Saphir (vonat)

egykori TEE vasúti járat

A Saphir egy nemzetközi vonat volt, mely 1954. május 23-án indult és 1987. május 30-ig közlekedett Oostendeből, 1966 és 1981 között Brüsszelből 1954 és 1958 között Dortmundba, 1958 és 1980 között Frankfurt am Mainba, majd 1980 és 1987 között Kölnbe.

Saphir
TípusFT
(1954–1957)
Trans-Europ-Express (TEE)
(1957–1979)
InterCity (IC)
(1979–1987)
Státuszhelyette a Memling nevű EuroCity közlekedik
HelyNémetország
Belgium
Első járat1954. május 23.
Utolsó járat1987. május 30.
Volt üzemeltetőDeutsche Bundesbahn
Vonal kezdeteOostende
(1954–1966; 1981–1987)
Brüsszel (1966–1981)
Vonal végeDortmund (1954–1958)
Frankfurt am Main (1958–1980)
Köln (1980–1987)
Járatsűrűségnaponta
Vasúti járműDB VT 08 sorozat
DB VT 11.5 sorozat
Nyomtáv1435 mm
TEE Saphir (piros) és a kapcsolódó TEE Rhein–Main (kék) az 1957-es térképen
SablonWikidataSegítség

A Saphir, magyar nyelven zafír, a belga drágakő-iparra utal.[1]

Története

szerkesztés

Az első járat 1954-ben indult,[2][3] mint az Ostend–Köln Pullman Express háború utáni utódja.[2] A menetrendet összehangolták Ostend–Dover komppal és egy Dover–London vasúti járattal is, és összességében a menetrend, amely a Saphir bevezetésével lépett hatályba, „lehetővé teszi, hogy az utasok Londont (Victoria pályaudvar) 10:00 órakor elhagyják és a célállomást a német Rajna–Ruhr körzetet kb. három órával korábban elérjék, mint korábban".[2]

A szolgáltatás a DB VT 08 sorozatú dízelmotorvonatokat használt. Az első éveiben a Saphir-t az angol szövegekben "Sapphire" -nek írták,[2] de 1963-ra még az angol Thomas Cook kontinentális vasúti menetrend is német Saphir néven nevezte már.[4]

Trans Europ Express

szerkesztés

A Saphir 1957. június 2-án lett első osztályú Trans-Europ-Express (TEE) része. A VT 08-at felváltották a DB VT 11.5 sorozatú motorvonatok, amint azok forgalomba álltak 1957. július 15-én.[5] A menetrendet úgy tervezték, hogy TEE-kapcsolatot biztosítson Brüsszel és Frankfurt am Main között, valamint kapcsolatot létesítsen a TEE Rhein–Main Köln járattal is. Egy év után a Saphir útvonala megváltozott, Frankfurt lett a végállomás Dortmund helyett. 1966-ban az útvonalat Ostendről Brüsszelbe vágták vissza, így a TEE Saphir útvonala Brüsszel–Frankfurt am Main lett.

A TEE után

szerkesztés

1979. május 27-én a Saphir besorolása InterCity vonat lett és kiegészült másodosztállyal is[6] az útvonalának megváltoztatása nélkül. 1980 júniusában a keleti végállomást visszavitték a Ruhr körzetbe, de Dortmund helyett Kölnbe.[7] 1981-ben az útvonalat meghosszabbították Brüsszelből Oostende, így a Saphir útvonala Oostende-Brüsszel-Köln lett.

Miután 1996-ban megszűnt, helyét a Memling nevű EuroCity járat vette át.[8]

További információk

szerkesztés
  • Public relations UIC. TEE (belga nyelven). Paris: Union International des Chemins de Fer (1972) 
  • Goette, Peter. TEE-Züge in Deutschland (német nyelven). Freiburg: EK-Verlag (2008). ISBN 978-3-88255-698-8 
  • La Légende des Trans Europ Express (francia nyelven). Vannes: LR Presse (2007). ISBN 978-29-036514-5-9 
  1. TEE, p. 20.
  2. a b c d "Stop Press" (service changes taking effect). Cook's Continental Timetable (May 23–June 17, 1954 edition), p. 8. London: Thomas Cook & Son, Ltd.
  3. TEE Züge in Deutschland, p. 87.
  4. "Table 15: Saphir". Cooks Continental Timetable (February 1963 edition), p. 59. London: Thomas Cook & Son, Ltd.
  5. La Légende des TEE, p. 188.
  6. Thomas Cook Continental Timetable (May 27 – June 30, 1979 edition), pp. 6, 99. Peterborough, UK: Thomas Cook Publishing.
  7. Thomas Cook International Timetable (March 1–April 5, 1980 edition), pp. 96–97, 581–582. Thomas Cook Publishing.
  8. "Summer services, 1987" (changes taking effect). Thomas Cook Continental Timetable (May 1–30, 1987 edition), p. 51; also pp. 67, 475. Peterborough, UK: Thomas Cook Publishing.