„Máltai kereszt (mechanizmus)” változatai közötti eltérés

A '''máltai kereszt -hajtás''' egy [[mechanizmus (kinematika)|mechanizmus]], mely folytonos körmozgást megszakított körmozgássá alakít. Nevét az egyik elemének a [[máltai kereszt]] alakjával való geometriai hasonlósághasonlósága miatt kapta. Ez a megszakításos hajtómű egy hajtó- tárcsából áll (2), melyen excentrikus csap (1) helyezkedik el. Ez a csap a máltai kereszt alakú alkatész (3) hornyában csúszva elforgatja azt, míg ki nem kerül belőle, ezután a tárcsa tovább forog nem mozgatva a máltai keresztet addig, amíg el nem éri a következő hornyot, melybe csúszva újabb szöggel fordítja el, és így tovább. A tárcsán még egy körcikk alakú kiemelkedés is található, mely arra hivatott, hogy megakadályozza a máltai kereszt ugyancsak körcikk alakú kontúrjába illeszkedve annak elfordulását addig, míg a csap el nem éri a következő hornyot.

[[Fájl:Filmprojektor mit Handkurbel,Heimprojektor für 35mm Stummfilm.Malteserkreuzgetriebe.JPG|thumb|200px|Kézi hajtású filmvetítőgép ]]

A máltai kereszt egyik ismert alkalmazása a mozgófilm vetítőknél a filmet továbbító mechanizmus. Itt a film nem mozog folytonosan, hanem gyorsan továbbmozog két filmkocka között, majd szünetet tart és a gép csak azután húzza be a következő filmkockát. A normál szélességű filmet lejátszó hagyományos vetítőgépeknél 1/24 másodpercig áll a film a vetítőgép lencséje előtt. Ezt a megszakításos mozgást máltai kereszt hajtással érik el. Léteznek más mechanizmusok is a filmtovábbításra, a korszerű vetítőgépek elektromechanikus hajtást használnak vagy [[léptetőmotor]]t, mely lehetővé teszi a film visszafelé lejátszását is. A máltai keresztes hajtás először Oskar Messter és Max Gliewe vetítőin és Robert William Paul ''Teatrograph'' gépén jelent meg, a korábbi vetítőgépek, mint például az [[Edison]]-féle ''Vitascope'' Georges Demenÿ 1893-as találmányát használták a megszakításos filmtovábbításra.

A máltai kereszt mechanizmust rugóhajtású mechanikus óráknál is használták, de nem az óra működtetésére, hanem a rugó felhúzószerkezeténekfelhúzó szerkezetének kézi hajtásánál annak megakadályozására, hogy a rugót túlhúzzák. Erre egyszerűen úgy nyílik lehetőség, hogy az egyik hornyba dugót raknak, ekkor a szerkezetet nem lehet egy határon túl továbbforgatni és a rugót túlfeszíteni. Ezt a szerkezetetmegoldást a 17. és 18. század órásai alkalmazták.

* CNC megmunkálóközpontoknálmegmunkáló központoknál a szerszámok cseréjére, és így tovább.

Az edigikbeneddigiekben ismertetetett külső máltai kereszt -hajtáson kívül belső hajtás is készíthető. A külső változat használata gyakoribb, mivel kisebb méretekkel építhető és szilárdságilag kedvezőbb. A hajtó tengelynek ebben az esetben egy oldalon lehetnek a csapágyai (végforgattyú). A hajtó tengely elfordulási szöge, mely alatt a hajtott tengely egy ívet elfordul külső hajtásnál mindig kisebb 180°-nál, a belső hajtásnál pedig mindig nagyobb 180°-nál.

* [http://kmoddl.library.cornell.edu/tutorials/10/ A máltai kereszt -hajtás (angol)].

* [http://em-ntserver.unl.edu/Mechanics-Pages/em373honors-S2001/em373/geneva/geneva.htm Máltai kereszt -hajtás (angol)].

* [http://www.brockeng.com/mechanism/Geneva.htm Külső máltai kereszt -hajtás animáció]