„Miskolc–Tornanádaska-vasútvonal” változatai közötti eltérés

A vasútvonal elődjét a ''[[Boldvavölgyi HÉV]]'' társaság építette. A [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] [[sajóecseg]]i állomásától induló [[helyiérdekű vasút]]vonal [[Torna (település)|Tornán]] csatlakozott más HÉV társaságok vonalaihoz. Az akkor 57,5&nbsp;km hosszú vasútvonalat [[1892]]. [[augusztus 23.|augusztus 23-án]] adták át a forgalomnak.<ref>Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 260. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963 -552 -313 -0)</ref> A vasút végig a [[Bódva]] völgyében haladt, ennek ellenére jelentős földmunkával alakították ki az alépítményt. Több mint száz műtárgyat építettek a vonalon, a legjelentősebb a fából épült 10×10&nbsp;m nyílású [[Sajó]] híd, valamint az ugyancsak fából épült 4×10&nbsp;m nyílású [[Bódva]] híd. A vasút felépítménye 23,6&nbsp;kg/fm tömegű, „i” [[sín]]ekből készült.