|
| év = 1956-os
}}
Az '''1956-os Formula–1-es szezon''' volt az 7. [[FIA]] [[Formula–1]] világbajnoki szezon. [[1956]]. [[január 22.|január 22-étől]] [[szeptember 2.|szeptember 2-áig]] tartott. 1 éves kihagyás után visszakerült a versenynaptárba a Francia és a Németnémet Nagydíjnagydíj, kikerült a Hollandholland Nagydíjnagydíj. 1951 és 1952 után harmadszor volt 8 futamos a szezon.
Fangio a [[Mercedes]]től a [[Scuderia Ferrari|Ferrarihoz]] igazolt, [[Giuseppe Farina]] visszavonult. Moss és González a Ferraritól a [[Maserati]]hoz szerződött, utóbbi azonban csak 5 futam erejéig, a szezon utolsó 3 futamára átült a [[Vanwall]]ba.
A legjobb edzésidőt Fangio futotta, a versenyben a 23. körig vezetett, ekkor az üzemanyagszivattyú hibája miatt kellett kiállnia, a pályáról azonnal kihívott Musso kocsijával folytatta a versenyt. Az élen ekkor [[Stirling Moss]] haladt a győzelem felé, de a 83. körben bekövetkezett dugattyútörés miatt azonban kiállni kényszerült. Fangio így megnyerte a versenyt, de csak öt pontot szerzett, a többit Musso kapta, mivel közösen szerezték a győzelmet. Ezzel a második helyen végző [[Jean Behra]] vezette a pontversenyt.
A [[1956-os Formula–1 Monacóimonacói Nagydíjnagydíj|monacói versenyen]] a győzelmet a Maserati 250F volánjánál ülő Stirling Moss szerezte meg, aki az első körtől a verseny végéig vezette a versenyt. Fangio Lancia-Ferrarijának hátsó kereke a 32. körben a Sainte-Devote kanyarban nekiütközött a falnak és megsérült. Az argentin autójával [[Eugenio Castellotti]] folytatta a versenyt, ő még a 20. körben esett ki kuplungmeghibásodás miatt. Fangio [[Peter Collins]] D50-es versenyautójával folytatta a versenyt és végül második lett.
Az [[1956-os Indianapolisi 500]]-on [[Pat Flaherty]] az első rajthelyről indulva, 123 körön át vezetve Watson-Offenhauser kocsijával nyerte meg a versenyt.
A [[1956-os Formula–1 Belgabelga Nagydíjnagydíj|Belgabelga Nagydíjonnagydíjon]] összesen tizenöt versenyző indult. Juan Manuel Fangio részére egy új Ferrari érkezett, de miután kipróbálta átadta Peter Collinsnak aki ezzel megnyerte a versenyt. Fangio autójának hátsóhídja és differenciálműve a 23. körben tönkrement. Stirling Moss vezetett a tizedik körig ekkor bal hátsó kereke elszabadult, csak lélekjelenléte mentette meg egy tragikus bukástól. Átült Perdisa autójába és a harmadik helyen ért célba, [[Paul Frere]] mögött.
A [[1956-os Formula–1 Franciafrancia Nagydíjnagydíj|Franciafrancia Nagydíjonnagydíjon]] Fangio szerezte meg az első helyet az időmérőn, a rajtól Collins jött el elsőnek, a második körben már Castelloti volt az élen, Fangio csak a negyedik körben vette vissza vezető helyét. [[Maurice Trintignant]] egy új kék színű Bugatti 251-es versenyautóval indult, a francia gép a 18. körben hagyta cserben vezetőjét. Fangio Ferrarija a 39. körben gyertya probléma miatt állt a boxba, az elhúzódó javítás miatt Peter Collins már behozhatatlan előnnyel nyerte a futamot és a pontversenyben is átvette a vezetést.
[[1956-os Formula–1 Britbrit Nagydíjnagydíj|Silverstone-ban]] a Moss, Fangio, Hawthorn rajtsorrend hamar felborult, Hawthorn állt az élre és 15 körön át vezetett. Ekkor tudta utolérni Moss, innentől kezdve a hatvankilencedik körig ő vezetett. González [[Vanwall]]jával már az első száz méteren erőátviteli probléma miatt kiesett. Fangio elrontott rajtja miatt a hatodik helyre esett vissza, de fokozatosan küzdötte magát előre. A huszadik körben negyedik, a harmincadikban harmadik a verseny felénél már második volt. Moss gyújtáshiba miatt javításra állt ki, innentől kezdve Fangio az élre állt és nyert.
A [[1956-os Formula–1 Németnémet Nagydíjnagydíj|Nürburgringen]] Juan Manuel Fangio az élről indulva végig vezetve nyerte a futamot. A húsz indulóból csak öten értek célba, Peter Collins gépének benzintankja szakadt le, Moss pedig gyújtásproblémákkal küzdött, de még így is második helyen ért célba.
Az utolsó, [[1956-os Formula–1 Olaszolasz Nagydíjnagydíj|Olaszolasz Nagydíjnagydíj]] előtt még négy versenyző lehetett világbajnok, Fangiónak 30, Collinsnak és Behrának 22, Mossnak 19 pontja volt. Behra reményei a huszonharmadik körben szálltak el elektromos hiba miatt. Fangio vezetett Moss Maseratija előtt, a Ferrari kormányműve eltört, de Fangiónak nagy szerencsével sikerült elkerülnie a bukást. Collins a harmadik helyen haladt ekkor és a világbajnoki esélye neki volt a legjobb. A Ferrari ekkor Mussót akarta kihívni a pályáról, ő azonban nem akarta észrevenni a jelzést, inkább gyorsított és Moss tankolása alatt az élre is került. Közben Collins is a boxba állt kerékcserére, látva Fangio szorult helyzetét angol úriemberi nagyvonalúsággal átadta neki autóját. Fangio a második helyen célba érkezve nyerte meg negyedik világbajnoki címét.
