„Kvassay híd” változatai közötti eltérés

Az 1926-1927 között épült [[Szabadkikötő]]höz vezető út közvetlenül a felső torkolati hajózsilip alatt keresztezi a Soroksári Duna-ágat. A [[Gubacsi híddalhíd]]dal egy időben épült 2x1 sávos rácsos közúti hidat a Kikötőügyek Kormánybiztossága építette Dieter János tervei szerint.<br>

A kétnyílású, rácsos, szegmens alakú gerendahíd, egyszeri rácsozással, 47,2-47-2 m-es kéttámaszú tartóval, alsópályás elrendezéssel épült. A keszon alapú pillérek falazatait a Zsigmondy Béla cég 1926-ban, a vasszerkezetet a Magyar kir. Állami Vas-, Acél és Gépgyárak ([[MÁVAG]]) építette 1927-ben, utóbbi saját tervei szerint.<br>

A híd[[II. világháború]]s események során a hídat 1944-ben történtfelrobbantották a német felrobbantásaalakulatok. utánUtána 1947-ig ideiglenes fahídon bonyolódott a forgalom. Majd 1946-47-ben, változatlan alakban, más hidak roncsanyagainak felhasználásával, megtörtént a helyreállítás,<br>

AMivel nehéz közúti forgalmat viselő hidat az újjáépítéskor más hidaka roncsaiból összegyűjtött anyagok felhasználásával építették fel, így - több helyen - lyukakkal gyengítetigyengített tartóelemektartóelemekből álltak, ezért azok csökkentették aaz átkelő teherbírását. A forgalmat részben ezért, részben a korróziós károk miatt, 12 tonnára kellett korlátozni, ami szükségessé tette a híd erősítését. A FŐMTERV Rt. (Nagy Zsolt) 1997-ben új híd építésére készített tervet, melynek kivitelezését a Hídépítő Rt. 1999/2000ben-2000 között végezte el Windisch László irányításával.<br>

A kivitelezés két ütemben készült el. Az új szerkezet először a régi hídtól keletre, a meglévő kiszélesített pillérre épült. Ezalatt a forgalom a régi hídon zajlott. Majd az újonnan épült hídra terelve a forgalmat, a régi híd 320 t acélszerkezetét uszályra épült nehézállványról lebontották és a helyére került új hídrészt a parton állították össze és tolták be a helyére. Az egész építés viszonylag rövid idő - 16 hónap - alatt készült el. 2000. június 26-án adták át a forgalomnak.<br>