„ZSD Nysa” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
6. sor:
[[1970]] körül a kisbuszok elejét némileg áttervezték, mely után gyakorlatilag a cég bezárásáig semmilyen további változtatás, vagy fejlesztés nem történt. Az [[1989]] utáni [[Lengyelország]]ban a Nysa sorsa ezáltal hamar megpecsételődött, kétséges volt, hogy valaha is privatizálni tudják a céget. Miután a lengyel milícia és a [[munkásőrség]] rendőrséggé szerveződött, elkezdte lecserélni a járműparkját is, a régi Nysákat új, nyugati gyártmányú kisbuszokra cserélve, ezzel végleg eldöntve a vállalat sorsát. A gyár [[1994]]. [[február 3.|február 3-án]] zárt be.
A Nysa, akárcsak a [[Żuk]], szinte teljesen a régebbi [[Chevrolet]] kisbuszok mintájára lett megtervezve. A lengyel milícián kívül főleg farmerek vásárolták, de a [[keleti blokk]] országaiban kézbesítőkocsinak (kiváltképp [[Bulgária|Bulgáriában]]) vagy mentőautónak is használták, mivel roppant könnyen és gyorsan lehetett ki- és beszállni belőle. Magyarországon az [[1980-as évek]]ben az [[Országos Mentőszolgálat]] rendszeresített járműve a Nysa 521S volt - a legtöbb, 777 darab, [[1987]]-ben futott belőlük az utakon.
{{commons|Category:Nysa}}
| |||