„1953-as Formula–1 világbajnokság” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a r2.7.1) (Bot: következő módosítása: ru:Формула-1 в сезоне 1953 |
a F1 és MotoGP nagydíjak kisbetűsítése, lásd OH 225-226 |
||
19. sor:
Az évadnyitó futamra egy új helyszínen került sor, az 1953-ban először megrendezett [[Formula–1 Argentin Nagydíj|Argentin Nagydíj]]on, amit az akkor frissen épült Buenos Aires-i pályán bonyolítottak le. A pole pozíciót a Ferraris Alberto Ascari szerezte meg, aki az egy évvel korábbi eredményeket is beleszámítva sorozatban hetedszerre nyert és futotta meg a verseny leggyorsabb körét. Mindkét teljesítményével máig(!) vezeti az ezirányú statisztikákat. Az argentin világbajnok, [[Juan Manuel Fangio]] ebben az évben már visszatért a versenyzéshez, a [[Maserati]] csapatnál versenyezve. Első hazai futamán a második helyről rajtolt, de a 36. körben, váltóhiba miatt feladta a versenyt. Ascari mögött a harmadik helyről induló csapattársa, Luigi Villoresi ért a célba, egy kör hátrányban. A negyedik helyről rajtoló, szintén Ferraris Farina már a 31. körben kiesett a versenyből. A harmadik és ötödik helyen befutó két argentin Maseratis, [[José Froilán González]] és [[Oscar Alfredo Gálvez]] között az első Ferraris évadját kezdő, fiatal (24 éves) [[Mike Hawthorn]] ért célba.
===
A harmadik versenyt (Indianapolist nem számítva a második) a hollandiai Zadvoortban rendezték. Itt újra Ascari szerezte meg a pole pozíciót. Mögötte ismét Fangio indult, a harmadik helyet újra Farina szerezte meg. Ezt a versenyt is a Ferrarik uralták. Különösképpen, miután José Froilán González 22. körben kiesett, igaz, ő még beülhetett csapattársa, Felice Bonetto autójába. A 36. körben kieső Fangionak már nem volt ilyen lehetősége, így három futammal a szezonkezdet után is pont nélkül állt. A műszaki hibák a Ferrarit sem kerülték el teljesen. [[Luigi Villoresi]] a 67. körben kényszerült kiállni annak ellenére, hogy az addig futott leggyorsabb körénél a verseny végéig sem tudott senki gyorsabbat teljesíteni. Az élen Ascari és Farina értek célba, mögöttük egy kör hátrányban González, aki viszont megosztva kapta a négy pontot Bonettoval, így még a negyedik helyen célba érő Hawthorn is egyel több pontot szerzett nála. Az utolsó pontszerző helyen, már két kör hátrányban, [[Toulo de Graffenried]] végzett a Maseratival.
===
A negyedik futamot a belgiumi Spa-Francorchamps versenypályán rendezték. A pole pozíciót Fangio szerezte meg. Az 1951-es
===
[[Kép:Gordini Type 16.jpg|thumb|right|270px|Gordini Type 16]]
Az ötödik verseny a [[
A verseny egyébként a Formula–1 addigi történetének legszorosabb versenyét hozta, ugyanis az első négy befutó 5 másodpercen belül volt egymáshoz képest. A szenzációs versenyből ezúttal is egy Ferraris került ki győztesen, a sportágban a második, a Ferrarinál az első szezonját teljesítő, mindössze 24 éves [[Mike Hawthorn]], aki az addig győzni tudó pilóták közül magasan a legfiatalabb volt. Ő volt ezen kívül az első nem olasz vagy argentin győztese Forma–1-es világbajnoki versenynek.
A második helyen Fangio futott be. Mivel a leggyorsabb kört is megfutotta, csak egy ponttal kapott kevesebbet a győztesnél.
A dobogó harmadik fokára is Maseratis állhatott fel, González személyében. A további két pontszerző a Ferraris Ascari és Farina lett, Villoresi pedig 6.-ként futott be.
===
A hatodik verseny a Silverstone-ban rendezett [[
===
Az évad hetedik futama a [[
===
[[Kép:Ferrari 500 (Cockpit), Bj. 1953.jpg|thumb|right|250px|Ferrari 500]]
A nyolcadik verseny a [[
===
Az évadzáró futam hagyományosan Monzában volt, az [[
== Futamok ==
77. sor:
|-
! 26
| {{zászló|holland}} [[Formula–1
| [[Június 7.]]
| [[Circuit Park Zandvoort|Zandvoort]]
83. sor:
| {{zászló|olasz}} [[Alberto Ascari]]
| {{zászló|olasz}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[1953-as Formula–1
|-
! 27
| {{zászló|belga}} [[Formula–1
| [[Június 21.]]
| [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]
92. sor:
| {{zászló|olasz}} [[Alberto Ascari]]
| {{zászló|olasz}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[1953-as Formula–1
|-
! 28
| {{zászló|francia}} [[Formula–1
| [[Július 5.]]
| [[Reims-Gueux|Reims]]
101. sor:
| {{zászló|UK}} [[Mike Hawthorn]]
| {{zászló|olasz}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[1953-as Formula–1
|-
! 29
| {{zászló|UK}} [[Formula–1
| [[Július 18.]]
| [[Silverstone Circuit|Silverstone]]
110. sor:
| {{zászló|olasz}} [[Alberto Ascari]]
| {{zászló|olasz}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[1953-as Formula–1
|-
! 30
| {{zászló|német}} [[Formula–1
| [[Augusztus 2.]]
| [[Nürburgring]]
119. sor:
| {{zászló|olasz}} [[Giuseppe Farina]]
| {{zászló|olasz}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[1953-as Formula–1
|-
! 31
| {{zászló|svájc}} [[Formula–1
| [[Augusztus 23.]]
| [[Circuit Bremgarten|Bremgarten]]
128. sor:
| {{zászló|olasz}} [[Alberto Ascari]]
| {{zászló|olasz}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[1953-as Formula–1
|-
! 32
| {{zászló|olasz}} [[Formula–1
| [[Szeptember 13.]]
| [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]
137. sor:
| {{Zászló|Argentína}} [[Juan Manuel Fangio]]
| {{zászló|olasz}} [[Maserati]]
| [[1953-as Formula–1
|}
174. sor:
! [[1953-as Formula–1 Argentin Nagydíj|ARG]]<br />{{Zászló|Argentína}}
! [[1953-as Indianapolisi 500|500]]‡<br />{{Zászló|USA}}
! [[1953-as Formula–1
! [[1953-as Formula–1
! [[1953-as Formula–1
! [[1953-as Formula–1
! [[1953-as Formula–1
! [[1953-as Formula–1
! [[1953-as Formula–1
!valign="middle"| Pontszám
|-
1 539. sor:
! [[1953-as Formula–1 Argentin Nagydíj|ARG]]<br />{{Zászló|Argentína}}
! [[1953-as Indianapolisi 500|500]]‡<br />{{Zászló|USA}}
! [[1953-as Formula–1
! [[1953-as Formula–1
! [[1953-as Formula–1
! [[1953-as Formula–1
! [[1953-as Formula–1
! [[1953-as Formula–1
! [[1953-as Formula–1
!valign="middle"| Pontszám
|}
|