„Limuzin” változatai közötti eltérés

A limuzin a klasszikus autóforma, ez a karosszériaváltozat terjedt el leghamarabb, és talán ebből készült a legtöbb autó az autók történetében. Már a kisgyerekek rajzain is a limuzin szerepel, ha autót rajzolnak. A limuzin kialakulása megelőzte az autóipart: már a hordszékben felidéződik a formája, ahol az utast hordozó széket két vízszintes rúdra rögzítették, és azokat elől és hátul egy-egy vagy több ember emelte fel és vitte, rajta a székkel és az utassal. Az autózás kezdetén a motor hamar az utastér elé, az orrba került, hátul pedig adta magát a hely a csomagtartónak, ami kezdetben különálló láda volt. Az autó, és így a karosszéria fejlődésével azonban egyre jobban letisztult az autók formavilága, és kialakult az autó általános, [[Dobogó (tárgy)|dobogó]]szerű formája: elől a motortér az első tengellyel, középen a magasabb ablakos utastér, majd a végén a motortérrel megegyező magasságú, de rövidebb csomagtartó a hátsó tengellyel, ami a stabilitás miatt belóg az utastér alá is. A limuzinok kezdetben négyajtós, négy vagy öt személyes autókat jelentettek, de hamar megjelent a kétajtós változata is, ezt aztán [[kupé]]nak nevezték el. A közszolgálati ([[rendőrség]]i, [[tűzoltóság]]i, [[taxi]] stb.) vagy hivatalos, céges személyautók legtöbbje szintén limuzin változatú.