„Mars Express” változatai közötti eltérés

1 361 bájt hozzáadva ,  9 évvel ezelőtt
(kiegészítés)
 
==Küldetés==
A Mars Express [[2003]]. [[június 2.|június 2-án]] indult [[Szojuz rakéta|Szojuz rakétával]] [[Bajkonur Űrközpont|Bajkonur]]ból. A küldetés szempontjából kritikus pillanat [[2003]]. [[december 19]]-én következett be, amikor az anya-űrszondáról megkezdődött a Beagle-2 leszállóegység leválása. A folyamatot a keringő egység fedélzeti kamerája követte és képekben rögzítette. A Mars Express már december 16-án olyan pályára állt, amely biztosítottaa a leszállóegység számára a bolygó légkörébe való belépést, majd felszíntérést. Még néhány napig ezen a pályán maradt, majd letért, hogy a bolygóba való „becsapódást” elkerülje<ref>[http://www.urvilag.hu/mars_express_es_beagle_2/20031219_sikeresen_levalt_a_beagle2 Sikeresen levált a Beagle-2!]</ref>. A Beagle-2-vel leszállás közben megszakadt a kapcsolat.
 
Miután [[2003]]. [[december 25]]-én, közép-európai idő szerint 03:47-re befejeződött az igen fontos MOI nevű (Mars Orbit Insertion) manőver, - azaz a fékezőhajtóművek olyan működtetése, melyek a Mars Express-t a Vörös Bolygó körüli pályára aállították, - kialakult az első (átmeneti) keringési pálya. Ez egy olyan elnyúlt ellipszis pálya, melynek Mars-közeli pontja 400, míg Mars-távoli pontja 188 000 km magasan húzodott a bolygó felett<ref>[http://www.urvilag.hu/mars_express_es_beagle_2/20031229_europa_elso_marsorbitere_a_siker_kuszoben Európa első mars-orbitere a siker küszöbén]</ref>.
 
December[[2003]]. [[december 30]]-án reggel, közép-európai idő szerint 09:00-kor a darmstadti (Németország) európai űrrepülési irányítóközpont utasítására a Mars Express négy percig működtette főhajtóművét, s ennek eredményeként megváltozott a keringési pálya marsi egyenlítővel bezárt szöge. A Mars Express egy poláris, 300 x 10 000 km-es erősen elnyújtott ellipszis alakú pályára állt<ref>[http://www.urvilag.hu/mars_express_es_beagle_2/20031230_a_mars_express_sikeresen_attert_a_polaris_palyara A Mars Express sikeresen áttért a poláris pályára!]</ref>. Az újabb pályamódosításnak köszönhetően [[2004]]. [[január 4]]-én egy alacsonyabb pálya alakult ki<ref>[http://www.urvilag.hu/mars_express_es_beagle_2/20040105_szerdan_bejelentkezhet_az_elveszett_europai_marsszonda Szerdán bejelentkezhet az elveszett európai marsszonda]</ref>.
 
[[2004]]. [[január 7]]-én a Mars Express 315 km-es magasságban repült el a Beagle–2 leszállóhelye felett és a leszállóegység jeleit kereste, de nem sikerült kapcsolatot létesíteni. A Mars Express UHF rádióvevője a leszállási területről érkező leggyengébb rádiójelek vételére is alkalmas, így amennyiben a Beagle–2 túlélte volna a leszállást, az űrszondának fognia kellene jeleit. A Mars Express Földre továbbított adatait az ausztráliai DSN állomás vette és továbbította a németországi központba, ahol feldolgozták az adatokat és a Beagle–2 rádiójeleit keresték<ref>[http://www.urvilag.hu/mars_express_es_beagle_2/20040107_a_mars_express_sem_vette_a_beagle2_jeleit A Mars Express sem vette a Beagle-2 jeleit]</ref>.
 
Miközben a Mars Express fokozatosan elfoglalja végső, térképezési pályáját, a küldetés irányítói megkezdték a tudományos műszerek kalibrációját és használatát. Elsőként a nagyfelbontású sztereókamera készített felvételt, miközben észak-déli irányban elhaladt a Grand Canyonnál többször nagyobb Valles Marineris felett<ref>[http://www.urvilag.hu/mars_express_es_beagle_2/20040121_lenyugozo_a_mars_express_elso_kozelkepe Lenyűgöző a Mars Express első közelképe]</ref>.
 
A küldetést másodjára is meghosszabbították (először 2009 májusáig), jelenleg a tervek szerint 2014. december 31-ig tart. Az űrszonda feladatai a második hosszabbítás alatt: a felszín alatti réteg vizsgálata, a felső atmoszféra vizsgálata eltérő napsugárzási körülmények között, metán megfigyelése a légkörben és a felszín nagy felbontású térképezése.