A Német Vasutak, [[Deutsche Bahn|DB]], a [[Bombardier Transportation]]rel kötött szerződést kb. 362 millió [[euró]] értékben 27 db 5,6 MW teljesítményű [[Bombardier TRAXX]] 146.2 sorozatú [[villamosmozdony]], és 137 db emeletes [[személykocsi]] szállítására. Ezek az első távolsági emeletes járművek, melyeket a DB beszerez. Az [[ingavonat]]ok összeállítása egy mozdony, egy első osztályú, három másodosztályú jármű és egy másodosztályú [[vezérlőkocsi]], és így 469 ülőhely biztosítható, melyből 70 első osztályú. A 160 km/h sebességű vonatok [[2013]] év végén állnak üzembe. A kocsikat a Bombardier Görlitzi gyáregységében gyártják, [[Németország]] keleti részén, a forgóvázakat Siegen szállítja és a mozdonyok összeszerelését [[Kassel]]ban végzik. A vonatokat olyan vonalakra szánják, mit pl. [[Köln]]–[[Hamburg]], ahol a vonalra engedélyezett sebesség ritkán haladja meg a 160 km/h. Ez a rendelés egy átmeneti megoldás arra, hogy a DB megújítsa a távolsági mozdony vontatású jármű állományát. Eredetileg az [[ICx]] projekt volt erre kitalálva, 300 vonat változtatható hosszakkal, mely felváltja a mozdonyvontatású vonatokat, és az [[ICE]] korai járműveit. Az elmúlt évben folytatódtak a DB és kiemelt pályázó, a [[Siemens Transportation Systems]] közötti egyeztetések. A német újságokban megjelenő riportok az sugallják, hogy a Siemens ICx ára még mindig túl magas, 40 000 euró ülésenként, a DB által gondolt 28 ezerrel szemben. Az új Bombardier mozdonyos vonat esetén ülőhelyenként 28 500 euró az ár. A Siemens megerősítette az IRJ újságnak, hogy a Német Vasutakkal a tárgyalások folytatódnak.<ref>{{cite web |url= http://vasutgepeszet.hu/wp-content/uploads/2011/07/201102_24-28_vegl.pdf |title=vasutgepeszet.hu - A DB megrendelte az első emeletes IC vonatait, mivel lassú az előrehaladás az ICx területén |work=vasutgepeszet.hu |year=2011 [last update] |accessdate=1 August 2011}}</ref>
==Források==
22. sor:
{{portál|vasút}}
[[kategóriaKategória:Németország vasúti közlekedése]]
