„Klipper (hajó)” változatai közötti eltérés

[nem ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Rdavid (vitalap | szerkesztései)
A vitorlázat csökkentésére vonatkozó mondat törlése - nyilvánvaló képtelenség
Nincs szerkesztési összefoglaló
3. sor:
A '''klipper''' [[vitorláshajó]] a 19. századra kiképzett hajótörzzsel és vitorlázattal rendelkezett. [[1845]]-től elméleti számítások alapján tervezték meg a vitorlásokat, így sokkal gyorsabbakká váltak a korábbiakhoz képest. 6 és 21 [[Csomó (mértékegység)|csomó]] közötti sebességgel voltak képesek haladni a klipperek. A [[kaliforniai aranyláz|kaliforniai]] és az [[ausztráliai aranyláz]] idejére esik a klipperek megjelenése. Olyan [[gőzhajó|gőzös]] még nem létezett, ami képes lett volna eljutni kontinensnyi távolságra, a kereskedelem miatt gyorsan elterjedt ez a vitorlásfajta. A [[19. század]] második felében gyártották őket nagy mennyiségben.
 
Teljes vitorlázatúak voltak, vagyis kevesebb mintlegkevesebb három árbocosak voltak, s árbocaikon csak egycsupán keresztvitorlakeresztvitorlákat volthordoztak. Előfordult, hogy hat vitorlát is felhúztak a klipper árbocaira, minimum négyet. Fedélzettől fölfelé a következőket használták: fővitorla, [[derékvitorla]], felső derékvitorla, [[sudárvitorla]], felső sudárvitorla, royal vagy az [[égboltvitorla]].
Szárnyvitorlákkal látták el a klippereket, tehát vitorlarudak mellé mindkét végére mellékvitorlák kerültek, az orrárbocon három vitorla volt. Összesen akár 50 vitorlát is felhúzhattak az árbocokra.