„Bernie Ecclestone” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
B.Zsoltbot (vitalap | szerkesztései)
a clean up, replaced: {{commons| → {{commonskat| AWB
Hkbot (vitalap | szerkesztései)
a F1 és MotoGP nagydíjak kisbetűsítése, lásd OH 225-226.
15. sor:
| leggyorsabb körök = 0
| VB-pontok = 0
| első nagydíj = {{zászló|Monaco}} [[1958-as Formula–1 Monacóimonacói Nagydíjnagydíj|1958-as Monacóimonacói Nagydíjnagydíj]]
| első győzelem = -
| legutóbbi győzelem = -
| legutóbbi nagydíj = {{zászló|GBR}} [[1958-as Formula–1 Britbrit Nagydíjnagydíj|1958-as Britbrit Nagydíjnagydíj]]
| frissítve = [[2011]]. [[június 13.]]
| kategória = [[Formula–1|Formula–1-es világbajnokság]]
29. sor:
 
=== A Formula–1-ben ===
Ecclestone [[1957]]-ben visszatér a versenypályákra, de nem mint versenyző, hanem mint menedzser. Megvásárolja a [[Connaught]] [[Formula–1]]-es csapatot és a wales-i [[Stuart Lewis-Evans]]-szel elindul a világbajnokságon. [[1958]]-ban [[Monaco]]ban ő maga is autóba ül, de nem sikerül kvalifikálnia magát a versenyre. (A [[Team Lotus|Lotus]] csapat ezen a versenyen mutatkozott be először az F1-ben.) Év végén Lewis-Evans életét veszti a [[Formula–1 Marokkóimarokkói Nagydíjnagydíj|Marokkóimarokkói Nagydíjonnagydíjon]], miután felrobban a motorja és súlyos égési sérüléseket szenved. Ennek hatására Ecclestone újra kiszáll a Formula–1-ből. A 60-as évek elején többször kilátogat a versenyekre, ahol barátságot köt a Cooper csapat menedzserével, Salvadorival, aki bemutatja neki a fiatal osztrák pilótát, [[Jochen Rindt]]et. Ecclestone Rindt menedzsere és üzleti partnere lesz, vele együtt kerül a Lotus csapathoz, ahol [[F1 1968|1968]]-ban és [[F1 1969|69]]-ben sportigazgató volt. Rindt 1970-ben Monzában balesetet szenved és meghal; az osztrák pilóta csak később posztumusz nyeri meg a világbajnoki címet. Ecclestone-ban mély nyomot hagy barátja elvesztése, és újra hátat fordít a Forma 1 világának.
 
Egészen két évre, mert [[F1 1972|1972]]-ben megvásárolja Ron Tauranactól a [[Brabham]] csapatot, amely a kezei között a Formula–1 egyik élcsapatává válik. Miután látja, hogy milyen szervezetlen a száguldó cirkusz, [[F1 1974|1974]]-ben más istálló tulajdonosokkal, [[Colin Chapman]]nel, [[Teddy Mayer]]rel, [[Max Mosley]]-val, [[Ken Tyrell]]-lel és [[Frank Williams]]-szel megalapítja a Forma 1-es konstruktőrök szövetségét, a FOCA-t. Az újonnan alakult szervezet [[1975]]-ben harcba szállt az FIA-val, jobb rendezést és nagyobb részesedést követelve a bevételből. Később a tévés közvetítési jogok megszerzésére is kísérletet tesz a FOCA, amelynek vezetője 1978-tól Bernie Ecclestone lesz, a szervezet jogi tanácsadója pedig Max Mosley. A Formula–1 kereskedelmi jogait érintő vita évekig elhúzódik. A FOCA szinte háborút visel a FIA testvérszervezete a FISA és vezetője Jean Marie Balestre ellen. Többször majdnem két részre szakad a Formula–1. Végül [[F1 1981|1981]]-ben a Concorde egyezmény zárja le a háborút, amelyben a FOCA kapja meg a tévés közvetítések jogát.
70. sor:
! [[Connaught Engineering|Connaught]] [[Connaught Type B|Type B]]
! [[Alta Car and Engineering Company|Alta]] [[Straight-4]]
| [[1958-as Formula–1 Argentinargentin Nagydíjnagydíj|ARG]]
|bgcolor="#ffcfcf"| [[1958-as Formula–1 Monacóimonacói Nagydíjnagydíj|MON]]<br /><small>DNQ</small>
| [[1958-as Formula–1 Hollandholland Nagydíjnagydíj|NED]]
| [[1958-as Indianapolisiindianapolisi 500|500]]
| [[1958-as Formula–1 Belgabelga Nagydíjnagydíj|BEL]]
| [[1958-as Formula–1 Franciafrancia Nagydíjnagydíj|FRA]]
|bgcolor="#ffcfcf"| [[1958-as Formula–1 Britbrit Nagydíjnagydíj|GBR]]<br /><small>DNQ*</small>
| [[1958-as Formula–1 Németnémet Nagydíjnagydíj|GER]]
| [[1958-as Formula–1 Portugálportugál Nagydíjnagydíj|POR]]
| [[1958-as Formula–1 Olaszolasz Nagydíjnagydíj|ITA]]
| [[1958-as Formula–1 Marokkóimarokkói Nagydíjnagydíj|MOR]]
! HN
! 0