlen vonalat nyitottak a tengerpart mentén Vada és az új livornói központi pályaudvar között. 1990. május 25-én új útvonalat nyitottak Róma és Maccarese-Fregene között Aurelián keresztül.
Irodalom szerkesztés
- Kalla-Bishop, P. M.. Italian Railways. Newton Abbott, Devon, England: David & Charles (1971. április 18.)
- Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 96 (Livorno–Montalto di Castro)
- Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 112 (Montalto di Castro–Roma)
Állomások galériája szerkesztés
-
Livorno Centrale -
Rosignano -
Campiglia Marittima -
Gavorrano -
Grosseto -
Roma Trastevere -
Ostiense
További információk szerkesztés
