„Páncélvonat” változatai közötti eltérés

Az orosz sikereket látva az Osztrák-Magyar Hadseregben is elkezdték a páncélvonatok építését. Az első hármat még a csapatoknál, a fellelhető anyagokból rögtönözték a galíciai hadszíntéren 1914 őszén. Ezt követően a [[Magyar Királyi Államvasutak|MÁV]] javaslatára a Hadügyminisztérium leadta a rendelést ipari kivitelű páncélvonatok gyártására. 1914 végére el is készültek az új szerelvények, számszerint hat darab. Ezek egy vagy két páncélozott [[MÁV 377]] sorozatú gőzmozdonyból, egy vagy két gyalogsági kocsiból (géppuskákkal felszerelve) és egy vagy kettő lövegkocsiból (géppuskákkal és lövegekkel felszerelve) állt. Attól függően hogy könnyű vagy nehéz páncélvonatról volt szó, vagy csak gyalogsági kocsikból, vagy vegyesen gyalogsági és lövegkocsikból állt a szerelvény. [[Olaszország]] hadba lépése után még két hasonló kialakítású szerelvényt építettek. Még 1915-ben építettek egy un. lapos vonatot is, aminek a kocsijai három tengelyesek voltak és legömbölyített formájú, alacsony felépítménnyel rendelkezett. Ennek volt egy benzinmotorral ellátott, önjáró lövegkocsija is. Mindhárom hadszíntéren sikerrel vetették be ezeket a vonatokat.