„Nyugati pályaudvar” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
26. sor:
== Története ==
[[Fájl:Budapest nyugati V43.jpg|250px|bélyegkép|Indulásra váró InterCity vonat]]
[[Fájl:Budapest Nyugoti Pu 1909.jpg|250px|bélyegkép|„Nyugoti” pályaudvar<br /> (színezett képeslap, 1909)]]▼
A mai épület közelében eredetileg álló első pályaudvart ''Pesti indóház''nak nevezték. [[1846]]-tól innen indult a [[Pest]] és [[Vác]] közötti vasút, Magyarország első vasútvonala. A ''Magyar Középponti Vasút'' az akkori város szélén vásárolta meg ehhez a telket. Az idők során az indóház a növekvő vasúthálózat évről évre élénkülő áru- és személyforgalmát egyre kevésbé volt képes kiszolgálni.
41 ⟶ 39 sor:
[[1978]]-[[1988]] között zajlott utoljára jelentősebb rekonstrukció a pályaudvaron. [[1980]]-ban, a [[3-as metró]]vonal épülésekor a Nyugati tér (akkoriban Marx tér) alatt [[aluljáró]] rendszert építettek és [[felüljáró]]t emeltek a [[Bajcsy-Zsilinszky út (Budapest)|Bajcsy-Zsilinszky út]] és a [[Váci út]] között. Emiatt lebontották a pályaudvar melletti épületet, az egykor kétes hírű szállodát, amelyet a népnyelv a pályaudvarról „Westend”-nek nevezett. Az elnevezés azóta a Váci úti raktárak helyén épült [[WestEnd City Center]] [[bevásárlóközpont]] neveként él tovább. A metró építésével egy időben került perontető a 1-6 és 11-12-es számú vágányok peronjai fölé. Az 11 és a 12-es vágányok közötti kivételével a többit [[1999]]-ben a WestEnd építése miatt lebontották. Az új parkolóház és tetőkert pedig teljesen befedte a korábbi tetők vágányait.
[[2006]] körül tervek születtek a leromlott állapotú vasúti terület beépítéséről és esetleges funkcióváltásáról. Hivatali, kormányzati központot kívánnak a pályaudvarra – vagy annak helyére – építeni. Egyes tervek szerint kiköltözne a vasúti forgalom [[Rákosrendező]] állomásra. Mások szerint csak a csarnokból bontanák el a vágányokat. A tervből végül ismét semmi sem lett. Körülbelül 2005-ben bontották le a [[Lehel tér]] felőli raktárakat, annak helyén fizető parkoló létesült. 2006-ban
== Műszaki jellemzők ==
57 ⟶ 55 sor:
Fájl:Nyugati 19. század vége.jpg|Az első villamosok a Nyugati pályaudvar előtt
Fájl:Nyugati1.jpg|Forgalom a Nyugati pályaudvar előtt
▲
Fájl:Budapest Nyugati Pu es a Nagykorut 1935.jpg|1935-ben
Fájl:Budapest, train station (01).jpg|Pénztárak
| |||