„M2-es metróvonal (Budapest)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a A(z) Teiresziasz-szobor-CRW_0259-nr-1000.jpg nevű fájlt Jameslwoodward törölte a Commonsból: „Derivative of non-free content: Common… |
|||
64. sor:
[[1954]]–[[1955|55]]-re kellett volna elkészülnie a teljes vonalnak, de az [[1950]]-ben nagy erőkkel megindított építkezést 3 és féléves munka után más nagy beruházásokkal együtt le kellett állítani. [[1954]]-től egészen [[1962]]-ig a metró építése szünetelt, s csak az állagmegőrző munkákat végezték el.
Az [[1963]]. november 14-én hozott [[kormány]]határozat rendelte el a továbbépítést, a határidőket [[1970]]. december 31-ben, a teljes vonalra [[1973]]. december 31-ben jelölve ki. Ekkor már a tervek az [[Örs vezér tere|Örs vezér teréig]] (Fehér útig) való megépítésről szólnak, a tervezett üzemi vágányok mentén. Ezzel az útvonal 2,3 kilométerrel meghosszabbodott. Az [[Astoria]] állomást is utólag tervezték be. Így született meg a Budapest stílusú 5 alagutas állomás, eltérően az eddigi, 3 alagutas állomásoktól. Később a [[Batthyány tér]]i és a [[Kossuth Lajos tér (Budapest)|Kossuth Lajos tér]]i állomás épült még 5 alagutas szerkezettel. Ezt a szerkezetet az állomások mennyezetén is megfigyelhetjük. A Blaha Lujza téren lévő [[Nemzeti Színház]]at
Az új terv előírta a metró vonalába eső nagy felszíni és közúti és gyalogos csomópontok egyidejű rendezését. E csomópontok átalakítása a lakosság szeme láttára történt meg. Az építkezés területét a szokványos palánkok helyett egyes helyeken drótkerítéssel határolták el, amin keresztül látni lehetett a munkálatokat. Máshol deszkakilátókat építettek a kerítés fölé,ahonnan jól lehetett tájékozódni. Az [[1963]]-tól kezdve sorra épült meg az [[Astoria|Astoriánál]] lévő, a [[Blaha Lujza tér]]i, a [[Baross tér]]i [[aluljáró]] és bennük a metróállomások. A metró és a többi tömegközlekedési eszköz célszerű hálózatának kiépítése megteremtette a metró pesti végállomásának korszerű kapcsolatait az autóbuszokkal, a villamosokkal és a HÉV-vel az [[Örs vezér tere|Örs vezér terén]]. A többi ágazatnak gyűjtő, elosztó, de elsősorban a metróra - mint fő közlekedési eszközre - történő ráhordó szerep jutott. A metró Fehér út–Deák tér közötti szakaszát [[1970]]. [[április 2.|április 2-án]] adták át.
| |||