== Futamok ==
|-
! 50
| {{Zászló|Monaco}} [[Formula–1 Monacóimonacói Nagydíjnagydíj|Monacóimonacói Nagydíjnagydíj]]
| [[Május 13.]]
| [[Circuit de Monaco|Monaco]]
| {{Zászló|UK}} [[Stirling Moss]]
| [[Maserati]]
| [[1956-os Formula–1 Monacóimonacói Nagydíjnagydíj|Összefoglaló]]
|-
! 51
|-
! 52
| {{Zászló|Belgium}} [[Formula–1 Belgabelga Nagydíjnagydíj|Belgabelga Nagydíjnagydíj]]
| [[Június 3.]]
| [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]
| {{Zászló|UK}} [[Peter Collins]]
| [[Scuderia Ferrari|Lancia-Ferrari]]
| [[1956-os Formula–1 Belgabelga Nagydíjnagydíj|Összefoglaló]]
|-
! 53
| {{Zászló|Franciaország}} [[Formula–1 Franciafrancia Nagydíjnagydíj|Franciafrancia Nagydíjnagydíj]]
| [[Július 1.]]
| [[Reims-Gueux|Reims]]
| {{Zászló|UK}} [[Peter Collins]]
| [[Scuderia Ferrari|Lancia-Ferrari]]
| [[1956-os Formula–1 Franciafrancia Nagydíjnagydíj|Összefoglaló]]
|-
! 54
| {{Zászló|UK}} [[Formula–1 Britbrit Nagydíjnagydíj|Britbrit Nagydíjnagydíj]]
| [[Július 14.]]
| [[Silverstone Circuit|Silverstone]]
| {{Zászló|Argentína}} [[Juan Manuel Fangio]]
| [[Scuderia Ferrari|Lancia-Ferrari]]
| [[1956-os Formula–1 Britbrit Nagydíjnagydíj|Összefoglaló]]
|-
! 55
| {{Zászló|Németország}} [[Formula–1 Németnémet Nagydíjnagydíj|Németnémet Nagydíjnagydíj]]
| [[Augusztus 5.]]
| [[Nürburgring]]
| {{Zászló|Argentína}} [[Juan Manuel Fangio]]
| [[Scuderia Ferrari|Lancia-Ferrari]]
| [[1956-os Formula–1 Németnémet Nagydíjnagydíj|Összefoglaló]]
|-
! 56
| {{Zászló|Olaszország}} [[Formula–1 Olaszolasz Nagydíjnagydíj|Olaszolasz Nagydíjnagydíj]]
| [[Szeptember 2.]]
| [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]
| {{Zászló|UK}} [[Stirling Moss]]
| [[Maserati]]
| [[1956-os Formula–1 Olaszolasz Nagydíjnagydíj|Összefoglaló]]
|}
!valign="middle"| Versenyző
! [[1956-os Formula–1 Argentin Nagydíj|ARG]]<br />{{Zászló|Argentína}}
! [[1956-os Formula–1 Monacóimonacói Nagydíjnagydíj|MON]]<br />{{Zászló|Monaco}}
! [[1956-os Indianapolis 500|500]]<br />{{Zászló|USA}}
! [[1956-os Formula–1 Belgabelga Nagydíjnagydíj|BEL]]<br />{{Zászló|Belgium}}
! [[1956-os Formula–1 Franciafrancia Nagydíjnagydíj|FRA]]<br />{{Zászló|Franciaország}}
! [[1956-os Formula–1 Britbrit Nagydíjnagydíj|GBR]]<br />{{Zászló|UK}}
! [[1956-os Formula–1 Németnémet Nagydíjnagydíj|GER]]<br />{{Zászló|Németország}}
! [[1956-os Formula–1 Olaszolasz Nagydíjnagydíj|ITA]]<br />{{Zászló|Olaszország}}
!valign="middle"| Pontszám
|-
!valign="middle"| Versenyző
! [[1956-os Formula–1 Argentin Nagydíj|ARG]]<br />{{Zászló|Argentína}}
! [[1956-os Formula–1 Monacóimonacói Nagydíjnagydíj|MON]]<br />{{Zászló|Monaco}}
! [[1956-os Indianapolis 500|500]]<br />{{Zászló|USA}}
! [[1956-os Formula–1 Belgabelga Nagydíjnagydíj|BEL]]<br />{{Zászló|Belgium}}
! [[1956-os Formula–1 Franciafrancia Nagydíjnagydíj|FRA]]<br />{{Zászló|Franciaország}}
! [[1956-os Formula–1 Britbrit Nagydíjnagydíj|GBR]]<br />{{Zászló|UK}}
! [[1956-os Formula–1 Németnémet Nagydíjnagydíj|GER]]<br />{{Zászló|Németország}}
! [[1956-os Formula–1 Olaszolasz Nagydíjnagydíj|ITA]]<br />{{Zászló|Olaszország}}
!valign="middle"| Pontszám
|}
| 