„Zalaszentgrót–Balatonszentgyörgy-vasútvonal” változatai közötti eltérés

Az észak-déli irányú, dombvidéki jellegű vasútvonalat a ''[[Zalavölgyi HÉV]]'' társaság építette. A 42,5&nbsp;km hosszú vonalat [[1895]]. [[december 15.|december 15-én]]<ref>Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 240. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963 -552 -313 -0)</ref> (egyes források szerint [[1893]]. [[október 24.|október 24-én]]<ref>Vasúti Lexikon A-tól Z-ig, 128. oldal, (Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1990, ISBN 963 -108 -978 -9)</ref>) adták át a forgalomnak. A felépítmény 23,6&nbsp;kg/fm tömegű, „i” jelű [[sín]]ekből épült. A vasút a ''[[Dunántúli HÉV]]'' [[Zalaszentgrót]] állomásától indult, majd a [[Zala (folyó)|Zala folyó]] völgyében haladva [[Balatonszentgyörgy]]ön a ''[[Déli Vasút]]'' vasúthálózatához csatlakozott. A ''[[Zalavölgyi HÉV]]'' társaság később beleolvadt a ''[[Dunántúli HÉV]]'' társaságba.