Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal

vasútvonal

A Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal a MÁV 46-os számú fővonala. Végig egyvágányú, nem villamosított vasútvonal. Tolna megye székhelyét, Szekszárdot kapcsolja be az országos vasúthálózatba.

Sárbogárd - Bátaszék-vasútvonal
MÁV 6341-es motorvonat Szekszárdon
MÁV 6341-es motorvonat Szekszárdon
A Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal útvonala
Vonalszám:46
Vonal:46
Hossz:84 km
Nyomtávolság:1435 mm
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:100 / 60 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal témájú médiaállományokat.
45 Székesfehérvár / 40 Pusztaszabolcs felé
0 Sárbogárd
6 Sárszentmiklós
43 Dunaújváros felé
9 Rétszilas
40 Dombóvár felé
15 Cece
22 Vajta
27 Bikács
33 Nagydorog
36 Kajdacs
42 Kölesd-Alsótengelic
45 Tengelic
49 Szedres
53 Fácánkert
57 Tolna-Mözs
M9
61 Szekszárd-Palánk
Sió-csatorna
65 Szekszárd
69 Őcsény
73 Decs
79 Sárpilis-Várdomb
84 Bátaszék (50 Dombóvár / 154 Baja felé)
64 Pécs / tervezett Bátaszék–Mohács-vonal

FekvéseSzerkesztés

A vasútvonal kezdőpontja menetrendi szempontból Sárbogárd (a személyszállító vonatok innen indulnak, 9 km-t közös nyomvonalon halad a villamosított Budapest–Dombóvár–Pécs-vasútvonallal), forgalmilag viszont Rétszilas. A vasútvonal a Mezőföldön halad párhuzamosan a Sárvízzel. Szekszárd-Palánk megállóhely után következik a Sió hídja. Szekszárdot követően a vonal továbbra is dél felé tart, majd eléri végpontját, Bátaszéket. Itt csatlakozik az 50-es számú Dombóvár–Bátaszék mellékvonalhoz és a 154-es számú Bátaszék–Baja–Kiskunhalas fővonalhoz.

TörténeteSzerkesztés

A jelenlegi vasútvonal két lépcsőben épült meg. A térségben történő vasútépítésre 17 különböző terv készült, melyek közül végül a Rétszilas–Szekszárd-vasútvonal megépítése mellett döntöttek. Ennek a szakasznak az építése 1883. május 9-én kezdődött meg, átadása 1883. december 2-án, kevesebb mint 7 hónap után történt meg. Ezt követte a Szekszárdot Bátaszékkel összekötő szakasz, ami 1897. augusztus 23-án nyílt meg HÉV-vonalként.

2008 decemberére, a vasútvonal megnyitásának 125. évfordulójára 30 millió forintos ráfordítással felújították a szekszárdi vasútállomás felvételi épületét.

PályaSzerkesztés

Kezdőpont Végpont Sebesség (km/h) Táv (km)
Sárbogárd Rétszilas 120 9
Rétszilas Szekszárd 100 56
Szekszárd 40
Szekszárd Bátaszék 60 19

ForgalomSzerkesztés

A vasútvonalon keresztül a 2008-as menetrendváltásig naponta közvetlen vonatok közlekedtek Bajáról Budapestre, illetve Székesfehérvárra. Iskolaszezonban vasárnapi közlekedési rend szerint közlekedik a Budapest-Baja viszonylatú Sugovica expressz nevű vonat, illetve napi 1 pár közvetlen Gemenc expresszvonat, amely a 2008–2009-es menetrendben az egyetlen közvetlenül Budapestre közlekedő vonat volt a vonalon. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szerint a vasútvonal a 45-ös vonal mellett a 2008-as menetrendváltozás legnagyobb áldozata volt.[1]

A 2009-es menetrendváltástól új vonatnemet vezettek be a vonalon InterRégió néven, felfűzve a nagyobb településeket mint Nagydorog, Tolna, Szekszárd, Decs, Bátaszék vagy Baja. A szerelvények Sárbogárd és Baja között közlekednek, Sárbogárdon csatlakozást biztosítva a Budapest és Pécs között közlekedő InterCity vonatokra.

JárművekSzerkesztés

Az InterRégió és az expresszvonatokon (Gemenc, Sugovica) is Siemens Desiro motorvonatok közlekednek. Munkanapokon a helyi betét személyvonatokon Bzmot motorvonatok is megjelennek.

GalériaSzerkesztés

JáratokSzerkesztés

A vonalon bizonyos időszakokban további személyvonatok közlekednek a közbenső állomások között, valamint expresszvonatok közlekednek Budapest-Szekszárd-Baja útvonalon.

Személy (Sárbogárd ↔ Bátaszék ↔ Baja)
Sorszám Megállóhely Km
1 Sárbogárd
végállomás
0
2 Rétszilas 9
3 Cece 15
4 Vajta 22
5 Nagydorog 33
6 Tengelic 45
7 Fácánkert 53
8 Tolna-Mözs 57
9 Szekszárd-Palánk 61
10 Szekszárd 65
11 Őcsény 69
12 Decs 73
13 Bátaszék
végállomás
84
14 Alsónyék 86
15 Pörböly 93
16 Baja
végállomás
104
InterRégió (Sárbogárd ↔ Baja)
Sorszám Megállóhely Km
1 Sárbogárd
végállomás
0
2 Cece 15
3 Vajta 22
4 Nagydorog 33
5 Tengelic 45
6 Fácánkert 53
7 Tolna-Mözs 57
8 Szekszárd 65
9 Őcsény 69
10 Decs 73
11 Bátaszék 84
12 Baja
végállomás
104

JegyzetekSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés

  • Urbán Lajos: Vasúti Lexikon, Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1984.
  • Magyarország vasúti személyszállítási térképe - Szerkesztette: ALAPPONT Mérnöki és Térképszolgáltató Kft., Budapest, 2002.
  • Menetrend 2002–2003 - A Magyar Államvasutak Zrt. Forgalmi Szakigazgatóság Menetrendi Osztálya
  • Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei
  • Vasutas Magazin, a MÁV Zrt. lapja - Kiadja: MÁV Kommunikációs Igazgatóság 2009. február 11.

További információkSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal témájú médiaállományokat.