„KkStB 151 sorozat” változatai közötti eltérés

a
clean up, replaced: államosítás → államosítás AWB
a (Bottal végzett egyértelműsítés: MÁV –> Magyar Királyi Államvasutak)
a (clean up, replaced: államosítás → államosítás AWB)
! colspan="8" style="color:yellow; background:#0B4559" | '''ÖNWB Vb,c,d,e''' / '''kkStB 151''' / '''ČSD 312.2''' / '''MÁV 351'''
|--
| colspan="4" style="color:black; align="center" | [[Kép:ONWB_Ve_193ONWB Ve 193.jpg|300px|ÖNWB Ve 193 „Hans Gasser“]]
|-
| Pályaszám || colspan="3" align="center" |MÁV 351.001-011 <br>majd MÁV 336<sup>II</sup>.001-011
| Jelleg || colspan="3" align="center" | C-n2
|-
| Hajtókerékátmérő|| colspan="3" align="center" | 1185 &nbsp;mm
|-
| Csatolt kerekek tengelytávolsága || colspan="3" align="center" | 3300 &nbsp;mm
|-
| Össztengelytávolság || colspan="3" align="center" | 3300 &nbsp;mm
|-
| Össztengelytávolság szerkocsival || colspan="2" align="center" | 10334 &nbsp;mm || 10440 &nbsp;mm
|-
| Hossz || colspan="2" align="center" | 8,270 m || 8,066 m
| Szolgálati tömeg szerkocsival || 59,90 t || 61,60 t || 61,10 t
|-
| Hengerek átmérője || colspan="3" align="center" | 435 &nbsp;mm
|-
| Dugattyú lökethossza || colspan="3" align="center" | 632 &nbsp;mm
|-
| Csőfűtőfelület || colspan="2" align="center" | 129,3 m² || 126,6 m²
| Tüzelőanyagkészlet || 8,3 m³ || colspan="2" align="center" | 8,0 m³
|-
| Vmax || colspan="5" align="center" | 45 &nbsp;km/h
|}
A '''kkStB 151''' egy tehervonati [[szerkocsis gőzmozdony]]sorozat volt amelyeket eredetileg az [[ÖNWB]] számára építettek. A mozdonyokat [[1871]]-ben, [[1886]]-ban és [[1891]]-ben gyártotta a [[Az ÁVT Gépgyára|StEG]].
==Története==
Az '''ÖMWB VIa sorozat''' C tengelyelrendezésű külsőkeretes, belsővezérlésű mozdony mintájára az ÖMWB-nek 58 db mozdony épült 1871-ben, 1886-ban és 1891-ben különböző gyártóknál.. Méretrei megegyeztek a KFNB Vd sorozat mozdonyaiéval.
Az ÖNWB sorozatjeleket az akkor szokásos módon a szálítócégek szerint feleltették meg: a '''Vb''' ([[Strousberg]], Hannover),''' Vc''' ([[Schwartzkopff]], Berlin), '''Vd''' és '''Ve''' ([[Floridsdorfi Mozdonygyár|Lokomotivfabrik Floridsdorf]], Wien) A mozdonyok 1871-72 között épültek. Az '''ÖNWB Vd''' '''No. 70''' „''HUMBOLD''” nevű mozdonya volt az első mozdonya a florisdorfi mozdonygyárnak. Az államosításkor[[államosítás]]kor a mozdonyok a kkStB-hez kerültek s a '''151''' pályaszámsorozatot kapták.
 
Az [[I. világháború]] után a megmaradt mozdonyok a [[ČSD]]-hez kerültek és a '''312.2''' sorozatszámot kapták. 1939 és 1949 között a [[Magyar Királyi Államvasutak|MÁV]] állományába kerültek ahol pedig a '''351'''-es (később '''336<sup>II</sup>''') sorozatba lettek besorozva és a 001-011 pályaszámokat kapták.
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978, ISBN 3-900134-40-5
* Helmut Griebl, ''ČSD-Dampflokomotiven'', Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
 
 
 
==Külső hivatkozás==
{{Portál|vasút}}
 
[[kategóriaKategória:Magyar gőzmozdonyok]]
[[kategóriaKategória: C tengelyelrendezésű szerkocsis gőzmozdonyok]]
 
[[de:kkStB 151]]
282 525

szerkesztés