„Hajtány” változatai közötti eltérés

a
clean up, replaced: {{commons|Category: → {{commonskat| AWB
a (clean up, replaced: {{commons|Category: → {{commonskat| AWB)
== Hajtányok Magyarországon ==
 
Magyarországon kezdetben a háromkerekű hajtányok terjedtek el. Ezek az egyszerű szerkezetek egy kerékpárhoz hasonlítanak; evező mozdulatokkal, kézzel-lábbal hajthatók. Az eldőlést egy támasztókerék akadályozza meg, rudazatának módosításával bármilyen nyomtávolságú pályán használhatók. Súlyuk 50  kg körüli, így egy ember is a pályára tudja helyezni.
 
[[Fájl:Pályamesteri könnyű vágánygépkocsi.jpg|bélyegkép|PKVG (felújított)]] Motoros hajtányok nagyobb számban csak az ötvenes évektől terjedtek el vasútjainkon. Ekkor több üzem is ráállt a gyártásukra. Hasonló tervek alapján készültek normál és keskeny nyomközű változatban is. A szélvédővel is ellátott PVG-n (pályamesteri könnyű [[vágánygépkocsi]]) [[nyomtávolság]]tól függően 3-5 személy utazhat, szükség esetén pár talpfával, szerszámokkal együtt is. Hajtásukat az egykori [[Pannónia (motorkerékpár)|Pannónia motorkerékpárból]] származó 250  cm³-es T5-ös blokk végzi. A hajtányokba kerülő motorblokkokat hátrameneti fokozattal is ellátták. A motor lánc közvetítésével hajtja az első tengelyt; a megállásról szalagfékek gondoskodnak. A hajtány súlypontjában lévő kiemelő szerkezettel lehet a járművet megfordítani. A csaknem féltonnás jármű megengedett sebessége 30  km óránként, de ennek akár a duplájára is képes; szinte minden idősebb pályamesternek van valami ezzel kapcsolatos „élménye”.
 
== Hajtányok ma ==
 
== Külső hivatkozások ==
{{commonscommonskat|Category:Draisines}}
* [http://hajtany.znet.hu/hajtanyok/index.htm Hajtányok]
* [http://foma.freeweb.hu/drezina/index.htm Drezina(hajtány) túra képei]
277 808

szerkesztés