R1-es autóút (Szlovákia)
A szlovákiai R1-es gyorsforgalmi út kelet-nyugati irányban épült ki, a Nagyszombat és Besztercebánya közötti része készült el. Az autóút továbbépítését Rózsahegy és Dunahidas felé 2019-ben tervezik elkezdeni. Útdíj fizetése a besztercebányai elkerülő szakasz kivételével mindenhol kötelező.
| Rýchlostná cesta R1 | |
 | |
 | |
 | |
    | |
| Úttípus | gyorsforgalmi út |
| Része ennek | E58 |
| Útfenntartó | Národná diaľničná spoločnosť |
| Építkezés | 1973 - |
| Hossza | |
| elkészült | 174,6 km |
| épül | 0 km |
| tervezett | 93,4 km |
| Ország | Szlovákia |
| Tartományok | Nagyszombati kerület-Nyitrai kerület-Besztercebányai kerület-Zsolnai kerület |
| Az út eleje | Nagyszombat |
| Az út vége | Besztercebánya |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Rýchlostná cesta R1 témájú médiaállományokat. | |
Története szerkesztés
Az út építését az 1970-es években kezdték el, két egymástól független útszakasszal, Besztercebánya és Kovácsfalva, illetve Báb és Nagyszombat között, ekkor még normál főútként. Az 1990-es évekre további rövid szakaszok épültek meg, mikor négysávossá kezdték átépíteni. 2000. július 15-én adták át az első 23 km-es szakaszt Nagyszombat és Báb között, majd két szakaszban kezdték el építeni a Garam völgyében az autóutat. 2003-ban elkészült a Garamnémetit és Garamrudnót összekötő 13 km-es szakasz, majd átadták a Zólyombúcs és Kovácsfalva közötti rövid részt is. Ez után további rövid részek épültek ki, melyeknek az összekötése a tervek szerint 2010-ben történt volna meg, ám csúszások miatt végül 2011. január 20-ára készült el a Zsarnóca és Saskőváralja közötti 18 km-es út. 2012-ben befejezték a Besztercebányát elkerülő útszakaszt. A gyorsforgalmi utat mind a két irányban tervezik meghosszabbítani, nyugaton Pozsony felé Dunahidasig, keleten pedig az Alacsony-Tátrán keresztül Rózsahegyig, ahol a D1-es autópályához csatlakozna. Az építkezéseket 2019-ben tervezik elkezdeni, az átadásra 2024-ig kell várni.
| Szakasz | Hossz | Építkezés kezdete | Átadás |
|---|---|---|---|
| Dunahidas – Szered | 41 km | 2019 (tervezett) | 2023 (tervezett) |
| Nagyszombat – Szered | 13,1 km | 1983 | 2000. július 15. |
| Szered – Báb | 10,100 km | 1983 | 2000. július 15. |
| Báb – Nyitra | 18,600 km | 197? | 1980 |
| Nyitra – Selenec | 12,589 km | 2009. április | 2011. október 28. |
| Selenec – Bélád | 18,967 km | 2009. április | 2011. október 28. |
| Bélád – Garamnémeti | 14,310 km | 2009. április | 2011. október 28. |
| Garamnémeti – Garamrudnó | 13,300 km | 1997. december 10. | 2003. október 28. |
| Garamrudnó – Zsarnóca | 5,485 km | 2004. július 7. | 2006. október 25. |
| Zsarnóca, csomópont | 5,500 km | 1997. december 10. | 2006. október 25. |
| Zsarnóca – Saskőváralja | 18,047 km | 2008. március | 2011. január |
| Saskőváralja – Zólyombúcs | 17,200 km | 198? | 198? |
| Zólyombúcs – Kovácsfalva | 2,855 km | 2001. július 1. | 2004. november 5. |
| Kovácsfalva – Besztercebánya | 18,200 km | 197? | 198? |
| Besztercebánya, elkerülőút | 5,672 km | 2009. április | 2012. július |
| Besztercebánya – Rózsahegy | 50,100 km | 2019 (tervezett) | 2024 (tervezett) |
Csomópontok és pihenőhelyek szerkesztés
Galéria szerkesztés
-
Elágazás az autóúton -
Nyitra közelében -
Elágazás Nyitránál -
Épülő R3-as autóút elágazás -
A Besztercebányát elkerülő út építése 2011-ben
Fordítás szerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Rýchlostná cesta R1 (Slovensko) című szlovák Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
