„Škoda Holding” változatai közötti eltérés

a
clean up, replaced: [[Második világháború → [[második világháború (2), [[Első világháború → [[első világháború [[Wikipédia:AutoWikiBrowser|AWB]]
a (clean up, replaced: I. világháborúElső világháború, II. világháborúMásodik világháború (2), {{Commons| → {{commonskat|, villamos mozdonyvillamosmozdony AWB)
a (clean up, replaced: [[Második világháború → [[második világháború (2), [[Első világháború → [[első világháború [[Wikipédia:AutoWikiBrowser|AWB]])
A Škoda további termékei a nehézgépekhez készülő alkatrészek, generátorok.<br />
A Škoda [[atomerőmű]]vek számára reaktortartályt is gyárt. A [[paks]]i atomerőmű tartályai is e cégtől kerültek ki.<br />
A Škoda eredetileg fegyvergyár is volt, de a fegyvergyártással már a [[Másodikmásodik világháború]] után felhagytak.
 
== A gyár történelme ==
A céget Emil Škoda alapította [[1889]]-ben ([[cseh nyelv|cseh]] neve:Škodovy závody). A pilzeni gyár tömegközlekedési-, elektrotechnikai eszközökre és fegyvergyártásra szakosodott. Az Osztrák–Magyar Monarchia vezető cégévé vált és remek minőségű fegyverekkel látta el a Monarchia, majd később Csehszlovákia katonaságát. A Škoda [[1911]] óta volt kapcsolatban a [[Václav Laurin]] és [[Václav Klement]] által alapított, először kerékpár és motor, majd személygépkocsi gyártó cégével a '''L&K'''-el. A '''Hispano Suiza''' luxusautó licencét (amit '''Superb''' néven gyártottak), úgy vette meg a Škoda; hogy még nem is volt saját autógyártó részlege.<br />
Sikerének köszönhetően a cég gyorsan gyarapodott. A Škoda a személy- és teher gépjárműveken kívül ekkor már [[mozdony]]okat, [[hid]]akat, [[fegyver]]eket is gyártott.<br />
[[1920]] környékén a cég a gépesített eke gyártásával is foglalkozni kezdett a [[Bächer]] céggel közösen. A '''P4'''-esre keresztelt járműből 51 készült az [[Elsőelső világháború]] kezdetéig. A [[Puch]] és a [[Fiat]] még az eke licencét is megvették, hogy ők is gyárthassák. Az ekéből a világ minden pontájra szállítottak; [[Dél-afrikai Köztársaság|Dél-Afrikába]], [[Spanyolország]]ba és [[Ausztria|Ausztriába]] is. A P4-es eke egy feljesztett változata az '''Excelsior''' pár évvel az eredeti modell után megjelent, de ebből már kevesebb kelt el, mint a P4-ből. <br />
[[1923]]. [[december 15.|december 15-én]] jegyzik be a "Szárnyaló Nyilat", mint márkavédjegyet.<br />
[[1925]]-ben a '''L&K''' társaságot az alapítói átadták a Škodának.<br />
[[1936]]-ban a bel- és külföldi eladásokban is a Škoda az első csehszlovákiai autógyártó.
[[Fájl:Panzerkampfwagen 38 3.jpg|jobbra|bélyegkép|Panzer 38]]
A [[Másodikmásodik világháború]] változásokat hozott a gyár termelésében. Elkeztek új teherjárműveket gyártani a frontok megsegítésére. A '''256'''-os könnyű teherautó rendkívül sikeres volt, ugyanis mérete ellenére 2500&nbsp;kg tömeget bírt el a jármű. A típus a koránál fejlettebb technológiával rendelkezett, ezért is gyártottak közel 3000-t [[1943]]-ig.<br />
A német megszállás alatt a gyárban haditermelés folyt. Ekkor főleg tankok készültek; pl: a '''Panzer''' '''35''' és '''38'''. Speciális '''RSO''' traktorokat is gyártottak Mladá Boleslavban, melyeket [[Ferdinand Porsche]] tervezett és próbált ki.
A gyár később felhagyott a fegyvergyártással.
264 542

szerkesztés