„Villamosmozdony” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a clean up, replaced: {{commons|Category: → {{commonskat| AWB |
a Bottal végzett egyértelműsítés: MÁV –> Magyar Királyi Államvasutak |
||
22. sor:
Az egy és háromfázisú rendszerek előnyeit egyesítette a [[fázisváltó]]s rendszer. A munkavezeték egypólusú, a 15 000 [[volt]]os egyfázisú [[áram]] [[frekvencia|frekvenciá]]ja a normális ipari frekvencia volt, a hajtómotorok viszont alacsony frekvenciára és kis [[Elektromos feszültség|feszültség]]re építhető aszinkron motorok voltak.
A [[Magyar Királyi Államvasutak|MÁV]] első villamos próbamozdonya szintén fázisváltós volt.
==A villamos vontatás előnyei a gőzvontatással szemben==
38. sor:
A XIX. század utolsó évtizedében már több elképzelés született a meglevő vasútvonalak villamosítására, vagy új, villamos vasutak építésére. [[1891]] szeptemberében kelt az az engedély, amelynek alapján a Bp. Nyugati pályaudvarról induló, [[Herminamező]], [[Kiszugló]], [[Pusztaszentmihály]], [[Gödöllő]] közötti [[HÉV]] előkészületeit megkezdték.
A századfordulón már a Bécs felé vezető vasútvonal villamosításának gondolata is felmerült, azonban ez még sokáig csak terv maradt. Sok más, villamosított vasútvonal létrehozására vonatkozó elképzelés között különösen érdekes, hogy már a XIX. század végén komolyan fontolóra vették a [[Balaton]] északi partján futó villamos üzemű fővasúti vonal megépítését. [[Herczeg Miklós]] egyetemi professzor a vasút pesti végállomását a Fővám térre javasolta, innen egy [[Duna]]-hídon át [[Budaörs]], [[Székesfehérvár]], [[Veszprém]], [[Balatonfüred]], [[Badacsony]], [[Balatonederics]], [[Keszthely]], [[Hévíz]], [[Zalaszentiván]] érintésével haladt volna tovább a vonal, a másik végállomásig, a mai [[Horvátország]] területén levő [[Csáktornyáig]] (Čakovec). A vasút több helyen keresztezte volna a [[Magyar Királyi Államvasutak|MÁV]] vonalait. Az építéshez az előmunkálati engedélyek is rendelkezésre álltak, azonban a szükséges pénzügyi fedezet hiánya miatt a nagyszabású terv nem valósulhatott meg.
==A villamosmozdonyok napjainkban==
| |||