„McDonnell Douglas MD–11” változatai közötti eltérés

nincs szerkesztési összefoglaló
(javok)
|háromnézeti rajz aláírása =
}}
A '''McDonnell Douglas MD–11''' három hajtóműves közép-közepes és hosszútávúnagy hatótávolságú, [[Széles törzsű repülőgép|széles törzsű]] [[Repülőgép|utasszállító repülőgép]], amit az [[McDonnell Douglas]], majd később a [[Boeing]] gyártott. A [[McDonnell Douglas DC–10|DC–10]]-es tovább fejlesztett változata, amely hosszabb törzzsel, megnöveltnövelt szárnyfesztávolsággal, felszerelt [[winglet]]ekkel, kifinomultjavított [[szárnyprofil]]lal, kisebb [[vízszintes vezérsík]]kal, új hajtóművekkel, valamint fokozottszélesebb körben alkalmazott [[kompozit anyagok]]ból készült. A hajtóművek közül kettő a szárnyak alatt, míg a harmadik a [[függőleges vezérsík]]ba van beépítve. Emellett tartalmaz egy teljesen digitális üveg pilótafülkét, hogy csökkentség háromról két főre a legénységet, a DC-10-es típus fedélzeti mérnököt is igényelt.
 
A '''McDonnell Douglas MD–11''' három hajtóműves közép- és hosszútávú [[Széles törzsű repülőgép|széles törzsű]] [[Repülőgép|utasszállító repülőgép]] amit az [[McDonnell Douglas]] majd később a [[Boeing]] gyártott. A [[McDonnell Douglas DC–10|DC–10]]-es tovább fejlesztett változata amely hosszabb törzzsel, megnövelt szárnyfesztávolsággal, felszerelt [[winglet]]ekkel, kifinomult [[szárnyprofil]]lal, kisebb [[vízszintes vezérsík]]kal, új hajtóművekkel valamint fokozott [[kompozit anyagok]]ból készült. A hajtóművek közül kettő a szárnyak alatt, míg a harmadik a [[függőleges vezérsík]]ba van beépítve. Emellett tartalmaz egy teljesen digitális üveg pilótafülkét, hogy csökkentség háromról két főre a legénységet, a DC-10-es típus fedélzeti mérnököt is igényelt.
 
== Lásd még ==