„Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal” változatai közötti eltérés

A gróf [[Károlyi Gyula]] és társaival alapított ''Mátrai'', későbbi nevén ''Mátra–Körösvidéki'' Helyiérdekű Vasúttársaság által korábban megkezdett {{vvr|84}} folytatásaként épülő vasútvonal a [[Mátra]] vidékét kötötte össze az [[Alföld]]del. A mai {{vvr|84}} és {{vvr|102}} elődjeinek számító [[Kisterenye]]–[[Kisújszállás]] helyiérdekű vasútvonalat [[1887]]. [[július 31.|július 31-én]] helyezték forgalomba.<ref>Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 236. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963 -552 -313 -0)</ref> A síkvidéki jellegű [[Kál]]-[[Kápolna (település)|Kápolna]] és [[Kisújszállás]] közötti vonalszakasz nagyobb hídjai a [[Tisza|Tiszát]] és a [[Berettyó]]t hidalták át. A felépítmény 23,6&nbsp;kg/fm tömegű, „i” jelű [[sín]]ekből épült.