„Villamos vontatás” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a clean up AWB |
|||
29. sor:
A magyar vasút és a magyar mérnökök a villamos vontatás kifejlesztésében igen jelentős eredményeket értek el korábban.
[[Fájl:Railway-electrification Europe 2005 en.png|bélyegkép|jobbra|250px|A villamos vontatás aránya a különböző országokban]]
[[Fájl:Magyarország villamosított vasútvonalai.svg|bélyegkép|jobbra|250px|A MÁV villamosított és villamosításra érett vonalai:
A magyar vasúthálózatból a villamosított arány [[2000]]. év végén elérte a 35%-ot. Ezzel a meghatározó nemzetközi fővonalak és a páneurópai korridorok vonalszakaszainak többsége villamos üzemű lett, de a villamosított hálózat aránya ma is jelentősen elmarad az [[Európai Unió]] 12 és a szomszédos országok átlagától és az utóbbi években tovább távolodott attól. (Az európai uniós átlag 2000-ben 53,5%, [[2005]]-ben 54,9% volt). A MÁV ugyanakkor - koncentrált terhelésű hálózatára tekintettel - szállítási teljesítményének mintegy 86%-át villamos vontatással teljesíti.
44. sor:
{| {{széptáblázat-r}} style="text-align:center"
|+
! Kezdőpont !! Végpont !! Hossz [km] !! Vonal !!
|-
|Budapest
|-
|Győr
|-
|Hegyeshalom
|-
|Székesfehérvár
|-
|Mezőzombor
|-
|Püspökladány
|-
|}
|