Schottenring metróállomás

A bécsi Schottenring metróállomás az U2-es és az U4-es metróvonalak egyik átszállópontja. Az állomás Bécs első (Innere Stadt) és második (Leopoldstadt) kerületének határán épült. Az U2-es ész U4-es metrók között még Karlsplatzon is át lehet szállni, de az utasok többsége a rövidebb átszállási idő miatt inkább ezt választja.

Schottenring (Skót körút)
Cím
Ország	Ausztria
Hely	Bécs, Innere Stadt és Leopoldstadt határa
Névadó	Schottenring, Vienna (utca)
Állomáskód	SR 63845
Építési adatok
Megnyitás	U4: 1978 U2 (mai): 2008
Felhasználási terület	metróállomás
Peronnal rendelkező vágányok száma	4
Peronszélek száma	4
Része ennek	bécsi metró
Szomszédos állomások	Taborstraße (Seestadt, U2-es metróvonal) Schottentor (Karlsplatz, U2-es metróvonal) Roßauer Lände (Heiligenstadt, U4-es metróvonal) Schwedenplatz (Hütteldorf, U4-es metróvonal)
Időzóna	UTC+01:00 UTC+02:00 közép-európai idő
Vasútvonalak
U4-es metróvonal U2-es metróvonal
Szolgáltatások
Vonatnemek
U4-es metróvonal U2-es metróvonal
Átszállási lehetőségek
Átszállási lehetőségek	Wien Schottenring
Elhelyezkedése
Schottenring Pozíció Bécs térképén
é. sz. 48° 13′ 02″, k. h. 16° 22′ 16″48.217083333333, 16.37125
A Wikimédia Commons tartalmaz Schottenring témájú médiaállományokat.
Sablon Wikidata Segítség

A régi Stadtbahnállomás 1905-ben

A 2002 és 2008 között ideiglenesen alkalmazott „Spanyol megoldás”. Két peronon osztozott három vágány. A két szélső sínpáron az U4-es metró közlekedett, a középsőn pedig az U2-es metró, mely mindkét irányba ajtót nyitott (U4 ↔ peron ↔ U2 ↔ peron ↔ U4) A 2002 és 2008 között ideiglenesen alkalmazott „Spanyol megoldás”. Két peronon osztozott három vágány. A két szélső sínpáron az U4-es metró közlekedett, a középsőn pedig az U2-es metró, mely mindkét irányba ajtót nyitott (U4 ↔ peron ↔ U2 ↔ peron ↔ U4) A 2002 és 2008 között ideiglenesen alkalmazott „Spanyol megoldás”. Két peronon osztozott három vágány. A két szélső sínpáron az U4-es metró közlekedett, a középsőn pedig az U2-es metró, mely mindkét irányba ajtót nyitott (U4 ↔ peron ↔ U2 ↔ peron ↔ U4) A 2002 és 2008 között ideiglenesen alkalmazott „Spanyol megoldás”. Két peronon osztozott három vágány. A két szélső sínpáron az U4-es metró közlekedett, a középsőn pedig az U2-es metró, mely mindkét irányba ajtót nyitott (U4 ↔ peron ↔ U2 ↔ peron ↔ U4)

Története

Az eredeti Schottenring állomás 1901 augusztus 6-án lett átadva Otto Wagner tervei alapján, akkor még a gőzüzemű Stadtbahn állomásaként a Donaukanal vonalon. Ezt 1918-ban (az első világháború utolsó évében) bezárták, majd a villamosítás után 1925 október 20-án újra megnyitották. Az állomás túlélte az 1945-ös Bécsi csatát, de sajnos az 1970-es években, amikor a Stadtbahn ezen részét alakították át metróvá lebontották. Ez elsősorban annak volt köszönhető, hogy nem volt műemlékvédelem alatt. További indok volt még az is, hogy ekkor már felmerült az U2-es számú metróvonal megépítése, mely egy földalatti villamoshálózat átalakításával idáig kívántak kiépíteni.

1978 április 3-án végül átadták az állomást az U4 metró számára. Az U2 ekkor még nem létezett, az csak 1980 augusztus 3-án lett átadva, akkor még Schottenring volt a végállomása.

2002 és 2008 között elkezdték elbontani az U2-es metró vágányait, ez idő alatt ideiglenesen a „Spanyol megoldást” alkalmazták. Ez azt jelentette, hogy az U4 peronján középen metszve átvezették az U2 egy darab vágányát. Vagyis két szélen az U4-es, középen pedig az U2-es metró állt meg. (Ilyen volt régen Meidling Hauptstraße, és jelenleg is így néz ki a Stadion állomás).

Ennek a vágányelrendezésnek akkor lett vége, amikor az U2-es metróvonalat 2008-ban meghosszabbították a Stadionig. Az U4-es metró maradt a helyén annyi változással, hogy az U2-es metró régi középső vágányát elbontották. Az U2-es pedig egy teljesen új állomáson át lett elvezetve a Stadion felé.

Jellemzői

U2-es metró

Az állomás kétvágányos, középperonos kialakítású a földfelszín alatt épült. Belső burkolata fényes fehér lemezek, színvilága egységes a tőle Seestadt felé eső megállókkal, belső elrendezése teljesen megegyezik Taborstraße megállóéval. Az állomás liftekkel akadálymentesített.

U4-es metró

Az állomás kétvágányos, középperonos kialakítású és a földfelszín alatt épült. Belső burkolata zöld-fehér, az utasok által használt padló fekete színű. Az állomás liftekkel akadálymentesített.

Átszállási kapcsolatok

U2 (Schottentor ↔ Seestadt)
U4 (Heiligenstadt ↔ Hütteldorf)
Állomás	Átszállási kapcsolatok	Fontosabb létesítmények
Schottenring	1, 31, U2Z 3A N25, N31, N38, N60, N66 (Éjszakai)	Ferenc-József rakpart, Augartenbrücke (híd), Flex Club

Galéria

• 
  A régi Stadtbahnállomás
• 
  Az U4-es metró állomása napjainkban
• 
  Az U2-es metró állomása napjainkban
• 
  Mozgólépcső az U2-es metró állomása felé

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben az U-Bahn-Station Schottenring című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

• homepage.univie.ac.at (németül)
• homepage.univie.ac.at (németül)
• VEKE (magyarul)

További információk

• Bécs metróállomásainak listája